烏戰關鍵階段，十國反導聯盟來了

當前的烏戰格局是，烏克蘭國防自主性增強，并對俄國發動猛烈打擊，烏克蘭正處于大反攻的前夕；俄國雖也在發動攻勢，但已不是單一的進攻方，且規模遠遜于烏克蘭；

同時，川普追隨占優勢的一方，如今已不再公開施壓烏克蘭，歐洲則更加堅定援烏并對烏克蘭擊敗俄方充滿信心。

過去一年，尤其2026年6月以來，俄國利用烏克蘭難以攔截彈道導彈之際，頻頻發射伊斯坎德爾-M、KN-23（朝）、匕首高超音速導彈、奧列什尼克等彈道導彈，給烏克蘭造成嚴重損失。

俄國的莫斯科保衛戰雖然困難重重，但普汀的表態依然強硬，7月13日普汀視察“一切為了勝利”展覽時，喊了一番激動愛鵝人士的口號，畫了大餅，還把自己描述為受害者，承認烏軍打擊“確實給俄國成品油供應造成了一些問題”。

普汀話音未落，所謂的“一些問題”越來越嚴重，因烏軍的持續打擊。

7月13日夜到14日，烏軍對俄國持續開展中遠程打擊。

遠程打擊方面，烏軍打擊了巴什科爾托斯坦的薩拉瓦特煉油廠，該廠距離前線約1300公里，是俄國最大的煉油和石化基地之一，該廠此前很少受到烏軍打擊。

烏克蘭海軍使用 Sargan-3000 海上無人機在新羅西斯克附近擊沉了俄FSB 邊防艦船“Izumrud”。這艘船參與了 2018 年在刻赤海峽對烏克蘭3 艘船只和 24 名水手的襲擊和俘獲行動。

中程打擊方面，烏軍無人系統部隊、烏國防情報局和烏安全局相互協作，打擊了克拉斯諾達爾地區的阿菲普斯基煉油廠，該廠距離前線約400公里。

烏軍在蓋倫吉克打擊了一艘俄國巡邏艦和一艘俄影子船隊油輪，該處距離前線約430公里。在亞速海上，對三艘影子船隊油輪也實施了成功的打擊。

9天里，烏軍海上無人機打擊行動使116艘俄船只漂流，14日凌晨烏克蘭無人機擊中另外11艘俄船只。

7月14日晨，烏軍攻擊下，俄國五艘油輪、五艘干貨船和一艘拖船起火，無人系統部隊指揮官羅伯特·“馬迪亞爾”·布羅夫迪報告稱，這一行動名為MoLoChKa，烏克蘭語意為乳制品，針對在伏爾加-頓河運河上運送俄石油的小型平底信使船，這些船將石油運往黑海的出口巨頭，每艘大型油輪需從12–15艘信使船裝載補給。

同時，NASA FIRMS衛星數據顯示，在被占領的刻赤以北的錨地再次記錄到火情，這是該地點連續第三天出現火情。

烏克蘭的困難在于愛國者防空導彈的短缺，川普上臺后，這個問題充滿了巨大的不確定性。

同時，烏克蘭積累了全球最豐富的實戰經驗。法國總統府表示：未來歐洲建立反導體系，將大量借鑒烏克蘭四年來攔截彈道導彈的經驗。

歐洲希望借機形成獨立的反導工業，目標不是繼續依賴美國，而是歐洲共同研發、共同采購、共同生產、統一部署，形成完整的產業鏈，為未來歐洲建立統一的導彈防御網，正如聲明強調的，這“不是單獨保護某一國家，而是建立整個歐洲統一反導架構。”

中長期來看，歐洲獨立的反導系統將挑戰美國反導系統的地位，二者形成競爭關系。

川普嗅到了不祥的氣息，允許烏克蘭制造愛國者是其無奈之舉。

7月8日，與澤倫斯基會晤，首次公開宣布美國將向烏克蘭授予“愛國者”攔截彈及系統的生產許可證，允許烏克蘭未來在本國生產相關裝備。

7月9日，澤倫斯基公開證實，烏美雙方已在政治層面達成協議，并透露雙方技術團隊已開始推進落實工作。

還表示，“我們預計關鍵的“愛國者”導彈供應將在未來幾天內到位，同時將盡快啟動許可證實施工作。”

政治協議不是已簽署完成的最終工業合同，后續仍需要完成技術許可文件、知識產權授權、生產線建設、美國政府出口審批、配套零部件供應安排。

多位軍工專家預計，即使推進順利，烏克蘭真正開始本土生產“愛國者”攔截彈，仍可能需要一年以上時間

今年春天以來，筆者在多篇文章里提到，烏克蘭雖在多個軍工領域取得重大突破，但反導武器研發滯后的短板，并相信烏克蘭也在關注這一問題。

現在看來，烏克蘭運作此事已久，顯然比筆者更為著急，尋求愛國者之外，就是推動歐洲建立獨立的反導系統。

歐洲自主與烏克蘭抗俄相交織，促成了法國牽頭、烏克蘭深度參與的十國反導聯盟。

組成聯盟的10個成員包括烏克蘭、法國、英國、德國、意大利、荷蘭、丹麥、挪威、瑞典、西班牙。

7月13日，十國發表了聯合聲明。

法國總統府公布了十國聯合聲明的主要內容：聲稱：我們10國領導人認識到彈道導彈威脅不斷增長，以及加強歐洲安全防御能力的重要性，今天宣布啟動建立一個純粹防御性質的導彈防御聯盟。 ”

“我們相信，保護歐洲需要建立一套綜合、一體化的導彈防御體系，以威懾并擊敗未來任何導彈威脅。”

“這一聯盟將建立在共同努力、技術開放以及可信賴工業伙伴關系基礎之上。”

“聯盟建設的能力將與歐洲現有及未來防空反導系統相互配合、互為補充。”

“這是一個開放倡議，歡迎擁有共同目標的伙伴加入。”

該聯盟不是北約組織、歐盟機構，而是集體防御條約，不包含類似《北約條約》第五條的共同防御義務，它屬于自愿合作機制，重點是聯合研發、工業合作、信息共享以及建設歐洲一體化反導能力。

組建十國反導聯盟的直接巨大推手是烏克蘭，當然也是數十年來歐洲爭取獨立的組成部分。

當日，烏克蘭總統澤連斯基在巴黎表示：“烏克蘭四年來一直在保衛整個歐洲免受導彈襲擊。”“烏克蘭已積累了任何國家都沒有的反導經驗。”“歐洲應利用烏克蘭經驗，共同建立新的歐洲導彈防御體系。”

法國總統府表示：“這一聯盟是建設歐洲未來反導體系的重要一步。”

英國積極支持，將參與工業合作和聯合研發，同時加入歐盟相關融資計劃，為烏克蘭及歐洲防務合作提供支持。

烏方則希望依托現有經驗，在大約一年內形成可量產、成本較低的歐洲反彈道導彈能力構想。

這是歐洲近年來在導彈防御領域的新倡議，迫在眉睫的問題是烏克蘭抗俄戰爭。

7月13日，烏克蘭游擊隊小組 ATESH 的特工發布了一份報告，稱克里米亞和赫爾松地區的俄國占領者燃料供應已經幾乎枯竭。

ATESH是活躍于克里米亞及其他烏南地區的烏克蘭游擊隊。

根據該報告，俄軍指揮部對移動火力小組和防空部隊的補給實施嚴格限制。

一名在瓊加拉地區行動的防空部隊特工說：俄軍“燃料是按茶匙分配的。車輛只有在作戰位置時才能啟動。其余時間裝備都得停著。如果在路上拋錨，就得扔下車，跑向最近的戰壕或村莊，等著無人機來襲”。

據特工們稱，多支部隊的局勢都已危急，如在克里米亞的第1096移動步兵團（第22步兵團）和R-280/瓊加拉移動火力小組，赫爾松地區的第49俄羅斯軍（OVA）的防空與無人機部隊也同樣如此。

俄軍乘員出發時油箱幾乎是空的，如果途中燃料耗盡，士兵們就干脆棄車徒步前進。類似情況已在赫尼切斯克和斯卡多夫斯克之間的次要道路上被發現。被遺棄的車輛會停留在開闊地帶，直到被烏克蘭無人機發現。

俄軍指揮部并未公開問題的嚴重程度，但烏克蘭無人機造成的后勤封鎖正使占領區的行動變得難以維持。

這些報告缺乏更多信源支持，但來自于容易捕獲相關信息的當地游擊隊；

若說是烏克蘭的宣傳戰吧，又不是烏克蘭外交部門報道；

加上烏軍嚴密封鎖烏南已有一段時間，出現報告提到的這些現象也屬于正常。

不過，筆者僅列出這一信息，還需等待更多信息來驗證。若讀者等不及，那就自己判斷吧。

不管該報告提及的情況真偽程度如何，筆者堅信此前的判斷，烏南地區最可能率先迎來翻天覆地的變局。

烏戰正逐漸進入關鍵決戰階段，十國反導聯盟將為這個階段錦上添花、畫龍點睛。