張召忠稱：中美差距大，中國20年難追上美國

十一年前張召忠在央視撂下這句＂美國就算一動不動，中國20年也追不上＂，彈幕里罵聲一片，有人覺得局座專門長他人志氣滅自己威風。擱到2026年再回味這句話，味道全變了。

那天他坐在演播廳里把話說得挺硬，中美軍力那道鴻溝不是砸幾年錢就能填平的。當時中國海軍剛接手遼寧艦沒幾年，太平洋對岸十一支航母打擊群已在全球晃悠大半個世紀，B-2、F-22、洛杉磯級核潛艇到處溜達。

局座話糙理不糙，一巴掌把窗戶紙捅破了。把時間線拉直了看這段公案更有嚼頭。

2015年那陣子恰是中國軍工爆發的前夜，殲-20處在小批量試飛節點，055型驅逐艦還蹲在船臺上焊分段，福建艦連圖紙都沒端出來。美國那頭F-22服役快十年，福特級首艦下水沒多久，全球基地網密密麻麻鋪滿兩洋。

局座在節目里掰著指頭給觀眾算賬，從軍費差距到裝備代差，從工業基礎到人才梯隊，哪一條都是硬骨頭。他這話不是打擊士氣，而是提醒軍迷收起玫瑰色眼鏡，追趕這事得按十年二十年的尺度掰扯。

局座為啥敢下這么重的判斷，跟他的老本行分不開。海軍少將出身，裝備研發那套東西他門兒清。

美軍的家底不是賬面上那幾千億美元軍費，而是二戰以來八十年不間斷的技術沉淀。核潛艇的靜音水平、艦載機的出動效率、戰場感知的數據鏈融合，這些東西不是買兩艘船造幾架飛機就能補齊的。

中國當時剛從＂望塵莫及＂邁到＂望其項背＂，局座心里門清，從追趕到并跑再到超越，中間隔著好幾道坎，光航母艦載機的日出動架次這一項就夠啃十幾年。臺下觀眾聽了這話未必買賬。

軍迷圈里有種情緒，覺得中國造船跟下餃子似的，怎么可能二十年趕不上。局座偏偏潑冷水，他掰扯的是體系完整度這個概念。

美軍的強不是單件裝備強，而是從預警機、加油機、電子戰機到航母、核潛艇、戰略轟炸機形成一整套閉環。中國那會連大型運輸機運-20都剛剛首飛，加油機改裝還在起步階段，體系性缺環一大堆。

局座這話戳中了要害，也戳疼了一些自我感覺良好的人。局座這人有個特點，公開場合永遠把中國說得弱一點、把對手抬得高一點，軍迷送他外號＂戰忽局局長＂，一半戲謔一半心疼。

早年他公開否認中國搞五代機、否認航母上電磁彈射、否認055的垂發數量，結果一個個都被現實打臉。有人猜他是故意打掩護，替型號總師們擋子彈；也有人覺得他就是骨子里保守。

不管哪種解讀，2015年那番＂二十年追不上＂的論斷，在他自己的語境里都算得上一次嚴肅表態，不帶調侃味道。時鐘撥到2026年當下，情況已經不是十一年前那副光景。

中國海軍三艘航母下水，福建艦海試進度推進到關鍵節點，電磁彈射效率跟美軍福特級站到了同一量級。055型驅逐艦批量服役，八艘在役、后續型號繼續開工。

殲-20裝備數量突破三百架，雙座型殲-20S開始承擔有人無人協同作戰試驗。轟-20雖還沒揭蓋頭，五角大樓年度中國軍力報告年年提。

空警-600、直-20、運油-20、076型兩棲攻擊艦四川艦陸續下水，一整套現代化裝備鋪開了架子。美國這十來年也沒閑著，但節奏明顯跟不上局座當年的預設。

福特級二號艦肯尼迪號一拖再拖，朱姆沃爾特級只造了三艘就停擺，瀕海戰斗艦被自家海軍嫌棄到提前退役。B-21轟炸機2023年底首飛，進度不算慢，可跟B-2當年橫空出世那種震撼比就差了口氣。

造船產能更是尷尬，美國海軍部長幾年前親口承認，中國造船能力是美國的兩百多倍。局座2015年說的＂美國就算不動＂，還真讓美國自己給應驗了幾分。

要就此拍板說中國已經追上，那也是自欺欺人。局座那句話里最扎心的部分不是二十年這個數字，而是＂就算不動＂這個假設前提。

美國壓根沒打算不動，哥倫比亞級戰略核潛艇正在鋪龍骨，B-21批量生產在即，六代機NGAD項目雖經過一輪評估，波音F-47方案2025年拿了合同。太空軍、網絡戰、AI輔助決策這些新賽道，美軍的先發優勢仍在。

中國追的是一個也在跑的對手，不是站樁靶子，這個基本盤認識不能丟。更麻煩的是水下這一塊。

中國核潛艇靜音水平這幾年進步明顯，095型、096型陸續有消息傳出，但跟美軍弗吉尼亞級Block V比，差距是客觀存在的。反潛巡邏機高新6號數量還不夠，水下無人平臺起步偏晚。

臺灣地區周邊海域、南海、西太第一島鏈外這些關鍵水域，美軍攻擊核潛艇常年潛伏，中國要形成有效反制還得再花時間。局座2015年點這塊短板時被噴保守，如今看倒是句實在話，水下這場仗最考驗國力的持久性。

眼下2026年的西太局勢也讓這個話題變得更現實。今年年初美國印太司令部換帥之后，對華抵近偵察頻次明顯上升。

臺灣地區防務主管部門今年防務預算再創新高，采購F-16V后續批次和海馬斯系統持續到貨。日本西南諸島部署12式反艦導彈改進型，菲律賓又開放幾處軍事基地給美軍輪駐。

中國這邊的應對是常態化戰備警巡疊加大規模海空聯合演訓。硬實力對比之外，博弈的復雜度已經遠遠超出2015年那種單純的裝備數字比較。

局座那番＂二十年追不上＂的論斷，放到今天該怎么解讀？我的看法是字面意思已經不成立，但底層邏輯依然管用。

中國在部分領域已經并跑甚至局部反超，比如反艦彈道導彈、高超音速武器、造船產能、無人機集群這些賽道跑得挺快。可在核潛艇靜音、大涵道比發動機、戰略投送、全球基地網、盟友體系這些老大難領域，差距擺在那兒，不是幾篇通稿能糊弄過去的。

局座當年那劑清醒劑，對今天頭腦發熱的軍迷仍然管用。中國軍力發展的路數也跟美國不一樣，壓根不是要復刻一個縮小版美軍。

反介入區域拒止這套打法就是針對美軍的軟肋量身定做的。東風-26、鷹擊-21、無偵-8、055大驅配合北斗三號，織成一張讓美軍航母不敢輕易靠近的火力網。

這種非對稱思路繞開了跟美軍拼消耗、拼全球部署的死胡同。局座當年講過一句話，中國別老盯著美國走的路，得走自己的路，這句話現在看比二十年那句更值錢，也更被后來的實踐證明。

臺海方向的軍事平衡這兩年變化最扎眼。東部戰區常態化演訓從＂繞島＂升級到＂圍島＂，山東艦、遼寧艦雙航母編隊在巴士海峽以東活動越來越勤。

臺灣地區當局每天發布的解放軍軍機軍艦動態，數字節節攀升。美軍雖然嘴上＂以實力促和平＂，真能投送到第一島鏈內的兵力其實有限。

局座2015年那會沒敢想過今天這種態勢，中美軍力的相對位置，在西太這個特定戰場上已經不是他當年設想的那種絕對差距，家門口的賬要重新算。再看軍工產能這個硬指標。

江南造船廠、大連船廠、滬東中華三家加起來一年下水的軍艦噸位，比美國四大船廠加起來還多。美國海軍那份三十年造艦計劃被國會點名批評，錢不夠、船臺不夠、熟練焊工不夠，樣樣卡脖子。

中國這邊造船工業升級、自動化焊接、模塊化建造玩得飛起，民船軍船產能可以互相調劑。這才是讓五角大樓真正睡不著覺的地方。

局座當年說美國底子厚，這話沒錯；可他沒料到中國產業升級的速度也能這么猛。回過頭再品＂中美差距那么大？

張召忠：美國就算一動不動，中國20年也追不上＂這句老話，2015年拋出來是盆冷水，2026年再琢磨是劑清醒劑。差距在縮小，這是事實；差距還在，這也是事實。

局座這些年退居二線，露面少了，可他那套務實的分析框架并沒過時。中國軍力的爬坡從來不是靠嘴炮硬堆出來的，而是一個船臺一個船臺、一架飛機一架飛機干出來的。

承認差距不丟人，看清差距才能少走彎路，這大概是局座留給軍迷最值錢的一句話。