北京
Polestar 4 的 SUV 版已經(jīng)在紐博格林北環(huán)跑起來(lái)了。
這臺(tái)車(chē)帶著量產(chǎn)規(guī)格的車(chē)身覆蓋件，正在被拍到在綠色地獄里進(jìn)行最后的路試。它不再是一臺(tái)低趴的轎車(chē)輪廓，而是被拉高成了一個(gè)更傳統(tǒng)、更直立的SUV身板。Polestar 官方說(shuō)，這臺(tái)車(chē)會(huì)更看重“靈活和實(shí)用”，號(hào)稱(chēng)無(wú)論去哪，它都有“多功能的裝載能力”。
我們現(xiàn)在知道，這臺(tái)被明確貼上了 SUV 標(biāo)簽的新車(chē)，依然會(huì)提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，頂配馬力跟現(xiàn)款 4 系一樣，536匹。續(xù)航最長(zhǎng)的版本能跑到391英里，用的還是那套400V架構(gòu)，快充功率能拉到200kW。今年2月 Autocar 最先爆出這個(gè)計(jì)劃時(shí)，Polestar 的 CEO Michael Lohscheller 是這么形容它的：“把旅行車(chē)的空間和SUV的多功能性揉在了一起。” 當(dāng)時(shí)連具體名字都沒(méi)定好，現(xiàn)在看來(lái)，叫它 SUV，顯然是為了去搶那塊更大的市場(chǎng)蛋糕。
有意思的是，這臺(tái)車(chē)的后窗會(huì)變回傳統(tǒng)樣式，不再是現(xiàn)款上那套純靠攝像頭的流媒體后視系統(tǒng)。這臺(tái)車(chē)會(huì)在韓國(guó)釜山生產(chǎn)，跟它那溜背的自家兄弟共線。幾周后完全露臉，九月就開(kāi)訂。它的對(duì)手很明確：寶馬 iX3，奔馳 GLC 純電版。
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