北京
如果你經(jīng)常跑公路，可能會在半掛卡車上留意到一些看似奇怪的細節(jié)。有時你會看見一根車軸懸在路面上方，輪胎完全不接地。從外行角度看，這根軸似乎沒什么用，但它顯然不是為了好看，也不是給備用輪胎留的掛架。
這個裝置叫做提升軸。據(jù)密蘇里州的重型懸掛供應(yīng)商Cush Suspensions介紹，這套額外的輪組只做兼職，它們裝在掛車或卡車本體上，作用就是在大載重時輔助分配重量。軸的升降由駕駛員控制的氣囊完成，落下后靠掛車空氣懸掛系統(tǒng)中的氣壓鎖止。對更老派的駕駛者來說，部分掛車提升軸也可以通過機械升降系統(tǒng)手動操作。
提升軸到底能幫多大忙？重型半掛卡車有時要拉著很重的貨物上路，絕大部分重量壓到了掛車車軸上，這些軸必須把載荷下的重量分散到路面。裝了提升軸后，在某些場景下就能調(diào)節(jié)單軸平均重量，比如卡車要過一座對每根軸有重量限制的橋。如果一輛卡車用四根軸拉著8萬磅的貨物，每根軸就要分攤2萬磅；放下第五根提升軸，數(shù)據(jù)就變成了每根軸1.6萬磅。這個差別很實在。正因為改善了重量分配，提升軸讓卡車可以帶上更重的載荷。
提升軸還有其他好處。它能給整車帶來更平穩(wěn)的行駛感受，尤其是在未鋪裝路面上。這有助于穩(wěn)定貨物，避免它們移位或從掛車上掉下來。同時，不用時可以把軸收起來，滾動阻力隨之下降，燃油經(jīng)濟性便得到改善。只做兼職的輪胎自然也更耐用。此外，部分州對在道路和橋梁上使用更少車軸的車輛收取更低的通行費——自己掏腰包加油的卡車司機，應(yīng)該也喜歡這一點。
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