重慶
“平替”法拉利，硬剛“法拉米”！這哥仨到底行不行？
日前，工信部最新批次新車《公告》上線，極狐阿爾法T7現身其中。就在同一天，品牌方也首次發布了該車的高清外觀圖，海報宣傳語“美得超‘預期’”鋒芒所向可謂不言而喻。至此，短時間內已有三款轎跑SUV先后亮相，并對小米YU7形成“圍剿”之勢。
極狐阿爾法T7：美得超“預期”？
第一眼看到這款全新車型時，圈哥其實并未對它與小米YU7產生任何“聯想”。要說外觀造型，極狐阿爾法T7的線條稱得上是流暢、優雅。雖然整體輪廓較為低趴，但其調性、氣場與YU7那種跡近“張牙舞爪”的外露運動風格還是有著明顯區隔，大家覺得呢？
然而，品牌方那指向已無比“直白”的海報宣傳語卻將我們無情拉回了現實：“美得超‘預期’”——試問：你還能如何理解？只能暗自感嘆一句：卿本佳人，奈何……那啥，該車的長寬高分別為5020/1996/1685mm，軸距則為3020mm，與YU7同為中大型SUV。
再看性能，T7將提供純電、增程兩種動力可選。其中，前者搭載的電機峰值功率為227kW，后者則將以功率77kW的1.5L發動機作為增程器。與小米YU7相比，華為乾崑賦能和更充裕的后排頭部空間將成為極狐阿爾法T7之優勢所在，預計其售價約20萬元起。
智界RX：“正牌法拉利設計”？
在今天的三位“挑戰者（參數丨圖片）”中，出自鴻蒙智行的這款新車無疑是“來頭最大”的那一位。在工信部當期新車《公告》發布數天前，智界汽車趙長江就在社交平臺上公開放話：“法拉利前首席設計師已入駐?！彪S后，智界RX就橫空出世，迅即引發無數熱議和話題。
當各方還在猜測這位“法拉利前首席設計師”究竟是哪位真神時，懸念已于近日揭曉：7月9日，趙長江發布了與Werner Gruber（維爾納·格魯伯）的工作照。在加入智界前，后者曾任法拉利高級首席外飾設計師，并經手了LaFerrari、FXX-K等多款經典車型。
“驗明正身”后，智界RX這已經不是“致敬法拉利”了，那是直接“偷家法拉利”??！除了同為中大型SUV級別的3000mm軸距和5020/2007/1585mm長寬高外，四激光雷達等超高“含華量”無疑是該車與小米YU7一較高下之核心賣點，上市時間則鎖定今年秋季。
嵐圖追光S：首推“法拉利+四激光”
“當法拉利配上四激光，你敢想象？！”現在回想起來，最早融合這兩大產品“元素”者還并非智界RX，而是今年1月28日就高調打出上述宣傳語的嵐圖追光S。幾番斟酌、調整后，該車之產品定位已進階為“四激光駕趣SUV”，并將于本月下旬開啟預售。
同為中大型SUV，且同樣采用極具動感的轎跑車身線條，品牌方從來不避諱嵐圖追光S與小米YU7的“對標”關系，曾不止一次使用“超越預期”作為傳播描述語更是明證。看尺寸，該車長寬高分別為5050/1998/1656mm，軸距則與YU7、智界RX同為3000mm。
再看性能：追光S入門版配備的單電機峰值功率為300kW，強于YU7后驅版單電機的235kW。此外，前者還將采用包括896線激光雷達在內的“四激光”方案，并搭載華為乾崑ADS 5——論智能化和輔助駕駛，YU7同樣不敵，但小米之品牌力會占據一定優勢。
《車壹圈》觀點：從車身輪廓和造型風格來看，小米YU7、智界RX和嵐圖追光S大致都可算是法拉利Purosangue的“同類”，極狐阿爾法T7則又自成一格。即使單看前三款“FUV類似物”，在細節層面其實也存有大量差異，就看小伙伴們各自欣賞哪一款了。
再綜合考量產品力與品牌力，都有華為賦能的“三劍客”又能否將小米YU7拉下馬來？說實話，圈哥對此并不看好。但站在品牌方角度，若能通過一款個性、動感的轎跑SUV吸引更多年輕用戶群體關注，并由此挖掘更多市場空間與潛力，或許也算是一大收獲。
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