上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，2024年，卡尼的前任賈斯廷·特魯多對中國制造的電動汽車加征100%的關稅（在原有6.1%關稅基礎上），實質上禁止了此類車輛進口。這一決定迫使特斯拉調整其供應鏈，并阻止了中國品牌在加拿大立足。2026年1月，卡尼宣布與中國達成協議：加拿大在最初一年內取消對最多4.9萬輛中國電動汽車的100%附加稅，以換取中國取消對部分加拿大農產品的關稅。未來幾年，加拿大將逐步增加適用低關稅稅率的中國汽車進口配額。
（圖片來源：汽車新聞）
到目前為止，特斯拉是唯一廣泛使用該進口配額的企業，從上海工廠向加拿大運送了數千輛汽車。但卡尼表示，他希望看到加拿大道路上出現更多種類的電動汽車，而比亞迪和奇瑞汽車等中國企業也表示希望盡快開始使用該配額。
長期規劃
North World Industry的總監馬佐拉·費爾南德斯表示，東風汽車希望先讓加拿大消費者熟悉其產品，再推進銷售。她稱，周二在蒙特利爾舊港舉行的活動將展示Vigo和Nammi Box 01等車型。
她還表示，在加拿大本土制造也可能納入東風的長期規劃。該公司已與斯特蘭蒂斯和日產汽車在包括歐洲和南美在內的其他市場建立了合資企業，共同生產汽車。
馬佐拉·費爾南德斯說：“他們不僅對引入汽車非常感興趣，而且也希望有機會與加拿大公司建立更多商業聯系。”
卡尼聲稱，他達成的協議最終將帶來“與可靠伙伴在加拿大的大量新中式合資投資”。工業部長梅拉妮·喬利上月訪問了中國，并表示中國汽車制造商正在研究加拿大市場，以尋求潛在的制造合作機會。
（編譯：全球汽貿網Reset）
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