四川
7月13日，以色列埃爾比特系統(tǒng)公司公布新型海上作戰(zhàn)概念，計劃通過改造民用商船，打造可搭載“赫爾墨斯650星火”固定翼無人機的海上機動作業(yè)平臺，為海軍提供超視距、長航時的海上偵察與目標導引能力。該創(chuàng)新模式跳出傳統(tǒng)航母作戰(zhàn)框架，依托民用船舶快速改裝形成海上無人航空能力，適配現(xiàn)代近海、中遠海分布式對抗需求，為全球海上無人作戰(zhàn)體系發(fā)展提供新思路。
該改裝平臺區(qū)別于傳統(tǒng)航母的攻防定位，核心功能聚焦情報監(jiān)視、目標探測與戰(zhàn)場態(tài)勢感知，主打低成本、快部署、廣覆蓋的海上航空支援能力。目前該方案仍處于概念研發(fā)階段，尚未確定合作客戶、改裝方案及測試列裝時間表，整體技術落地仍需多輪實戰(zhàn)工況驗證。相較于常規(guī)艦載垂直起降無人機，“赫爾墨斯650星火”無人機在續(xù)航時長、任務載荷與遠程作業(yè)能力上具備顯著優(yōu)勢，更適配大范圍海域常態(tài)化巡偵任務。
作為本次方案的核心裝備，“赫爾墨斯650星火”無人機綜合性能適配中遠海作戰(zhàn)場景。該機型最大起飛重量650千克，最長續(xù)航可達24小時，具備300公里視距控制能力，結合衛(wèi)星通信可實現(xiàn)超遠程跨區(qū)域作業(yè)，同時滿足北約航空裝備標準化運行規(guī)范。機型支持短距自主起降，陸地起降距離僅200米，具備適配民用商船甲板作業(yè)的基礎條件，但目前艦載起降參數(shù)、適配海況、海上回收方式等關鍵技術指標尚未公開。
在任務載荷層面，該無人機配置雙載荷艙與機翼多掛點布局，滿油狀態(tài)下可預留120千克有效載荷，可搭載光電紅外探測、海上監(jiān)視雷達、電子情報采集等多款傳感設備，能夠全方位捕捉海上艦艇、無人機及海岸雷達信號。受載荷總量限制，該機型存在明顯性能取舍，重型傳感設備的搭載會壓縮燃油荷載，直接縮短續(xù)航時間，需要根據(jù)作戰(zhàn)場景動態(tài)調(diào)配設備。
值得注意的是，該機型現(xiàn)階段以偵察感知為核心定位，尚不具備成熟艦載打擊能力。目前暫無適配機載武器認證與火控適配測試，掛載武器會擠占傳感載荷，削弱其核心偵察優(yōu)勢。為此，埃爾比特公司構建了協(xié)同作戰(zhàn)體系，依托成熟的“天擊”巡飛彈搭配無人機作業(yè)，由無人機完成遠距離搜索識別、目標鎖定，艦載巡飛彈實施精準打擊，實現(xiàn)偵打功能分離、高效協(xié)同的海上作戰(zhàn)模式。
當前該概念方案仍存在諸多海上實戰(zhàn)技術短板。商船甲板顛簸、海況復雜、側風干擾等問題，大幅提升了無人機海上起降難度，適配的艦載回收、防護、助降系統(tǒng)尚未明確。同時，船舶改裝需配套航空燃油儲存、設備運維、衛(wèi)星指控、消防防爆等全套系統(tǒng)，海洋腐蝕、復雜海況等環(huán)境因素，也對整套裝備的穩(wěn)定性提出嚴苛要求。
業(yè)內(nèi)分析表示，該方案精準契合當下海上作戰(zhàn)轉型趨勢。當前紅海、黑海等海域無人裝備、反艦武器突襲頻發(fā)，傳統(tǒng)戰(zhàn)艦防御半徑有限，防御壓力劇增。而民改無人機海上平臺可前出部署，在敵方打擊范圍外構建遠程預警偵察網(wǎng)絡，拓展艦隊感知邊界，形成分布式海上作戰(zhàn)體系。該模式并非傳統(tǒng)航母的替代方案，而是新型低成本海戰(zhàn)賦能體系，待技術驗證成熟后，或將大幅改變中小型海軍的海上作戰(zhàn)格局。
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