江西
7月10日，俄羅斯國防部公布了一組數據：一夜之間，防空部隊在13個地區和亞速海空域，擊落了376架烏克蘭無人機。
這是俄烏沖突爆發以來，單夜擊落無人機數量最多的一次。
但這個數字恰恰暴露了俄羅斯的尷尬——打下來的越多，說明飛過來的更多。
同一天，澤連斯基簽署了一道命令：在烏克蘭武裝部隊內部設立一個 “遠程打擊司令部” 。
這個新司令部只有一個任務——集中所有資源，對俄羅斯境內目標進行深入打擊。
烏軍還要成立一支“聯合快速反應部隊”，整合突擊部隊、無人機、炮兵等作戰力量。
一個專門負責“往遠了打”，一個負責“在前線快打”——烏克蘭在2026年夏天，正式把遠程打擊從“零散襲擾”升級成了“建制化作戰”。
為什么是現在？
因為烏克蘭發現，打俄羅斯的煉油廠和油庫，比打坦克劃算得多。
7月6日，烏克蘭特種作戰部隊宣布成功襲擊了西伯利亞的鄂木斯克煉油廠——距離烏克蘭控制區約2700公里。這是俄羅斯最大的煉油廠之一，被擊中后，產能受到嚴重影響。
7月8日至9日夜間，烏軍無人機又大規模襲擊了俄羅斯的燃料物流基礎設施和海上運輸。克拉斯諾達爾邊疆區的煉油廠起火，亞速的兩處汽油儲存設施也被點燃。
7月10日，烏軍又襲擊了克拉斯諾達爾的伊利斯基煉油廠和羅斯托夫州的兩處石油產品儲存設施。
幾個月下來，效果開始顯現。
大宗商品情報公司Kpler的數據顯示，烏克蘭的空襲已導致俄羅斯汽油產量比國內需求低了約20%，煉油廠的加工量跌至多年來新低。
俄羅斯所有83個地區幾乎全面陷入燃油短缺或供應阻斷困境。超過50個地區承認供應出現問題。至少三個地區已宣布進入“高度警戒狀態”。
在莫斯科，一些加油站掛出了“燃油售罄”的牌子，司機們需要排隊數十分鐘甚至數小時才能加到限量油。在黑海度假城市阿納帕，甚至需要哥薩克人在現場維持秩序，防止排隊民眾發生沖突。
俄羅斯的反應是——全面禁止柴油出口。
7月8日，普京親自主持會議，副總理諾瓦克宣布：禁止石油公司從俄羅斯出口柴油，禁令有效期至7月31日。同時從7月開始進口石油產品。普京還鼓勵中小企業加入煉油行業，說“小型煉油廠分布越廣泛，敵人就越難破壞煉油網絡”。
但普京也承認，燃料短缺是“一定程度的”——這個措辭本身就說明問題。
更讓俄羅斯頭疼的是，烏克蘭的無人機越打越遠。
從最初的邊境附近，到300公里、700公里，再到2700公里外的西伯利亞。烏克蘭的無人機航程和導航能力在不斷提升。而俄羅斯的防空系統，從S-300到S-400到“鎧甲”，性能再強，也不可能覆蓋每一座煉油廠、每一個油庫、每一片工業區。
這就是烏克蘭的邏輯——我不跟你的坦克正面硬拼，我用幾百架成本低廉的無人機，讓你的煉油廠停產、讓你的加油站排隊、讓你不得不從出口國變成進口國。
澤連斯基在宣布成立遠程打擊司令部時說了一句話：要“進一步削弱俄作戰能力”。
這不是口號，是一套已經經過實戰驗證的戰術邏輯。
更深層看，這場“無人機對煉油廠”的戰爭，正在改變俄烏沖突的形態。
俄軍在前線依然占據優勢，坦克還在推進，炮彈還在傾瀉。但烏克蘭選擇打另一個戰場——俄羅斯的經濟和民生。煉油廠停產，加油站排隊，民眾的耐心和政府的財政同時在燃燒。
俄羅斯的應對是擴大“安全區”、推進前線、試圖把烏軍的發射陣地推得更遠。但面對能飛2700公里的無人機，“安全區”劃得再大，也擋不住。
一夜376架，這只是一個開始。
遠程打擊司令部成立之后，這個數字可能還會更大。
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