山東
IT之家 7 月 14 日消息，法拉利首款純電車型 Luce 公布后，網絡輿論迅速炸開了鍋。多數車迷認為 Luce 外形平淡、缺少辨識度，看不出應有的法拉利氣質。法拉利全球營銷總監埃馬努埃萊 · 卡蘭多、前 CMO 兼商務負責人恩里科 · 加列拉，以及跑車媒體與公關經理亞歷山德羅 · 瓦卡里隨后出面回應。
面對幾乎一邊倒的質疑，法拉利管理層表面上仍顯得從容，甚至有人聲稱，鋪天蓋地的爭議反而讓自己感到“高興”。
卡蘭多告訴外媒 Edmunds，法拉利早已預料到 Luce 會引發“強烈”并且“嚴重兩極分化”的反應，但輿論聲勢之大仍然超出預期。在卡蘭多看來，負面評價并非全無好處，反而為 Luce 帶來了前所未有的免費曝光。“作為營銷總監，我非常高興。法拉利深受人們喜愛，也是一個屬于所有人的品牌，每個人都有權發表意見。不過，只要推出前所未有的新產品，人們難免會感到不安。”
卡蘭多認為，Luce 引發的爭議最終也會慢慢平息，Purosangue 就是先例。“類似的情況以前也出現過…… 還記得四年前 Purosangue 發布嗎？當時的聲勢沒有現在這么大，但很多人都說恩佐 · 法拉利（IT之家注：法拉利創始人）會氣得從墳墓里跳出來。現在呢，Purosangue 可能已經是全世界最受歡迎的汽車之一了。”
車迷對 Luce 的不滿主要集中在車身比例和外觀上。卡蘭多則認為，LoveFrom 設計的造型雖然飽受爭議，卻充分利用了純電專屬平臺的優勢。法拉利本可直接改造 Purosangue，拆掉 V12 發動機再裝上電動機和電池，然而此舉“并不正確”。
法拉利因此重新設計了整車，車頭明顯縮短，座艙空間更加寬敞，駕駛員也能坐得更靠近前軸，從而提高車輛入彎時的精準度。
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