北京
導(dǎo)航應(yīng)用Waze盡管在用戶規(guī)模上不及谷歌地圖，但被收購(gòu)多年后，它依然保有一群忠實(shí)用戶，產(chǎn)品也從未停下進(jìn)化的腳步。最近，Waze為安卓和iOS客戶端推送了一套新功能包，這批更新意在提升導(dǎo)航性能的同時(shí)，把對(duì)話語(yǔ)速、路徑偏好甚至交通工具的選擇權(quán)更多地交到駕駛者手中。
本次更新的一個(gè)核心邏輯，是讓導(dǎo)航更懂你的習(xí)慣。Waze會(huì)基于你以往出行的數(shù)據(jù)，在規(guī)劃路線時(shí)主動(dòng)推薦符合你偏好的走法——比如你偏愛(ài)跑高速，它會(huì)優(yōu)先給到高速方案；如果你總覺(jué)得鉆小路更快，它也會(huì)尊重這種選擇。不再是每次都要手動(dòng)切換策略，而是讓系統(tǒng)默默記住你的典型出行模式。同一批更新里，全球范圍還會(huì)上線一個(gè)“更少嘮叨”的語(yǔ)音模式，開(kāi)車(chē)時(shí)大幅減少語(yǔ)音提示，讓你能安心聽(tīng)完一整首歌或者播客內(nèi)容，不必被接連不斷的轉(zhuǎn)彎提醒打斷。
隨著北半球夏季騎行季的持續(xù)，摩托車(chē)手群體也終于等來(lái)了一份專(zhuān)屬關(guān)懷——全新的“摩托車(chē)模式”正式加入Waze。官方給出的解釋是，這個(gè)模式借助AI技術(shù)來(lái)融入兩輪車(chē)專(zhuān)用的捷徑和通行限制，幫助騎手找到最優(yōu)路線，同時(shí)估算出更精準(zhǔn)的到達(dá)時(shí)間。這里需要提一句，Waze并未明確說(shuō)明此處AI的具體技術(shù)實(shí)現(xiàn)，只籠統(tǒng)提及了AI的參與。不過(guò)，摩托車(chē)模式并非只靠算法運(yùn)行，背后還有一支真人團(tuán)隊(duì)在實(shí)時(shí)交通系統(tǒng)中持續(xù)錄入路面風(fēng)險(xiǎn)信息，為摩托車(chē)手的實(shí)時(shí)路況提供人工支持。首批開(kāi)放這一功能的市場(chǎng)包括阿根廷、巴西、哥倫比亞、馬來(lái)西亞、墨西哥、秘魯和菲律賓，官方承諾后續(xù)還將擴(kuò)展至更多地區(qū)。
此外，Waze中由谷歌Gemini大模型提供支持的工具也收獲了新技能?，F(xiàn)在，用戶可以利用“對(duì)話式上報(bào)”功能，用自然語(yǔ)言直接向其他司機(jī)通報(bào)道路關(guān)閉等需要修正的地圖信息。與此同時(shí)，駕駛者還能在應(yīng)用內(nèi)發(fā)起快捷對(duì)話，詢問(wèn)附近是否還有營(yíng)業(yè)中的咖啡店，或者找一家低油價(jià)加油站。根據(jù)計(jì)劃，對(duì)話式上報(bào)的地圖更新功能現(xiàn)已同時(shí)登陸安卓與iOS端，而快捷對(duì)話功能目前正在測(cè)試社區(qū)進(jìn)行灰度發(fā)布。
此番更新，可以看作Waze在成熟導(dǎo)航市場(chǎng)上打出的一套組合拳：從慣常路徑的學(xué)習(xí)，到騎行場(chǎng)景的補(bǔ)全，再到基于大模型的對(duì)話交互滲透進(jìn)路況上報(bào)和沿途搜索——一連串動(dòng)作背后，是試圖用更細(xì)膩的場(chǎng)景理解，把用戶粘在自己那一套獨(dú)特的產(chǎn)品體驗(yàn)里。
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