北京
早上通勤途中，一位Android Auto用戶突然發(fā)現(xiàn)，地圖上的建筑不再是一塊扁平色塊，而是出現(xiàn)了高低錯(cuò)落的立體輪廓。從他分享的截圖看，周邊幾棟樓都有了相對(duì)真實(shí)的高度，連橋底結(jié)構(gòu)都清晰可見。這不是他主動(dòng)更新的結(jié)果，只是手機(jī)連著車機(jī)，導(dǎo)航畫面自己就變了。
這個(gè)變化來自Google Maps一項(xiàng)醞釀已久的功能——Immersive Navigation（沉浸導(dǎo)航）。它正伴隨Android Auto 17.3版本更新開始推送，但有趣的是，這次的視覺升級(jí)并不是必須升級(jí)到17.3才能獲得。有用戶在仍運(yùn)行舊版本的情況下就已經(jīng)看到了3D建筑，這意味著谷歌在服務(wù)器端就完成了開關(guān)下發(fā)。對(duì)于此前被17.2版本里一堆卡頓和閃退搞得頭疼的車主來說，這種不依賴客戶端版本的功能落地方式，反而更讓人松一口氣。
沉浸導(dǎo)航本質(zhì)上是一次純粹的視覺增強(qiáng)。它調(diào)用谷歌多年來積累的海量街景和衛(wèi)星圖像數(shù)據(jù)，將平面地圖渲染成帶真實(shí)高度信息的三維視圖。畫面中的建筑高度與現(xiàn)實(shí)大致對(duì)應(yīng)，當(dāng)你駛過一座橋時(shí)，屏幕上會(huì)如實(shí)呈現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)。谷歌還解決了遮擋問題：如果某棟高樓恰好擋住你的行車路線，這棟樓會(huì)立即變?yōu)榘胪该鳎尡徽诒蔚穆房诤娃D(zhuǎn)彎信息透出來。這些調(diào)整讓地圖有了“遠(yuǎn)近高低各不同”的層次感。
實(shí)際駕駛中，盯著屏幕看顯然不安全，但信息獲取效率的確在提升。以前你需要反復(fù)放大縮小地圖，或者靠語音提示來猜測(cè)“前方大樓后右轉(zhuǎn)”，現(xiàn)在只要掃一眼就能知道這個(gè)轉(zhuǎn)彎是在大建筑的哪一側(cè)。同樣，想臨時(shí)找個(gè)能停車休息的開闊地帶，現(xiàn)在看街區(qū)的建筑密度也更直觀。這些需求在過去版本里并非不能完成，只是操作鏈路更曲折。
如果你也想試試這個(gè)新功能，最輕松的做法就是等后臺(tái)推送。由于變化發(fā)生在服務(wù)器端，你沒有直接手段強(qiáng)制開啟。不過，更新到Android Auto 17.3至少不會(huì)降低收到功能的概率。想提前行動(dòng)的用戶可以從APKMirror這類渠道下載APK手動(dòng)安裝，但需要先安裝APKMirror的應(yīng)用才能完成側(cè)載。無論走哪條路，變化都已在路上，無需焦急，因?yàn)槟愕能嚈C(jī)可能下一秒就會(huì)悄悄換上一套立體城市。
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