萬億能源央企完成重組，綠色航空燃料成發力重點

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【 萬億能源央企完成重組，

綠色航空燃料成發力重點 】

來源：AI生成

中央企業的戰略性專業化重組傳來重磅消息。

7月11日，中國石油化工集團有限公司（以下簡稱“中石化”）官網宣布，中國航空油料集團有限公司（以下簡稱“中航油”）已于7月9日完成全部工商股權變更登記，正式劃入中石化，成為中石化的全資二級子公司。

這意味著，歷時半年由國務院國資委統籌推進的萬億級能源央企重組正式收官，中國航空能源產業鏈迎來重構。

2025年底，經黨中央、國務院批準，國務院國資委作出中國航油重組并入中國石化戰略部署。今年1月8日，國務院國資委召開重組大會，就積極穩妥推進重組工作提出明確要求。

兩家央企依法合規履行重組前置程序，6月18日，重組事項獲得境內外全部監管審批。7月9日完成工商變更登記，標志著重組工作圓滿完成。

“這是推進中央企業戰略性、專業化重組的重要舉措，也是服務國家戰略、應對國際競爭的主動作為。”中石化公開表示，重組有助于提高產業鏈供應鏈韌性，保障航空業能源安全，推動航空能源供應綠色低碳轉型。

中國石化黨組書記、董事長侯啟軍表示，中國石化將扎扎實實做好重組“后半篇文章”，有力推進實施“煉廠到機翼”“國內到國際”“傳統航油到可持續航空燃料”布局調整，加快轉型升級、提質增效步伐，勇當航油供應保障的國家隊、綠色航空能源發展的引領者、中國企業“走出去”的排頭兵，加快打造世界一流航空能源供應商。

來源：國資委

中石化集團是是世界第一大煉油公司、第二大化工公司，注冊資本3265億元人民幣，也是我國最大的成品油和石化產品供應商，加油站總數位居世界第二。截至2025年末，中石化集團總資產約2.74萬億元；2025年總營收約2.81萬億元，凈利潤約510.47億元。

中航油是亞洲最大的集航空油品采購、運輸、儲存、檢測、銷售、加注于一體的航空運輸服務保障企業。中航油是保障國家航空能源的“國家隊”，于2003年成為國務院國資委直接管理的中央企業，央企名錄位列第88位。公開數據顯示，2024年，中航油的營業收入約為2406.62億元。

中國石化主要業務集中在石油天然氣的勘探開發、銷售利用以及成品油和化工產品的供應。其優勢在于煉化和銷售體系，在成品油終端市場占有明顯優勢。

中國航油的業務則聚焦在航油油料，延伸業務也都圍繞著航空油料。其在國內航空油料市場上占有壟斷型份額，但其不涉及生產，只從煉廠采購，其下游也很少涉足到非航空之外的零售市場。

兩家企業重組后，實現優勢互補，有助于航空燃料產業進一步做強做優做大，提高競爭力。從業務協同角度，這場并購將為雙方帶來雙贏局面。業內人士分析，兩家能源央企“巨無霸”的重組合并將產生1+1>2的效果。

整合后，中國石化可借助中國航油的分銷網絡擴大航煤市場份額，切入航油銷售渠道，實現產銷一體化。中國航油則可獲得更穩定的上游資源供應，獲得中石化煉化和銷售體系的強力支持，加強其在航空油料市場上的話語權，增強在國際航煤市場的議價能力。這次“強強聯手”將有利于提升航煤產業鏈韌性，保障航空業能源安全，同時增強我國航空燃料產業國際競爭力。

中國是全球第二大民用航空以及航油消費市場，全球僅次于美國，航油在中國成品油總消費量中占比約10%。中國石化經濟技術研究院發布的《2026中國能源化工產業發展報告》指出，在中國未來成品油消費結構中，航油已成為重要增長極。標準普爾預測，中國航油消費將從2024年的3928萬噸增長至2040年的7500萬噸。

而在我國加快綠色低碳轉型的當下，綠色航空燃料或將成為此次重組整合的發力重點，可持續航空燃料（SAF）在兩大央企的合力推動下，將迎來新的爆發式增長。

在低碳轉型方面，中石化表示，兩家央企重組會有助于加快航空業綠色低碳轉型，促進SAF產業高質量發展。中國石化是中國最早擁有SAF生產能力的企業，中航油深度參與SAF應用實踐，在SAF推廣應用、生態構建等環節占據重要地位。重組以后，將整合雙方油品研發技術與市場供給先導優勢，加快產業鏈供應鏈建設與規模化商業化運行。

中國石化表示，航油產業發展面臨更為嚴苛的綠色低碳發展要求，而這也意味著重大的戰略機遇。國際民航組織及部分國家已宣布2050年的航空排放量減少目標及SAF支持政策。國際航空運輸協會數據顯示，全球2025年SAF消費量600萬噸，到2030年達1800萬噸。

據了解，兩家企業重組后，將整合雙方油品研發技術與市場供給先導優勢，打造SAF技術策源地，加快產業鏈供應鏈建設與規模化商業化運行，引領帶動上下游各類主體深化合作，構建航油產業生態圈，更好推動國家航油產業科技創新體系建設和綠色低碳轉型。

（來源：中國石化報、財新、央視新聞）

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