山東
臺風巴威已經(jīng)登陸兩天了。但在衛(wèi)星云圖上可以清晰看到，臺風巴威的結構依然完整。圈叔寫稿時，臺風巴威已經(jīng)來到江蘇和山東交界處了，強度卻依舊是熱帶風暴級別。接下來，臺風巴威會轉向東北方向，在這里，臺風巴威會繼續(xù)向東北方向移動，經(jīng)山東半島后奔向朝向半島，最終抵達日本海。
這樣看來，始終位于臺風北側的遼寧中東部和吉林東部，還要反復被暴雨擊打一天半，至少要到15日，遼寧、吉林的強降雨才會收尾。
今天，在中東部處了有臺風巴威到處灑水之外，還有高溫也是到處都是。出現(xiàn)高溫的地區(qū)，都是沒有被巴威這頂“巨型遮陽傘”覆蓋的地區(qū)，比如四川、陜西、湖北、重慶和新疆，這5省的氣溫都很穩(wěn)定的沖到了40度以上。在吐魯番東坎，甚至以45.1度領跑全國高溫榜。而在四川高縣，41.1度的高溫也刷新了四川省的今年最高溫紀錄。主要城市中，重慶沙坪壩測得39.1度，武漢、長沙、成都、鄭州的溫度都在37度上下。
隨著臺風巴威漸漸轉向山東半島，14日開始，華東將會重返高溫行列。
不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一件挺奇怪的事。那就是明明臺風巴威是在浙江登陸的，還登陸了兩次，離著華北、東北少說也隔著千八百公里呢，可怎么這華北和東北的雨，下得比臺風登陸地猛多了？
比如昨天圈叔就分析了為啥京津冀的雨下個沒完，北京直接迎來了今年入汛以來最強的降雨，河北遷西和寬城，更是單日降水量直接打破當?shù)貧庀笥涗浀臉O值。
這華北的雨剛停下來，或者說才有機會喘口氣，緊接著不到24小時，遼寧和吉林的雨又開始了。甚至沈陽局部特大暴雨直接沖上了熱搜。你說奇不奇怪，遠在東南沿海登陸的臺風，是怎么隔著千山萬水，愣是把華北和東北給“遠程澆灌”的？
這事聽起來玄乎，但圈叔還是要給你列出和昨天一樣的原因，那就是“遠距離水汽輸送”、“地形抬升”和“列車效應”。
沒錯，昨天圈叔在分析北京、天津、河北極端降雨的時候，就解釋了為啥華北會有這么大的雨水。而東北15日前都停不下來的降雨，其實就是在抄京津冀暴雨的作業(yè)。
你可以把臺風巴威想象成一臺功率巨大的抽水機，它越是拼命旋轉移動，就越是能把太平洋上的大量暖濕空氣順著副熱帶高壓邊緣帶出來，然后一股腦地往北邊送出去。這樣就相當于給東北和華北，遠程送水了。有了這些水汽，強降雨的基礎就有了。
但只有水汽不行，得讓水汽能落下來才行。這時候太行山和燕山這兩道天然屏障，讓原本暢通無阻能往北吹的水汽，直接跑不動了，于是就只能順著山坡往上爬，這一爬，越爬氣溫越低，水汽就越容易凝結成雨。這就是為啥北京以及河北沿太行山一帶，會成為這一輪京津冀強降雨中最“吃雨”的地方的原因。
而沈陽和撫順的強降雨，則更多是臺風其在移動過程中不斷與副熱帶高壓、中緯度西風系統(tǒng)、冷空氣等發(fā)生相互作用的結果。
最后要說的這個“列車效應”，才是最讓人頭疼、也最容易制造“驚喜”的環(huán)節(jié)。你可以想象一列火車，每一節(jié)車廂都裝滿了暴雨云團，它們排著隊、首尾相連地經(jīng)過同一個地方。一節(jié)車廂過去了，雨還沒停，下一節(jié)又來了，如此循環(huán)往復。
對一個地方來說，這就不是下一陣雨的事兒了，而是持續(xù)不斷地遭受強降雨的“碾壓”。一旦這種“列車效應”形成，短時雨強極大不說，持續(xù)時間還特別長，累積下來的雨量往往遠超最初的預報。
所以說，別看“巴威”本尊還在山東半島附近晃悠，預計14日白天才移入黃海北部海面，它通過這三大手段造成的影響，早就提前殺到了。到15日，遼寧、吉林、山東、安徽、江蘇，甚至遠在西邊的甘肅、寧夏、青海、四川等地，都會出現(xiàn)大到暴雨。尤其是遼寧和吉林的部分地區(qū)，大暴雨甚至特大暴雨都有可能登場。
一場千里之外的臺風，愣是把北方多個省份澆了個透。這背后的氣象原理，遠比我們想象的復雜。大自然的威力，從來不分遠近。
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