河南
快科技7月13日消息，據Electrek報道，印度班加羅爾初創公司Vimag Labs近日獲得第五項印度專利，涉及一種完全不需要稀土磁鐵的電動機，僅靠電力電子設備和軟件算法來產生磁場。
報道稱，這家估值僅500萬美元的小公司，正試圖解決一個困擾特斯拉、通用汽車和所有主流車企的難題——如何制造不依賴中國稀土的競爭力電機。
目前路上行駛的幾乎所有電動汽車都使用永磁同步電機（PMSM），其轉子內嵌固定稀土磁體來產生扭矩。
Vimag的方案叫做虛擬磁同步電機（VMSM），徹底摒棄了實體磁體。它利用電力電子技術和專有控制算法實時生成并控制轉子磁場，同時保持無刷、無滑環的設計。
最新專利名為"一種穩健的旋轉變壓器勵磁同步電機及其控制"，涵蓋了其核心架構。
Vimag聲稱該平臺無需磁鐵即可達到或超過永磁電機的性能，但這一說法尚未經過獨立機構在生產規模上的驗證。
公司聯合創始人兼CEO Manish Seth表示，這項專利是超過87600個工程小時的成果。而Manish Seth于2025年9月創立Vimag，目前公司已獲授權專利5項，另有10項專利和15項商標在申請中。
商業化方面，Vimag表示，這項技術最適用于功率在3至5千瓦（kW）以上的動力系統，目前正在與兩輪車和乘用車制造商開展試點項目，近期完成了由Accel領投的500萬美元A輪融資。
公司還與Jendamark簽署了制造諒解備忘錄以支持規模化生產，目標市場覆蓋200千瓦至600千瓦的工業系統，以及機器人、國防和冷卻應用領域。
據了解，無稀土電機并非全新概念，電勵磁同步電機（EESM）、開關磁阻電機等技術路線此前已被寶馬、雷諾等車企探索過，但普遍面臨效率偏低、控制復雜或體積偏大等問題。
而Vimag的差異化在于將磁場完全虛擬化，其用軟件算法替代實體磁體，本質上是把電機從硬件驅動轉向軟件定義。如果性能指標能在生產環境中兌現，這意味著電機成本可大幅降低，且徹底擺脫稀土供應鏈約束。
不過，從專利到量產之間橫亙著巨大的工程鴻溝，87600個工程小時對于電機研發來說并不算多，一家500萬美元估值的公司要挑戰全球車企多年未解的技術瓶頸，從技術和資源投入層面來看都有很大的難度。
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