成功改寫兩條賽道市場格局，北京越野做對了什么？

越野車市場雖然前景廣闊，但要想在越野車市場做出成績卻非一件易事。

輕越野市場，看似選擇豐富，但大多車型往往停留在造型模仿和配置堆砌的層面，缺乏對越野場景的真正理解與核心技術積淀，而專業硬派越野賽道，長城坦克長期壟斷，后來者難以輕易撼動。

兩條賽道，兩種困境，能在其中一條賽道跑出頭已屬不易。然而卻有一個品牌同時改寫了兩條賽道的格局——它，就是北京越野！

公開數據顯示，今年6月，北京越野BJ30旅行家、BJ40增程同時斬獲十萬級方盒子以及增程式越野車銷量冠軍，其中BJ30旅行家銷量再創新高，達到8609輛，成功反超哈弗大狗（參數丨圖片），BJ40增程則以3135輛登頂增程式越野車市場第一。

得益于BJ40增程的持續增長，1-6月在硬派越野市場，BJ40家族以累計28248輛的銷量成績，成功超越了坦克300、坦克400等車型，BJ40增程長續航版5月上市后，24小時訂單就突破7000臺，這意味著，BJ40后續還將釋放更大的銷量潛力。

兩條賽道、三線連冠，這顯然不是一個偶然事件。

如果說數字只是結果，那么兩個細分市場同時被同一品牌改寫格局的背后，北京越野到底做對了什么？

不是偶然，而是六十年的專業沉淀

追根究底，答案可以歸結為兩個關鍵維度。

一是六十余年越野技術的厚積薄發，為北京越野構筑了專業且硬核的產品護城河。二是北京越野對用戶需求的極致洞察與快速響應，真正做到了讓每一款產品，都能精準擊中用戶在真實場景下的使用痛點。

技術與用戶，兩個維度相互成就，共同構成了北京越野雙線突圍的關鍵底牌。

以BJ30旅行家舉例，如果說同價位級別的方盒子對于硬核的理解，僅僅只是停留在方造型的表層不同，BJ30旅行家的硬核不止于造型表層，更深入了越野性能和脫困效率的深層。

基于北京越野打造的“三擎四驅六模HEV混動架構”，智能四驅的響應速度僅需30毫秒，0.5秒即可爆發峰值扭矩。

搭配25°接近角、30°離去角、215mm離地間隙等一系列機械素質，以及能量中鎖、四輪電子限滑以及AI智能超級電控系統，實時調配前后軸動力，精準分配單輪扭矩，無論是在泥濘路面還是沙地行駛，亦或者是在交叉軸路面，BJ30旅行家都能穩健脫困、從容通過。

更關鍵的是，BJ30旅行家還搭載了智電ATS全地形控制系統，擁有雪地、泥地、沙地以及涉水四種越野模式，用戶只需輕輕撥動旋鈕切換駕駛模式，車輛便會自動調整動力輸出與底盤設定。

這樣的機械素質，實際上早已脫離了“輕度越野”的能力范疇，它不是在城市SUV的開發基礎上堆砌越野功能，而是從越野的底層對輕松越野的體驗進行了重新定義。

當然，面向十萬級主流消費市場，作為中國輕越野SUV最快達成15萬臺銷量的車型，BJ30旅行家的殺手锏不僅在于“超野”，更在于“超大”和“超省”。

空間層面，為了滿足用戶在不同細分場景下的空間使用需求，BJ30旅行家將得房率以及儲物空間，均做到了同級之“最”，2820毫米超長軸距、66%的同級最高得房率、后排放倒直接秒變1.92m純平大床、最大1496升后備箱、全車38處儲物空間、1.8米成年人也能實現膝蓋不頂，頭頂不壓的第三排空間……

這些數字看似細碎，但每個數字背后，都對應著一種真實的使用場景。

圍繞“超省”，作為國內第一個方盒子HEV，在不改變補能習慣，無需依賴充電樁的省時、省心基礎上，BJ30旅行家兩驅版的百公里綜合油耗僅5.85L，燃油經濟性更是足以比肩諸多A0級小轎車。

從戶外越野到城市日常，這種對場景精準捕捉的能力，體現了北京越野對用戶需求的極度重視。

為了滿足終端市場對于方盒子+低油耗的需求，北京越野便率先推出國內首款HEV混動方盒子——BJ30旅行家。

前不久用戶又提出了電瓶升級建議，6月上市的BJ30旅行家便迅速升級了AGM專用電瓶，循環壽命達普通電瓶的3倍。

“聽勸”，讓BJ30旅行家收獲了不錯的市場成績。

在這一成績的基礎上，近段時間，北京越野還針對BJ30旅行家全系推出的3萬元置換政策，到手6.99萬起，進一步將一臺真正能野的方盒子的入手門檻拉到了前所未有的低位。

火熱勢能疊加價格誠意，BJ30旅行家改寫十萬級輕越野方盒子市場格局的敘事，顯然才剛剛開始。

不是短期形式，而是長期主義

從市場競爭的周期規律來看，產品力往往只決定了“一款車能不能賣得好”，而品質與質量，才是決定一款車“火得久不久”的關鍵。

近幾年來，市場上有太多曇花一現的爆款，上市時聲勢浩大，但幾個月或者半年后便歸于沉寂。這樣的產品絕不能稱之為真正的長期主義標桿。這就是為什么北京越野改寫兩大賽道格局的意義，格外值得深思。

BJ30旅行家登頂十萬級輕越野方盒子銷冠、BJ40打破坦克系列長期壟斷的局面，北京越野之被外界廣泛看好，更深層次的原因還在于，其不是把車賣出去就結束，而是以經得起時間檢驗的品質為根基，以圍繞用戶全生命周期的越野生活體驗為支撐，為兩條賽道上的持續熱銷構建了長期穩固的底層保障。

前不久，北京越野聯合央視財經，對一臺行駛15萬公里的BJ30旅行家進行全網直播拆解。15萬公里，差不多是國內絕大部分普通家庭近十年的用車里程。拆解結果令人印象深刻：發動機渦輪干干凈凈、幾乎沒有積碳，變速箱外殼完好無損、不漏油，電池包沒有鼓包、漏液、變質衰減，底盤平整度與新車差距很小。

這不是實驗室里的數據，是真實路況跑出來的結果。央視財經的全程直播，比任何實驗室報告都更具說服力。

北京越野敢把一輛跑了15萬公里的舊車放在央視鏡頭下拆解，本身就是對自身產品品質的絕對自信。

品質的長期主義，最終也體現為了真金白銀的市場認可。

據中國汽車流通協會發布的《2026年6月中國汽車保值率研究報告》顯示，BJ30旅行家以69.5%的超高保值率，登頂10-15萬自主緊湊型SUV保值率榜首。

在價格競爭如此激烈、新車迭代周期不斷被壓縮的當下，BJ30旅行家還能實現近7成的保值率，這個數字放在整個二手車市場里都是相當能打的水平。

因為專注，所以專業。圍繞越野生活服務，北京越野同樣“專注”。

為了進一步讓越野變成一種日常可觸達的生活方式，今年6月，北京越野正式發布了“悅野五+”用戶生態體系，全面覆蓋基地、俱樂部、活動、服務和改裝五大維度。

基地方面，北京越野目前在全國已經建成了四川雅安、河北赤城、湖北巴東三大主題基地，車主可免費游玩，四季度還將有兩大新基地將投入運營。

俱樂部和活動方面，全國366家俱樂部已經匯聚了超10萬名會員，年均組織活動超過1500場。

服務層面，北京越野全國服務網點已覆蓋270個城市、共644家網點，提供24小時救援服務。改裝領域則已推出517款改裝產品，涵蓋37個大項。

從“把車賣出去”到“讓用戶玩起來”，基于對越野生活方式的專業理解，北京越野為用戶打造的顯然不止一臺車，還是一種全新的越野生活體驗。這種體驗往往最能在細水長流的用車生活中打動用戶，并為北京越野的持續熱銷提供最強勁的驅動力。

紅點觀察：

從BJ30旅行家到BJ40增程，從輕越野到硬派越野，兩條賽道、兩種定位，同一品牌同時完成超越，這背后，是北京越野從產品到服務，從體驗到品質的全方位深扎。

國內越野車市場正在逐漸從小眾玩家走向大眾生活，毫無疑問，在這一過程中，北京越野將是最不容忽視的存在之一。

如今，方盒子市場的格局已經被改寫，但更值得期待的，是北京越野在這個新格局中還將創造怎樣的新現象和新紀錄。