廣西
烏克蘭安全局7月13日確認，旗下無人機夜襲俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區(qū)卡夫卡茲港，擊中油品轉(zhuǎn)運區(qū)3座儲罐、一列裝有油罐車的貨運列車，并襲擊港內(nèi)兩艘汽車渡輪。衛(wèi)星監(jiān)測隨后在油品區(qū)和卡夫卡茲貨運站記錄到多個火點。俄羅斯方面截至發(fā)稿尚未公布具體損失。
這次被打的不是一座孤立油庫，而是一整條燃油裝運線。
油罐列車先把燃料運進車站，轉(zhuǎn)運設(shè)施負責卸油，儲罐負責暫存，渡輪和船只再把燃料送往克里米亞。烏方公布的目標橫跨列車、儲罐和渡輪，等于從進港到出海連續(xù)打了三個環(huán)節(jié)。
卡夫卡茲港位于刻赤海峽俄方一側(cè)，與克里米亞隔海相望。
這里既承擔俄羅斯黑海方向的油品和貨物出口，也通過刻赤渡輪通道向克里米亞運送燃料。烏方還稱，俄軍曾利用這里的渡輪運輸武器、彈藥和其他軍用物資。
遭襲的油品轉(zhuǎn)運設(shè)施規(guī)模不小。
“克里米亞之風”監(jiān)測組織稱，該轉(zhuǎn)運區(qū)每年可處理約300萬噸貨物，配套儲罐容量約10萬立方米，還設(shè)有專門從鐵路油罐車卸油的設(shè)施。衛(wèi)星圖標出的起火區(qū)域，正好覆蓋油品轉(zhuǎn)運區(qū)和貨運車站。
烏克蘭安全局給出的目標名單更加具體。
兩艘在卡夫卡茲港停靠的汽車渡輪“拉夫連季”號和“帕納吉婭”號遭到襲擊，油品轉(zhuǎn)運區(qū)3座儲罐被擊中，卡夫卡茲貨運站的一列油罐車也成為目標。社交媒體畫面和衛(wèi)星數(shù)據(jù)均顯示相關(guān)區(qū)域出現(xiàn)火災(zāi)。
俄方目前沒有說明3座儲罐是否完全燒毀，也沒有公布油罐列車損壞了多少節(jié)。
衛(wèi)星圖能夠確認火點位置，烏克蘭安全局承認發(fā)動襲擊，但港口是否停止作業(yè)、儲油能力損失多少、兩艘渡輪能否繼續(xù)使用，仍需等待更多影像或俄方通報。
“帕納吉婭”號已經(jīng)不是第一次遭到襲擊。
6月21日，俄羅斯克拉斯諾達爾邊疆區(qū)行動部門承認，這艘渡輪遭無人機攻擊，造成1人死亡、1人受傷，附近油品碼頭同時起火。俄方隨后暫停刻赤海峽渡輪運輸，并要求前往克里米亞的貨車改走途經(jīng)頓河畔羅斯托夫、馬里烏波爾和梅利托波爾的陸路。
卡夫卡茲港過去也曾出現(xiàn)更嚴重的損失。
2024年8月，一艘裝有30節(jié)燃油罐車的鐵路渡輪在港內(nèi)遭襲后起火沉沒。俄羅斯當局當時疏散港口人員，出動超過100人和消防列車滅火。
反復遭襲的直接后果，已經(jīng)傳到克里米亞加油站。
路透社6月在當?shù)乜吹剑糠旨佑驼境霈F(xiàn)排隊，每輛車限購20升燃油，還要通過與車牌綁定的二維碼購買。俄方任命的塞瓦斯托波爾負責人當時確認，20升限購仍在執(zhí)行。
克里米亞目前主要依賴兩條俄羅斯補給路線。
一條經(jīng)過刻赤海峽和卡夫卡茲港，另一條穿過俄羅斯控制的烏克蘭南部地區(qū)。烏軍近期同時襲擊油輪、渡輪、港口、油庫和電力設(shè)施，目的就是讓燃油無法穩(wěn)定地從俄羅斯本土進入克里米亞。
這次襲擊最難處理的地方，不只是燒了幾座油罐。
鐵路油罐車即使能把油運到港口，卸油區(qū)受損就無法快速轉(zhuǎn)存；儲罐即使還有余量，渡輪受損也難以及時過海。每個環(huán)節(jié)都能臨時修復，但多個環(huán)節(jié)同時起火，調(diào)度速度就會迅速下降。
俄羅斯可以讓貨車改走陸路，卻要付出更長的里程和更大的運輸成本。
重型貨車不能正常通過克里米亞大橋時，只能繞行俄軍控制的烏克蘭南部。燃油從港口運輸變成公路長途運輸，需要更多油罐車、司機和護衛(wèi)力量，還要面對沿途無人機襲擊。
烏軍這一夜打的不是港口里最顯眼的一棟建筑。
它打的是油從列車下來、進入儲罐、再裝上渡輪的完整過程。火勢最終燒掉多少設(shè)施還沒有定論，但卡夫卡茲港再次起火，已經(jīng)讓俄羅斯向克里米亞輸送燃油和軍需的海上通道又多了一層風險。
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