北京
7月13日，由河南城際鐵路公司建設、中國鐵設工程總承包、中鐵九局施工的焦平鐵路JPZQ-4標小彭莊隧道出口順利進洞，標志著項目建設取得關鍵階段性突破，為全線按期建成通車夯實基礎。
小彭莊隧道全長369m，為單洞雙線隧道，設計時速350km，隧道全段為Ⅴ、Ⅵ級圍巖，地質條件復雜，施工過程中面臨黃土濕陷溜塌、圍巖自穩能力差、初期支護沉降失穩等多重風險。中鐵九局項目部針對隧道施工難度大的實際情況，編制了安全專項施工方案，采用CD法、CRD法施工，以確保施工安全與工程質量。項目部始終堅持“安全第一、質量優先、科學施工”的原則，嚴格按設計及規范要求施工，嚴控開挖進尺，全力保障隧道施工穩步推進。
焦平鐵路是國家“八縱”高速鐵路網之一呼南通道的關鍵組成部分。項目建成后，將徹底結束濟源不通高鐵的歷史，與鄭西高鐵形成“十”字構架，融入河南“米”字形高鐵網。小彭莊隧道作為焦平鐵路JPZQ-4標濟源段重難點工程之一，其順利進洞為后續洞身開挖奠定了堅實基礎。中鐵九局將繼續秉持“開路先鋒”精神，優質、安全、高效推進項目建設，全力推動濟源“高鐵夢”照進現實。（圖片由呂俊達、赫明松提供）
來源：中國日報網
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