“非洲2000萬(wàn)輛摩托，正迎來(lái)中國(guó)電動(dòng)化革命”

中國(guó)企業(yè)的加持下，非洲街頭隨處可見(jiàn)的燃油摩托車(chē)，正迎來(lái)一場(chǎng)能源革命。

據(jù)《南華早報(bào)》7月12日?qǐng)?bào)道，隨著中國(guó)投資者加大布局，非洲規(guī)模數(shù)十億美元的兩輪車(chē)市場(chǎng)正在加速?gòu)娜加蛣?dòng)力轉(zhuǎn)向電動(dòng)化。中國(guó)企業(yè)不僅提供電池、電機(jī)等關(guān)鍵零部件，還參與建設(shè)換電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)電動(dòng)摩托車(chē)在非洲市場(chǎng)快速普及。

在東非，摩托車(chē)出租車(chē)被稱(chēng)為“boda-boda”，在尼日利亞等西非地區(qū)則被稱(chēng)為“okada”。這些摩托車(chē)是非洲數(shù)百萬(wàn)人的主要交通工具。由于公共交通體系相對(duì)不足，摩托車(chē)長(zhǎng)期承擔(dān)著城市通勤和商業(yè)運(yùn)輸?shù)闹匾巧残纬闪艘粋€(gè)龐大的兩輪車(chē)市場(chǎng)。

如今，這一市場(chǎng)正在成為新能源產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

報(bào)道稱(chēng)，上海投資機(jī)構(gòu)增途資本近期向非洲最大電動(dòng)兩輪車(chē)企業(yè)Spiro投資5500萬(wàn)美元。此次投資是Spiro總額2.7億美元融資的一部分，Spiro計(jì)劃利用資金擴(kuò)大電動(dòng)摩托車(chē)業(yè)務(wù)，用電動(dòng)車(chē)替代傳統(tǒng)燃油摩托車(chē)，并建設(shè)覆蓋更多地區(qū)的電池?fù)Q電網(wǎng)絡(luò)。

目前，該公司已經(jīng)在非洲7個(gè)國(guó)家推出超過(guò)10萬(wàn)輛電動(dòng)摩托車(chē)，并建設(shè)了2500多個(gè)換電站。

非洲最大的電動(dòng)兩輪車(chē)提供商Spiro創(chuàng)始人古普塔 《南華早報(bào)》配圖

Spiro創(chuàng)始人古普塔（Gagan Gupta）表示，公司希望進(jìn)一步提高本地化生產(chǎn)水平，到明年實(shí)現(xiàn)90%的生產(chǎn)價(jià)值在非洲完成。Spiro眼下正在與兩家中國(guó)供應(yīng)商洽談，在非洲本地生產(chǎn)電池電芯。同時(shí)，輪胎、電池以及物聯(lián)網(wǎng)組件等關(guān)鍵零部件，也計(jì)劃逐步實(shí)現(xiàn)本地制造。

“輪胎將在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，電池將在當(dāng)?shù)亟M裝，零部件也將在當(dāng)?shù)刂圃臁！惫牌账f(shuō)。

報(bào)道稱(chēng)，隨著產(chǎn)業(yè)鏈逐步本地化，非洲有望從過(guò)去主要出口鋰、銅等原材料，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)新能源技術(shù)產(chǎn)品。

古普塔認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)車(chē)和硬件企業(yè)正在尋找新的增長(zhǎng)空間。隨著中國(guó)和東南亞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，非洲正在成為新的布局方向。

他表示，非洲兩輪車(chē)市場(chǎng)目前規(guī)模約為1600萬(wàn)至2000萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2030年將增長(zhǎng)至5000萬(wàn)至6000萬(wàn)輛，是全球商業(yè)交通電動(dòng)化最具潛力的市場(chǎng)之一。

“中國(guó)的優(yōu)勢(shì)在供應(yīng)鏈。”古普塔說(shuō)，中國(guó)企業(yè)能夠提供成熟技術(shù)和完整產(chǎn)業(yè)鏈，而非洲市場(chǎng)正需要這些能力。

增途資本創(chuàng)始合伙人張宇凡表示，投資Spiro看中的正是非洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力。他認(rèn)為，非洲新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展與中國(guó)新能源汽車(chē)崛起過(guò)程存在相似之處，關(guān)鍵不僅在于制造車(chē)輛，也包括工廠、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

目前，越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)正在進(jìn)入非洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)企業(yè)雅迪近期在肯尼亞推出電動(dòng)車(chē)品牌；泰酷睿（Tycorun）則已在多個(gè)非洲國(guó)家提供電動(dòng)摩托車(chē)和換電技術(shù)。此外，臺(tái)鈴、Kollter等企業(yè)也通過(guò)當(dāng)?shù)睾献骰锇閿U(kuò)大業(yè)務(wù)。

報(bào)道稱(chēng)，對(duì)于非洲而言，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅意味著交通方式改變，也提供了推動(dòng)制造業(yè)升級(jí)的機(jī)會(huì)。在中國(guó)企業(yè)帶來(lái)的技術(shù)、資金和供應(yīng)鏈支持下，非洲正嘗試擺脫單純出口資源的模式，向新能源產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)延伸。

而對(duì)于中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，非洲龐大的交通需求，也正在成為繼國(guó)內(nèi)和東南亞市場(chǎng)之后，一個(gè)新的增長(zhǎng)空間。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。