王傳福又一次預判對了，插混只是過渡，純電汽車的春天來了

比亞迪銷量再創新高，6月銷量高達403,472輛，海外銷量突破17萬輛，新能源汽車累計產量超1700萬輛。王傳福幾乎每一次都踩中了中國新能源汽車發展的關鍵節點，技術和銷量屢屢實現突破。

在插電式（含增程式）混合動力汽車車船稅免征優惠政策即將于2027年取消之際，王傳福再次預判，擴充純電動汽車（BEV）市場布局。他要改變當下插電式混合動力汽車（PHEV，插電混動汽車）和純電動汽車二分天下的市場格局，也要進一步壓縮增程式電動車（EREV）的發展空間。

當政策優勢逐漸重新向純電傾斜，而補能體驗又不斷接近燃油車，純電動汽車的發展條件開始發生根本變化。

從第二代閃充刀片電池量產落地，到規劃建設首期2 萬座兆瓦級閃充站點，再到大唐EV（參數丨圖片）和海豹08純電版等旗艦車型上市，比亞迪正在開啟油轉電的終極階段，純電動汽車的春天正式到來。

當下的中國新能源汽車市場，已經進入了油電混動（HEV）、插電混動、增程電動和純電動等多模動力發展新時代，新技術和新車型持續密集上新，行業技術迭代速度極快，新品、新技術優勢很難長期獨占，產品和功能的同質化也導致市場競爭越來越慘烈。

2026年上半年，比亞迪插電混動汽車銷量909,896輛，純電動汽車銷量867,479輛，插混和純電銷量基本持平。在比亞迪快速崛起的過程中，DM插混汽車是比亞迪打敗燃油車的神兵利器，但純電動汽車的銷量占比正在穩步提升。

比亞迪一半的新能源汽車銷量來自插電混動汽車，蔚來的換電模式，理想、問界和零跑的增程式電動車銷量和市場影響力不斷增長，核心根源在于燃油車電動化轉型前期，純電車型長期存在充電慢、充電網點不足帶來的續航焦慮，尤其是在純電動汽車邁向全民普及的關鍵階段。

從新能源汽車國家補貼2023年全面取消，到購置稅從2024年免征改為2026年減半征收，再到2027年恢復插電混動汽車和增程式電動車的車船稅征收，純電動汽車迎來了又一個歷史發展窗口。

在車船稅征收規則修訂前，純電動乘用車因不屬于車船稅征稅范圍，始終不征收車船稅。雖然車船稅金額并不高，但它屬于每年持續發生的使用成本，更容易形成長期心理感知，有望成為激發純電動汽車消費欲望的催化劑。

此外，車企可通過終端補貼、購車優惠對沖購置稅上調帶來的購車成本上漲，但每年一次的車船稅有望成為純電動汽車對插混汽車和增程式電動車的心理優勢，進一步提升純電車型的吸引力，并影響消費者動力形式的選擇。

比亞迪顯然已經提前布局，它用一場電池和補能革命宣告純電動汽車進入全民普及的黃金時代。

以比亞迪最新車型海豹08 EV為例，最高續航達到905公里，配合比亞迪峰值充電功率最高達1500kW的閃充樁，從SOC電量10%到70%只需要5分鐘，到97%僅需要9分鐘，零下30攝氏度氣溫充電僅額外增加3分鐘，再加上年底即將實現的4S店、加油站和高速公路服務區的完善補能布局，比亞迪還承諾第二代刀片電池循環壽命提升，質保容量保持率整體提升2.5%，比亞迪純電動汽車的用戶已經不再有續航和安全等長期困擾的用電焦慮。

在技術完成突破的背景下，隨著第二代刀片電池產能的穩步釋放，比亞迪有望實現從海鷗、秦、宋、海獅等普及型車型，到騰勢、方程豹和仰望等高端豪華品牌全系列車型，從10萬元以下級別車型到百萬元級別車型都標配閃充技術，讓用戶的無焦慮用電體驗觸手可及。

在比亞迪2026年上半年最暢銷的方程豹鈦7和海洋網海獅06兩款車型中，首批搭載閃充技術的海獅06純電車型銷量63,270輛，插混車型23,242輛，印證了純電車型接受度持續提升。隨著閃充技術的普及，比亞迪2026年純電動汽車銷量占比有望持續提升。

無論是比亞迪的插電混動汽車，還是造車新勢力的電動智能車，新能源汽車對燃油車的取代之路已經不可阻擋，燃油發動機有望逐步退出主流市場，而現在就看誰能率先接住純電動汽車這一波市場紅利。

在插電混動汽車恢復征收車船稅之后，新能源汽車購置稅有望在2028年恢復全額征收，政策紅利逐步退去后，市場競爭將完全回歸產品力、品牌與補能生態的硬核比拼。在固態電池尚未實現批量商用的背景下，王傳福提前預見純電動汽車的爆發式增長，而這一次是全品類細分市場的純電動普及。

從一車三動力，到成為全球首家停產停售純燃油車的主流車企，背靠年底即將完成的超大規模充電網絡所帶來的獨有優勢，比亞迪有望加速純電動汽車的發展，推動插電混動汽車更快地退出市場主流地位，并且鞏固自身在全球新能源汽車市場的領先地位。

從DM混動到第二代刀片電池，從兆瓦級閃充到全國閃充網絡，比亞迪的戰略重點正在發生新的變化。過去，它依靠DM技術推動新能源汽車快速普及；如今，在 補能效率、電池技術和充電基礎設施持續完善的背景下，比亞迪開始把更多資源投入純電產品體系建設。

當越來越多車企仍在插混和增程賽道競爭時，王傳福已經提前布局下一輪純電市場競爭。純電是否會重新成為行業增長主力，還有待市場驗證，但可以確定的是，比亞迪正在為那個時代提前做好準備。

感謝閱讀，個人觀點，不構成投資建議。

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