北京
來源：上海證券報·中國證券網
上證報中國證券網訊（記者 丁鵬）7月11日，楚能汽車有限公司（簡稱“楚能汽車”）首臺ET車在其位于武漢市江夏區的試制中心總裝車間下線，楚能汽車正式從工程數據邁入實車驗證階段。
這是楚能第一次正式對外發布造車的信息。此前，市場曾多次傳出楚能涉足整車制造的消息，公司一直未正式回應。
楚能汽車首臺ET車下線現場。（圖源：公司供圖）
加速布局整車制造
一位汽車行業人士向上證報記者介紹，ET工程試制車是汽車從工程設計邁向量產階段的核心測試樣車，主要用于整車裝配匹配驗證、結構耐久測試、三電與底盤標定、國家法規認證等各類整車試驗工作。
楚能汽車表示，本次下線的ET車將用于整車性能驗證、制造工藝驗證、質量校驗等任務，為量產車型性能驗證與工藝優化提供支撐。后續ET車將重點備戰夏季高溫標定試驗，全面核驗產品可靠性與量產可行性。
據介紹，目前楚能汽車技術研發中心柔性數字化試制產線已配有七軸高精KUKA焊接機器人、自動化總裝合拼夾具等高節拍智能裝備，具備多車型混線高精度焊裝、整車裝配與多維度下線檢測一體化能力，完整覆蓋白車身制造、整車裝配、實車下線驗證全流程。
自今年6月以來，楚能汽車加速了在整車領域的布局，先后與安波福、福耀集團、恒隆集團和佩爾哲等產業鏈供應商簽署了戰略合作協議。
其中，安波福在汽車智能系統和工程部件各領域擁有前沿技術與研發優勢；福耀集團為全球規模最大的汽車玻璃制造商，為?全球車企提供玻璃和汽車飾件的設計、開發、制造、供應及服務一體化解決方案；恒隆集團為國內領先的汽車轉向系統供應商；佩爾哲則是全球頂尖的汽車NVH聲學包與內飾系統供應商，長期為全球主流整車廠商提供專業內飾整體解決方案。
從賣車到造電池再到造車
天眼查信息顯示，楚能汽車成立于2024年，是一家以從事汽車制造業為主的企業，法定代表人為代德明。代德明也是楚能新能源股份有限公司（簡稱“楚能新能源”）的董事長。
上證報記者了解到，楚能汽車的主要零部件電池系統即由楚能新能源提供。
在首臺ET車下線現場，代德明表示，中國新能源汽車市場正蓬勃發展，行業前景廣闊。楚能汽車未來規劃清晰，研發實力穩步增強，供應鏈體系行業一流，他激勵團隊繼續保持斗志與激情，用心打造安全舒適、極致性價比和性能卓越的好車。
公開資料顯示，楚能汽車董事長代德明在家電和汽車服務領域創業數十年，曾先后擔任宜昌家電有限公司董事長、恒信汽車集團董事長等職務，并曾登上胡潤百富榜。隨著國家“雙碳”目標的提出，他捕捉到新能源機遇，于2021年8月跨界成立了楚能新能源。
有分析人士認為，代德明作為全國頭部汽車經銷商集團的掌舵人，擁有深厚的渠道資源和供應鏈管理經驗，這是楚能汽車得天獨厚的優勢，這種“懂車、懂市場”的實戰經驗將深度賦能整車制造端。
北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔在接受上證報記者采訪時表示，造車是一場極其消耗資金的持久戰，楚能汽車在當前新能源汽車市場激烈競爭的背景下入場，必將面臨諸多挑戰，建議楚能進一步加大對核心三電系統、智能座艙及智能駕駛等前沿領域頂尖人才的引進力度。依托現有的柔性數字化試制產線，深化與法雷奧等全球領先供應商的戰略合作，構建起具備長期競爭力的正向研發體系。
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