7月工信部：下半年的重磅SUV，幾乎都來(lái)了

7月工信部新車申報(bào)如約而至。

從小米澎程系列、理想i9、啟境GX再到問(wèn)界M8改款，可以說(shuō)，今年下半年的重磅SUV，在這個(gè)月幾乎都來(lái)了。

小米澎程系列

這次工信部申報(bào)名單里，最受關(guān)注的應(yīng)該就是小米澎程系列了。

一口氣申報(bào)四款車型，分別是 N90 Max 露營(yíng)版、N90 Max、N70 Max 以及 N70。

從目前的信息來(lái)看，全系都是 1.5T 增程+雙電機(jī)組合，其中入門版 N70 搭載53度電池，其余車型均配備76度電池，WLTC純電續(xù)航最高達(dá)到380km。

而其中最有意思的，毫無(wú)疑問(wèn)是 N90 Max 露營(yíng)版。

這是一臺(tái)車長(zhǎng)接近5.3米的大五座SUV，但小米顯然沒(méi)有把它當(dāng)成傳統(tǒng)“冰箱、彩電、大沙發(fā)”來(lái)做，而是直接“思路打開(kāi)”。

帶來(lái)了升降車頂帳篷、車頂床板、邊柜、側(cè)邊帳接口，甚至還有車內(nèi)投影套裝、可拆卸桌板等玩法。

這臺(tái)車可能是目前國(guó)內(nèi)新能源大SUV里，第一個(gè)認(rèn)真考慮“開(kāi)出去怎么玩”的產(chǎn)品。

至于普通版N90 Max，則會(huì)同時(shí)提供五座和七座布局。

而N70和N70 Max則可以理解為小一號(hào)的版本，同樣是接近5米的大五座SUV，主要區(qū)別應(yīng)該集中在電池容量以及舒適配置方面。

理想i9

理想純電i系列的旗艦車型i9也在這次登陸了工信部，此前李想已經(jīng)透露，理想i9將在今年9月正式亮相。

從申報(bào)信息來(lái)看，i9全系采用四驅(qū)雙電機(jī)布局，電池則采用三元鋰方案。

智能駕駛方面，新車預(yù)計(jì)會(huì)提供不同版本方案，包括側(cè)向+后向固態(tài)激光雷達(dá)版本，以及單激光雷達(dá)版本。

芯片方面，也可能延續(xù)目前理想的策略，提供單顆和雙顆馬赫芯片。

另外一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)，是尾標(biāo)里出現(xiàn)了“Home”版本，這也是理想的“第二個(gè)家”，它大概率也會(huì)在座椅布局、娛樂(lè)配置方面玩出一些新花樣。

問(wèn)界M8

問(wèn)界M8這次也迎來(lái)了更新。

新車外觀最大的變化是在D柱位置增加了一顆攝像頭，整體布局開(kāi)始向新款M9看齊。

動(dòng)力方面，新款M8增程版申報(bào)了56度和75度兩種電池版本，相比現(xiàn)款53.4度電池均有提升。

其中75度版本W(wǎng)LTC純電續(xù)航達(dá)到352km，CLTC預(yù)計(jì)來(lái)到400km級(jí)別。并且在補(bǔ)能方面，它大概率也能用上800V高壓架構(gòu)，充電速度和能耗有望進(jìn)一步優(yōu)化。

另外，根據(jù)此前曝光的測(cè)試諜照，新款M8很可能會(huì)加入后輪轉(zhuǎn)向。對(duì)于一臺(tái)接近5.2米的大SUV來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)配置確實(shí)非常實(shí)用。

智界R7

智界R7改款車型也來(lái)了，相比現(xiàn)款，新車最大的變化集中在外觀。

整體造型沒(méi)有那么圓潤(rùn)，增加了一些肌肉感，看起來(lái)更加硬朗。車側(cè)換上了符合新國(guó)標(biāo)要求的半隱藏式門把手，B柱位置還加入了輔助駕駛感知攝像頭，外觀的選裝件也依舊不少。

如果仔細(xì)觀察你還能發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)屏幕尺寸也進(jìn)一步擴(kuò)大，副駕區(qū)域似乎也被覆蓋，大概率能用上類似智界V9的大尺寸聯(lián)屏方案。

享界V8

鴻蒙智行旗下第三款MPV，享界V8也來(lái)了。

繼轎車S9系列、硬派越野享界G9之后，V8也填補(bǔ)了享界在MPV領(lǐng)域的空白。

不過(guò)和很多MPV喜歡強(qiáng)調(diào)“方正商務(wù)感”不同，享界V8并沒(méi)有走傳統(tǒng)路線。整體造型更加流線，用上了類似“子彈頭”的造型，明顯是在空氣動(dòng)力學(xué)方面下了一番功夫。

座艙方面，新車采用7座布局，并提供LC調(diào)光玻璃選裝。

雖然目前公布的信息不多，但按照鴻蒙智行的套路，這臺(tái)車大概率不會(huì)只賣空間，還會(huì)在智能座艙和家庭場(chǎng)景上下一些功夫。

啟境GX7

啟境GX7是啟境品牌首款SUV車型，定位大五座SUV。

在尺寸上，雖然它是叫“7字輩”的，但接近5.1米的車長(zhǎng)，也已經(jīng)接近很多“8系”的大小了。

設(shè)計(jì)方面，GX7延續(xù)了GT7的一些設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尤其是大燈組造型，非常像兩顆水滴。不過(guò)SUV更高的車身比例，讓它整體看起來(lái)更加飽滿。

個(gè)人覺(jué)得車尾是比較有特點(diǎn)的地方。

它沒(méi)有簡(jiǎn)單采用新能源車型最喜歡的貫穿式尾燈，而是在尾燈上方加入了兩組大尺寸空氣風(fēng)道，既降低風(fēng)阻，也讓車尾視覺(jué)更加有攻擊性。

在車內(nèi)，GX7還提供了一鍵自動(dòng)成床功能，三折疊座椅20秒完成放平。

方程豹鯊魚(yú)

在海外市場(chǎng)混得風(fēng)生水起的比亞迪鯊魚(yú)皮卡，終于“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”了。

不過(guò)回來(lái)之后，它換上了方程豹LOGO。

外觀方面，方程豹鯊魚(yú)采用大尺寸豎向排列大燈，點(diǎn)亮后有點(diǎn)像一個(gè)巨大的“巨”字，搭配熏黑行李架以及ABC柱設(shè)計(jì)，整體營(yíng)造出了懸浮車頂?shù)男Ч?/p>

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)采用豹5（參數(shù)丨圖片）同款DMO插混系統(tǒng)。采用縱置1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)四驅(qū)，電池容量32.16度，并有望搭載云輦-P Ultra底盤。

有意思的是，申報(bào)圖里還出現(xiàn)了“豹鯊”尾標(biāo)。看來(lái)方程豹這次是有意把鯊魚(yú)這個(gè)名字做成國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的新標(biāo)簽。

特斯拉Model Y Performance

特斯拉這次也帶來(lái)了新的Model Y版本。

新車雖然沒(méi)有貼Model Y Performance的標(biāo)，但是它的包圍和輪轂設(shè)計(jì)是看齊海外版Model Y Performance的。

從申報(bào)信息來(lái)看，新車前后電機(jī)功率分別為176kW和291kW，搭載三元鋰電池。

并且在輪胎規(guī)格方面，它還用上了前255/35 R21、后275/35 R21的“鴛鴦胎”規(guī)格。

所以基本可以確定，Model Y Performance這回是真的要國(guó)產(chǎn)了。

銀河戰(zhàn)艦700

沒(méi)想到吉利銀河也開(kāi)始玩硬派SUV了，預(yù)熱了一年多的銀河戰(zhàn)艦700終于來(lái)了。

新車采用復(fù)古方盒子設(shè)計(jì)，車長(zhǎng)超過(guò)5米，并提供車頂衛(wèi)星天線、拖車鉤、行李架等選裝。

從定位來(lái)看，它明顯瞄準(zhǔn)的是近幾年火起來(lái)的泛越野市場(chǎng)。

更有意思的是，雖然掛著銀河LOGO，但它的內(nèi)飾風(fēng)格完全跳出了傳統(tǒng)吉利銀河。年輕配色、撥片按鍵，以及類似飛機(jī)油門的擋把，都讓它看起來(lái)更像一臺(tái)大玩具。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前信息，新車最高可能搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)插混系統(tǒng)，綜合最大馬力達(dá)到1129匹，純電續(xù)航185km。

比亞迪唐 EV

新款比亞迪唐融合了大唐的豪華感，以及唐L EV上的運(yùn)動(dòng)元素，整體更加簡(jiǎn)約、大氣，明顯靠近比亞迪最新的王朝設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

甚至，官方還提供了“唐Pro”尾標(biāo)，未來(lái)不排除和現(xiàn)款唐同堂銷售。

動(dòng)力方面，目前申報(bào)的是最大功率300kW的單電機(jī)版本，后續(xù)預(yù)計(jì)還會(huì)推出DM插混以及四驅(qū)車型。

嵐圖夢(mèng)想家9

或許嵐圖夢(mèng)想家也要和隔壁高山一樣玩起“尺寸套娃”了。

嵐圖本月帶來(lái)了夢(mèng)想家9，這應(yīng)該就是未來(lái)夢(mèng)想家系列尺寸最大、配置最高的旗艦版本，售價(jià)預(yù)計(jì)也會(huì)沖擊50萬(wàn)級(jí)。

相比現(xiàn)款夢(mèng)想家的商務(wù)氣息，新車在設(shè)計(jì)上明顯更加“尊”。

從D柱上的選裝字標(biāo)來(lái)看，它未來(lái)或許還會(huì)提供“Ultimate”的頂級(jí)版本。

這個(gè)版本的前臉將采用大面積全鍍鉻密條幅格柵，格柵上方甚至加入了類似傳統(tǒng)豪華品牌的立標(biāo)設(shè)計(jì)，下方則搭配星輝點(diǎn)陣元素，同時(shí)還提供雙色車身選擇。

相信在車內(nèi)，“Ultimate”版本也會(huì)帶來(lái)更多驚喜。

猛士X700

猛士X700在本次工信部申報(bào)中正式亮相，新車的目的也很簡(jiǎn)單：收起硬核鋒芒，轉(zhuǎn)向全場(chǎng)景泛越野。

相比此前猛士家族夸張的機(jī)甲風(fēng)，新車的造型明顯進(jìn)行了收斂，整體回歸目前市場(chǎng)更流行的方盒子SUV設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，目前申報(bào)車型搭載1.5T插混系統(tǒng)，提供51.46度和68.1度兩種電池版本，電池均來(lái)自寧德時(shí)代。

智能化上，個(gè)人預(yù)計(jì)新車也會(huì)搭載和猛士M817類似的華為智能方案。

這樣一來(lái)，猛士X700和M817將形成一定區(qū)隔：一個(gè)偏城市+輕越野，一個(gè)繼續(xù)保持硬核屬性。

iCAR V25

如果說(shuō)V23是年輕人的復(fù)古大玩具，那么V25明顯更像一臺(tái)準(zhǔn)備走向家庭，更強(qiáng)調(diào)實(shí)用性的版本。

新車延續(xù)了iCAR家族標(biāo)志性的復(fù)古設(shè)計(jì)，圓形大燈、小書(shū)包、盲窗等元素全部保留。同時(shí)，新車還提供了拖車鉤、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、擋泥板等“心情件”的選裝。

但相比V23，它的車身尺寸從4.2米級(jí)提升到了4.6米級(jí)，同時(shí)動(dòng)力也從純電切換到了增程。

智能方面，V25這次也加入了激光雷達(dá)版本，預(yù)計(jì)采用和V27類似的獵鷹700方案，并支持城市NOA輔助駕駛。

大眾安徽 與眾09

大眾安徽也帶來(lái)了自己的純電轎跑——與眾09。

新車延續(xù)與眾08的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但放到轎車之后，整體攻擊性明顯增強(qiáng)。

動(dòng)力方面有兩驅(qū)和四驅(qū)版本，提供20英寸和21英寸輪轂，全系標(biāo)配Brembo卡鉗。

從配置來(lái)看，它明顯不是一臺(tái)只追求舒適的家用車，而是一款強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣的新能源轎車。

另外值得注意的是，這也是大眾安徽和小鵬合作的產(chǎn)品，因此小鵬第二代VLA輔助駕駛能力，大概率也不會(huì)缺席。

一汽-大眾ID.AURA T6

預(yù)熱許久的一汽-大眾ID.AURA T6，終于在工信部申報(bào)中正式亮相。

這臺(tái)車最大的特點(diǎn)，就是在如今新能源車型越來(lái)越追求圓潤(rùn)、低風(fēng)阻的時(shí)代，反而選擇了一條更加方正硬朗的路線。

尤其是前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的小方燈設(shè)計(jì)，搭配整體硬朗的車身輪廓，看起來(lái)甚至有幾分傳統(tǒng)大眾燃油SUV的厚重感。

當(dāng)然，方正并不意味著高風(fēng)阻。此前我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證過(guò)它的實(shí)測(cè)風(fēng)阻系數(shù)為Cd=0.245，這對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，新車基于全新的CEA架構(gòu)打造，申報(bào)車型提供兩種電池版本，并搭載峰值功率170kW的單電機(jī)。

輔助駕駛方面，新車則預(yù)計(jì)會(huì)采用酷睿程方案，同時(shí)提供激光雷達(dá)選裝。