余承東內部群發飆事件，真正讓人破防的，是門店員工將事情告訴車主老婆

文/王新喜

余承東罕見群里發飆，說這種問題太愚蠢，要求就算不吃不喝也要把問題處理掉，還放話要把9月份才能處理完的人直接淘汰處理了。這話直接上了微博熱搜。

是什么事情讓余承東如此憤怒？這源于7月8日上午，上海一位問界M8車主撥打了媒體投訴熱線反映問題，指出問界M8在軟件設計上可能存在缺陷（隱私安全隱患）。

據該車主描述，車主APP主賬號給他老婆副賬號授權了開車的功能，同時也給副賬號關閉了定位查看功能。

正常來說，副賬號是無法查看車輛定位及位置信息的。但據該車主描述，他老婆的副賬號仍能通過"泊車代駕輔助"功能看到車輛準確定位。

該車主不想讓妻子查看車輛定位，但門店人員卻在其反饋問題后，直接在服務群聯系其妻子溝通，更加引發車主不滿，車主稱解決不了即投訴到退車。

這個投訴也反饋到了問界的內部，余承東直言：“這種錯誤太愚蠢了，我們對于做出這種錯誤Bug的人，我們應該給予處罰處理！”

據說業務團隊一開始打算拖到9月APP大版本才統一修復，直接被余承東在群里嚴厲否決。

他表示：“必須立即修復!哪個家伙說要等9月份修復的，可以把他給淘汰處理了！”不吃不喝不睡覺，都得立即把問題解決，立即、馬上！！”

有網友說，先不管男車主那檔事，就從工作人員的角度上來說，余總看到工作人員這個處理方式，如果你是企業老板，是你你怎么做？

該業內人士表示：“罵人真算輕的。我不是共情老板啊，但是設身處地的來說，講實話，手下人把事情解決成這樣，不管是有心還是無意我是老板我也得把人先開除了再講。”

也有網友說：試想你開車出去，跟老婆說是應酬，要談一筆幾百萬的大單子。雖然你把車的定位功能關閉了，但你的老婆還是能查看到實際位置，一看在某個洗腳城里。那會引起多大的家庭矛盾！

一個上線的產品，出了一個如此低級的權限漏洞，內部核實屬實之后，第一反應是9月修復，這是管理人員與工作人員對隱私安全的不重視。

一個小bug拖到9月，這個方案能在群里被提出來，說明已經過了好幾層技術評審。也就是說，從工程師到項目經理到產品負責人，一層一層的過濾網，都沒覺得這事兒有多急。

老板罵人罵得再狠，只能修一個bug，修不了下一個bug。

真正讓人破防的，是門店員工將事情告訴車主老婆

最關鍵的是，車主反饋該問題的初衷是不想讓配偶查看車輛定位，而門店工作人員卻在車主服務群內直接艾特車主妻子溝通此事，進一步激化車主不滿。

眾多網友吐槽，認為這是神級操作，一般人都不干不出來。這件事情本身，就是工作人員對于缺乏對于用戶需求的深刻洞察與對于人性、隱私的足夠重視。

余承東憤怒背后，他也曾經手機支架的隱私問題感受了自己乃至華為部分工作人員的不足，就是對用戶細微卻是剛需的個人隱私需求洞察有所欠缺。

如今余承東已在糾正短板，但工作人員仍然對此缺乏敏感度。

我們來看，當年余承東與周鴻祎關于手機支架問題的爭論。

在2024年4月，余承東在發布會指出，之前不明白為什么有的車還要用手機支架，原來是他們的車的導航性能不行，所以很多人要用手機支架導航，但是用華為這個車無需手機支架，無需用手機導航。

這番話引起了很大的爭議，多數用戶并不認可余承東的觀點。而且后來周鴻祎站出來說了一番話，讓余承東茅塞大開，當即認錯。

周鴻祎當時的說法是這樣的，他認為余承東這個“鋼鐵直男”把這個問題想簡單了，手機不僅是用來導航的。

周鴻祎認為有些男車主手機一刻也不能離開視線，放在手機支架上來電話、回信息等都能快速的看一眼。

他說到了一個車主非常隱秘的痛點，他說，盡管汽車導航現在體驗也不錯，但很多車主還是要用手機導航，如果不用手機支架而用車載導航，那么手機可能會被女朋友拿去玩，拿去做檢查，所以手機一刻也不能離開你的視線。

周鴻祎后面的男同事隨即大笑說：對對對，你這個解讀真妙。”有網友當即表示：“你360還是懂安全的。”

這也是為什么點贊最高的網友評論是：“有一說一，手機支架不只是為了導航。”

而周鴻祎這一解讀，可謂精準點破了手機支架背后的秘密，這一隱私需求其實在很多車主消費者群體中，是心照不宣，看破不說破。

有些車主即便用車載導航，左邊也支個支架，把手機放上面，其實就是基于個人隱私問題的重視。

當時余承東不明白，經過周鴻祎點撥后明白了，立即認錯。手機支架隱私問題，周鴻祎的一番觀點讓余承東開了竅。

很顯然，余承東如今在內部群的憤怒，也恰恰是有些員工依然不明白，依然是鋼鐵直男般的作風，對于用戶的細微心理洞察與隱私需求缺乏感知。

在車主反饋定位問題、不希望被老婆時刻定位的時候，門店員工還把這個事情告訴車主老婆，這不就是破壞了別人家庭卻還不自知嗎？

稍微有點情商，恐怕不會有這種操作，而且對于這樣直接影響用戶買車決策的小bug修復要到9月份才能處理完。這也難怪余承東憤怒了。

不可否認，華為有強大的技術，但如何洞察人性的細微心理，如何從用戶角度出發，去理解滿足用戶不易察覺的細節與隱私需求，這一點，確實還需要培訓，還缺乏敏感度。

余承東此前也在內部群中嚴厲批評鴻蒙座艙：“我對我們這鴻蒙座艙與車里設備的各種智能提醒都不具備，表示很大的意見！”

顯然，在如何把技術轉化為產品功能層面的細微洞察與周到的體驗與服務，還需要補短板。

車主投訴的初衷，是不想讓配偶查車輛定位。

這背后是什么？可能是有些去處不想被追蹤，也可能是單純不想被24小時盯著，這是每一個成年人最基本的隱私需求。

但是華為該門店員工對這種基本用戶需求卻缺乏共情與換位思考。

智能車是一臺帶輪子的手機。它每一秒都在采集你的位置、你的路線、你的駕駛習慣，這些數據流進了廠商的服務器，但用戶不希望流進已經關掉的那些“授權賬號”。

這一次是恰恰余承東刷到了那個群，如果下一次沒刷到，如果是投訴的車主沒鬧到媒體呢？這種細節錯誤會不會一直存在？

客觀的說，華為在造車這件事上是有能力也有誠意的。余承東愿意蹲在用戶視角摳細節、零容忍系統bug、限期整改追責，這是一個負責任的車企領導該有的作風，但僅有余承東還不夠。

你不能永遠指望一個日理萬機的人在群里罵人，來兜住一整條生產線、兜住產品功能的下限，而是整個公司所有員工都要有這種用戶視角與用戶思維的慣性與對人性對隱私的直覺感受與把控。

一家技術性公司，在用戶隱私問題以及對人性體驗的把控層面上翻車，是可惜的。

什么時候一線的產品經理、測試工程師、門店員工，都能像余承東一樣，把用戶的小事當成天大的事，不用等老板發話就知道立刻整改，華為的汽車業務，才算是真正扎下了根。這或許是華為值得關注的大問題。