北京
2026年7月11日，據(jù)defence.in報(bào)道，美國航空航天巨頭洛克希德·馬丁公司已向印度空軍提交一份C-130J-30“超級(jí)大力神”運(yùn)輸機(jī)的深度升級(jí)方案。
這份提案旨在滿足印度在印太地區(qū)和高海拔邊境快速增長的戰(zhàn)略需求。
此次升級(jí)的核心是大幅提升航程與任務(wù)靈活性。新方案為飛機(jī)加裝翼下大型外部油箱，顯著增加燃油容量和作戰(zhàn)半徑，使印度空軍能執(zhí)行更長時(shí)間的遠(yuǎn)程任務(wù)，在深入印度洋地區(qū)時(shí)無需頻繁降落加油。同時(shí)，這也賦予飛機(jī)“飛進(jìn)飛出”的能力，可直接為拉達(dá)克、安達(dá)曼-尼科巴群島等偏遠(yuǎn)哨所執(zhí)行補(bǔ)給任務(wù)。
在航電方面，新方案集成最新的Block 8.1航空電子套件，升級(jí)導(dǎo)航、通信和任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)，能無縫接入網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)體系。為了承載更重的燃油，洛克希德·馬丁還對(duì)機(jī)身進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化以減輕基礎(chǔ)重量。
這項(xiàng)提案是印度空軍中型運(yùn)輸機(jī)（MTA）項(xiàng)目的一部分。該項(xiàng)目計(jì)劃采購多達(dá)80架新型運(yùn)輸機(jī)，以替換老舊的安-32和伊爾-76機(jī)隊(duì)。為贏得這份價(jià)值數(shù)十億美元的合同，洛克希德·馬丁提出前所未有的本地化制造方案，計(jì)劃與塔塔先進(jìn)系統(tǒng)公司（TASL）在印度建立C-130J總裝線。一旦落成，這將是該公司在美國以外的首個(gè)C-130J生產(chǎn)設(shè)施。
印度空軍自2011年起已運(yùn)營12架C-130J-30，對(duì)該機(jī)型十分熟悉。升級(jí)版將繼承其經(jīng)過驗(yàn)證的可靠性。
此外，洛克希德·馬丁與塔塔正合作在班加羅爾建立維護(hù)、修理和大修（MRO）設(shè)施，計(jì)劃于2026年底竣工。塔塔已在海得拉巴為全球C-130J生產(chǎn)尾翼組件，本地化率超96%。
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