河南
快科技7月13日消息，據(jù)aviation-safety消息，7月12日，一架安東諾夫An-32B運(yùn)輸機(jī)在利比亞班加西機(jī)場(chǎng)緊急迫降，飛機(jī)左側(cè)主起落架未能放下，俄羅斯機(jī)組憑借右側(cè)起落架和前輪完成"獨(dú)腿"著陸，無(wú)人受傷，飛機(jī)僅受輕微損傷。
據(jù)悉，這架An-32B注冊(cè)號(hào)為5A-AEL，利比亞注冊(cè)，由俄羅斯機(jī)組駕駛。事發(fā)時(shí)飛機(jī)準(zhǔn)備在班加西機(jī)場(chǎng)降落，機(jī)組發(fā)現(xiàn)左側(cè)主起落架無(wú)法正常放下，多次嘗試故障仍未排除。
最終飛行員決定以右側(cè)主起落架和前起落架接地，左側(cè)機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙擦地減速完成迫降。
從現(xiàn)場(chǎng)視頻來(lái)看，飛機(jī)接地后左翼緩緩下沉，左側(cè)螺旋槳和翼尖與跑道摩擦濺出火花，機(jī)身向左傾斜滑行一段距離后穩(wěn)穩(wěn)停住。
整個(gè)過(guò)程飛行員保持了極佳的操控平衡，沒(méi)有沖出跑道，也沒(méi)有引發(fā)火災(zāi)，機(jī)上人員全部安全撤離，無(wú)一人受傷。
據(jù)了解，安-32是安東諾夫設(shè)計(jì)局在安-26基礎(chǔ)上換裝大功率發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展而來(lái)的雙發(fā)渦槳運(yùn)輸機(jī)，1976年7月9日首飛，今年恰好首飛50周年。
該機(jī)搭載兩臺(tái)AI-20D渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)功率5100馬力，專為高溫高原環(huán)境設(shè)計(jì)，可在海拔4500米的機(jī)場(chǎng)起降，廣泛服役于俄羅斯及多個(gè)發(fā)展中國(guó)家的軍用和民用貨運(yùn)航線。
由于服役年限較長(zhǎng)，安-32機(jī)隊(duì)維護(hù)狀況參差不齊，起落架故障并非個(gè)例。
而起落架無(wú)法放下是航空領(lǐng)域相對(duì)常見(jiàn)的機(jī)械故障之一，標(biāo)準(zhǔn)處置流程包括嘗試備用放起落架系統(tǒng)、低空通場(chǎng)讓塔臺(tái)目視確認(rèn)等。
當(dāng)所有手段均告失敗后，飛行員需要選擇以剩余起落架接地，這要求極高的操縱精度，接地速度、下沉率和側(cè)傾角稍有偏差，就可能釀成機(jī)翼折斷甚至翻滾的嚴(yán)重事故。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
