山東
現在50萬級別高端MPV市場競爭激烈，埃爾法（參數丨圖片）偏向品牌溢價，國產普通MPV缺少旗艦排面，下半年上市的嵐圖夢想家9跳出老款30多萬的定位，拿出升降立標、專屬金腰線和超級魔毯懸架對標合資高端車型。拋開大家只比拼冰箱彩電大沙發的內卷思路，我站企業老板商務出行、全家長途出游的角度，客觀剖析外觀、內飾、智駕、動力的真實優缺點。
新車整體尺寸比現款夢想家更大，現款車身5315/1985/1820mm，軸距3200mm，夢想家9軸距會繼續加長。前臉大面積鍍鉻中網氣場很強，分體式矩陣大燈點亮效果精致，車頭可升降的立標是整車最大亮點，車輛啟動立標緩緩升起，熄火自動收回，商務接待儀式感拉滿。車身側面線條舒展大氣，專屬金色腰線搭配大尺寸密輻大餅輪轂，隱私玻璃隔絕外界視線；車尾全新樣式貫穿尾燈，車頂擾流板優化高速穩定性。底盤升級超級魔毯空氣懸架，搭配CDC電磁減振，還配備后輪轉向，龐大車身在老舊地庫掉頭更加靈活；短板也很現實，整車體型偏大，鄉鎮狹窄小路錯車不方便，立標和金腰線都是高配專屬選裝件。
內飾延續旗艦MPV的豪華思路，參照現款高配版本升級用料，大面積真皮搭配實木飾板，車內取消繁雜按鍵，采用鴻蒙新一代智能座艙，8295P旗艦芯片運行流暢。二排配備AI零重力航空座椅，通風加熱按摩全部配齊，后排專屬娛樂大屏、車載冰箱、雙層靜音玻璃都會給到。三排座椅電動調節，地板做到純平，3200mm以上超長軸距，就算成年人長時間乘坐也不會憋屈。后備廂容積充足，滿載7人依舊能放下行李箱。不足之處是車內黑色內飾居多，夏天暴曬車內升溫很快；低配版本后排娛樂屏、車載冰箱會被取消，內飾用料檔次下降。
智能駕駛是夢想家9重點升級的部分，搭載華為乾崑L3級智駕架構，配備多顆激光雷達和大量感知硬件，針對MPV車身偏重、車身很長專門優化算法。高速NOA、城區無圖領航、跨樓層記憶泊車、100米循跡倒車全部配齊，跑長途高速識別大型貨車主動拉開距離，過路口遇到行人減速柔和，不會突然剎車打擾車內貴賓。
整車高強度籠式車身，電池多層防護，碰撞瞬間切斷高壓電源。短板十分清晰，完整城區高階領航后期依靠OTA分批推送，剛上市只有高速領航可用；野外無標線鄉村小路智駕發揮有限，依舊需要人為接管。
動力延續嵐海動力體系，分為插混和純電兩套版本，全系搭載800V高壓平臺、5C超快充，插混版配備大容量電池，純電續航做到350km，日常市區通勤用電足夠安靜，滿油滿電綜合續航超過1400km，虧電油耗5.26L每百公里，長途出行加注95號汽油。前后雙電機四驅系統，系統綜合功率490kW，零百加速5.9秒，滿載多人高速再加速動力儲備充足。客觀短板，整車自重偏大，高速行駛風噪偏高；冬季低溫環境純電續航縮水；普通公共充電樁沒辦法發揮5C快充全部實力。
實實在在的短板不能回避，50萬的定價門檻偏高；全套升降立標、金腰線、魔毯高配底盤只在頂配車型配備；后期維修保養費用比普通家用MPV更高；很多老板心里還是更認可埃爾法這類老牌進口MPV。
放到50萬級旗艦MPV市場，豐田埃爾法內飾老舊、智能化落后；騰勢D9頂配版本質感不足。嵐圖夢想家9靠著外觀豪華氣場、華為高階智駕、魔毯空氣懸架、成熟的混動系統，填補國產高端MPV50萬價位空白，專門面向做生意的老板和高端家庭，市場前景值得期待。
很多打算入手高端MPV的車友糾結，嵐圖夢想家9選插混版本還是純電版本？答案很簡單，如果沒有固定充電樁，經常跨省出差就選插混版本；家里車位可以安裝充電樁，日常城市通勤直接上純電版就行。嵐圖夢想家9拿出國產MPV的頂配實力，和進口豪華MPV同臺競爭，綜合產品力足夠亮眼。您怎么看呢？歡迎回復評論！
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