湖北
長征十號乙一子級火箭成功回收的影響力，已經第一時間傳遍了全世界，這枚火箭不僅是中國航天的里程碑，也是一款擁有世界級意義的高科技裝備。
連印度人都嘆服了：
長征十號乙之所以有這么大的影響力，是因為沒有重復SpaceX公司的獵鷹九號復用火箭的著陸腿技術路線，而是創新采用了網系回收方案。
“網系回收”的高明之處在于，將火箭的著陸機構重量最大限度地轉移到了地面，可以實現復用條件下，火箭運力最大化。
外國人沒有做到的，我們做到了。
我國復用火箭并不是為了創新而創新，什么方案合適我們就用什么，這并不是一道選擇題，網系回收、著陸腿回收，甚至筷子夾回收，我們都會有，而這就是工業克魯蘇的實力底氣。
也有一些外國人感嘆，中國在沒有復用火箭的時候，就已經在火箭發射次數上躋身世界前列，現在有了復用火箭，以后還會有更多的復用火箭，他們就有點不自在了。
還有個“歐公子”在強行挽尊，說什么阿麗亞娜5火箭的助推器才是美國之外最先成功回收的火箭。
對于這么一款依靠降落傘濺落在海上又不能重復使用的助推器，真是，思之令人發笑：
歐洲人在航天領域，早在六年前，與我們就完全不在一個梯隊了。
那一年，毅力號（美國）、天問一號（中國）、富蘭克林號（歐空局）展開了一場針對火星探測任務的競賽。
毅力號與天問一號都如期發射，后來都成功登陸火星，唯有歐空局掉鏈子，至今無法發射。
再后來，中國空間站的建成，以及一系列月球探測任務的實施，歐空局就更是望塵莫及。歐洲人與其在這里挽尊，不如多想想怎么樣才能擁有一艘自己的載人飛船。
網系回收對火箭著陸精度，以及網系纜繩的協同運動精度，都有極高的要求，在領先的物質文明面前，大多數外國人還是看得明白的。
長征十號乙一子級著陸新視角畫面：
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