天津
推進(jìn)服務(wù)業(yè)擴(kuò)能提質(zhì)，本期《新場(chǎng)景新服務(wù)》系列報(bào)道，我們一起跟隨大貨車(chē)司機(jī)，看看他們的需求中，蘊(yùn)含著怎樣的服務(wù)業(yè)新場(chǎng)景。
王善國(guó)跑了20多年貨車(chē)，在經(jīng)過(guò)眼前這樣的彎道時(shí)，為了防止側(cè)翻，時(shí)速必須控制在30公里以下。過(guò)去，不同路況預(yù)留多少減速距離？暴雨天氣路面濕滑，該提前多久松油門(mén)？全憑司機(jī)師傅的駕駛經(jīng)驗(yàn)。總部位于北京的G7易流，主要從事車(chē)輛物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，去年底，企業(yè)將人工智能板塊落地天津，圍繞貨車(chē)司機(jī)的新需求，把大伙攢下的經(jīng)驗(yàn)喂進(jìn)算法，研發(fā)出這款“紫寶盒”。通過(guò)車(chē)載硬件，實(shí)時(shí)讀取車(chē)速、監(jiān)測(cè)車(chē)身傾斜角度，再配上北斗定位，拐彎前能自動(dòng)為司機(jī)提示最高車(chē)速。不光過(guò)彎，這雙“電子眼”能識(shí)別和預(yù)警的駕駛行為已經(jīng)超過(guò)50種。從搞定細(xì)節(jié)開(kāi)始，解決貨車(chē)司機(jī)的痛點(diǎn)，研發(fā)人員也定期跟車(chē)，實(shí)地了解大家伙的需求。很多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)司機(jī)希望開(kāi)發(fā)專屬記錄儀，從停車(chē)裝卸、貨物清點(diǎn)到現(xiàn)場(chǎng)交接，全程監(jiān)測(cè)。
貨車(chē)司機(jī)們的需求，也被寫(xiě)入了本市《推動(dòng)服務(wù)業(yè)擴(kuò)能提質(zhì)的若干措施》中，提升現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)能級(jí)，讓人工智能來(lái)幫忙。屬地保稅區(qū)幫G7易流對(duì)接了中國(guó)科學(xué)院旗下研究院、南開(kāi)大學(xué)軟件學(xué)院，市交委也牽線搭橋，拉來(lái)了運(yùn)輸龍頭——大沽物流，共同采集真實(shí)數(shù)據(jù)喂給模型，反復(fù)訓(xùn)練下，一款解決大貨車(chē)司機(jī)們新需求的智能設(shè)備出爐，時(shí)間、地點(diǎn)、影像自動(dòng)上傳存檔，還能識(shí)別和標(biāo)記場(chǎng)景里的貨損風(fēng)險(xiǎn)，全程保障司機(jī)權(quán)益。
在天津市綜合交通運(yùn)輸“十五五”規(guī)劃中，將建設(shè)智慧交通體系作為重點(diǎn)任務(wù)。依托央企交信信息發(fā)展、國(guó)企/天津高速集團(tuán)，以及G7易流、滿幫貨運(yùn)等民營(yíng)企業(yè)，探索更多道路貨運(yùn)領(lǐng)域的人工智能應(yīng)用場(chǎng)景，貨車(chē)司機(jī)跑得更輕松、更安全。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
