奔馳二季度銷量降6%純電車增50% 在華交付跌30%召回汽車2.59萬輛

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長江商報消息●長江商報記者 黃聰

梅賽德斯-奔馳品牌成立100周年之際，其全球和在華銷量均在下滑。

近日，梅賽德斯-奔馳集團（股票代碼：MBG）發布2026年第二季度全球銷售數據，集團共交付乘用車及輕型商務車51.19萬輛，同比下降6%。其中，奔馳乘用車部門的銷量為41.78萬輛，同比下降8%。

不過，得益于新一代電動車型的推動，奔馳第二季度全球純電車型銷量同比猛增50%，達到6.3萬輛。

第二季度，奔馳在中國銷量達9.86萬輛，同比下降30%。公司表示，中國市場下滑是由于日益激烈的競爭環境，以及公司當前正處于新產品產能爬坡的過渡時期。

在中國市場，2026年以來，奔馳召回事件并不鮮見。

長江商報記者統計發現，上半年，奔馳發布5則召回公告，召回汽車合計達4.54萬輛，其中一季度和二季度分別召回1.95萬輛和2.59萬輛。

上半年在華銷量降超28%

2026年是汽車工業誕生140周年的重要節點，同時也是合并后的梅賽德斯-奔馳品牌迎來成立100周年的紀念年份。

然而，梅賽德斯-奔馳集團在百年慶典時，銷量卻不容樂觀。

近日，梅賽德斯-奔馳集團發布2026年第二季度全球銷售數據，集團共交付乘用車及輕型商務車51.19萬輛，同比下降6%。其中，奔馳乘用車部門的銷量為41.78萬輛，同比下降8%。

不過，得益于新一代電動車型的推動，奔馳第二季度全球純電車型銷量同比猛增50%，達到6.3萬輛。

2026年上半年，梅賽德斯-奔馳集團共計售出83.72萬輛汽車，較上年同期下降7%。與此同時，公司電動汽車的銷量達9.71萬輛，同比大增28%。

第二季度，奔馳在中國銷量達9.86萬輛，同比下降30%。公司表示，中國市場下滑是由于日益激烈的競爭環境，以及公司當前正處于新產品產能爬坡的過渡時期。

一季度奔馳在中國市場銷量為11.16萬輛，同比下降27%。從區域結構來看，中國市場的下滑對整體銷量形成直接壓力，奔馳方面將這一變化歸因于中國市場處于產品切換階段。

綜合來看，2026年上半年，奔馳在中國市場銷量達21.02萬輛，同比降幅超過28%。

奔馳表示，2026年為中國市場的“過渡之年”，受多款核心車型換代影響，部分入門級車型在新產品導入前階段性退出市場，導致短期銷量承壓。從結構層面看，市場表現呈現一定分化特征。數據顯示，高端車型跌幅相對較小，核心車型保持相對穩定，而入門級車型降幅相對更為明顯，反映出產品換代對不同層級市場的影響存在差異。

2026年4月的北京車展期間，梅賽德斯-奔馳CEO康林松承認，奔馳在中國承受著很大壓力，但不會跟著中國車企打價格戰。

康林松明確表示，奔馳不會被中國車企拖進價格戰。如果某些低端細分市場的銷量已經不太劃算，奔馳可以接受少賣一些。

為了扭轉局面，奔馳計劃到2027年前在中國推出7款新車型，并導入與中國科技公司Momenta聯合開發的高階駕駛輔助系統。本屆北京車展上，奔馳還首發了全新純電GLC，其中包括兩個中國市場專屬版本。

面向2026年下半年，奔馳表示，將加快產品陣容煥新，并推動行業頭部的信息娛樂系統和智能輔助駕駛技術在純電及燃油車型上落地，更好滿足中國客戶不斷升級的出行需求。

一季度“被動召回”1.95萬輛車

在中國市場，2026年以來，奔馳召回事件并不鮮見。

長江商報記者統計發現，上半年，奔馳發布5則召回公告，召回汽車合計達4.54萬輛，其中一季度和二季度分別召回1.95萬輛和2.59萬輛。

例如，2月14日，國家市場監督管理總局發布的公告顯示，北京奔馳汽車有限公司自2026年6月25日起，召回生產日期在2021年4月1日至2024年3月12日期間的部分國產EQA和EQB汽車，共計19481輛。

公告顯示，奔馳本次召回范圍內的部分車輛，由于高壓電池生產工藝波動導致電池可靠性下降，且現有的電池管理系統軟件的控制策略可能造成這些電池單體承受過大載荷，增加其內部短路的風險，可能導致車輛起火事故，存在安全隱患。

值得注意的是，本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，北京奔馳汽車有限公司將通過授權經銷商為受影響的車輛更換高壓電池，以消除安全隱患。

因此，奔馳本次召回屬于典型的“被動召回”。

6月26日，國家市場監督管理總局發布的公告顯示，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司自2026年12月2日起，召回2017年10月2日至2019年12月11日期間生產的部分進口S級汽車，共計24832輛；自2026年12月2日起，召回2017年10月1日至2019年2月14日期間生產的部分國產E級汽車，共計763輛。

奔馳方面表示，本次召回范圍內的部分車輛，由于制造原因，前驅動軸萬向節硬度不足，可能造成異常磨損、潤滑劑流失。長期使用后，前驅動軸萬向節可能發生斷裂，導致車輛行駛中動力中斷，增加發生事故的風險，存在安全隱患。

長江商報記者發現，奔馳此次召回汽車數量是其2026年以來最多的一次。

此外，奔馳還在中國市場召回了部分純電動汽車。

例如，4月30日，國家市場監督管理總局發布的公告顯示，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司自2026年5月6日起，召回2024年2月9日至2024年10月14日期間生產的部分進口G 580純電動汽車，共計217輛。

公告顯示，奔馳本次召回范圍內的車輛，由于車輪螺栓魯棒性不足，如果反復拆裝車輪，并以極端方式駕駛車輛，可能導致車輪螺栓松動，影響車輛行駛穩定性，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。