廣東
近日，G7021寧武高速新干至瑞昌（贛鄂界）段新建工程項目施工監理中標結果正式公示，全線共劃分J1至J8八個監理標段，覆蓋全部217.913公里線路的土建、路面、交安、機電、房建等全環節工程，監理服務周期總計67個月，其中包含43個月施工期與24個月缺陷責任期。這一關鍵節點的完成，標志著這條串聯贛中與贛西北的省際高速大通道，正式從前期籌備階段全面轉入實質性建設沖刺階段。
作為《國家公路網規劃》中寧德至武漢高速公路的核心組成部分，新瑞段高速自2019年啟動前期研究以來，一步步走完了可行性研究審查、特許經營方案批復、項目核準等全流程關鍵手續。這條總投資超302億元的交通大動脈，起于吉安市新干縣大洋洲鎮東昌高速，自南向北串聯宜春市樟樹、高安、奉新、靖安四地，縱貫九江市武寧、瑞昌，于贛鄂省界與湖北境內的武陽高速無縫對接，全線按雙向四車道標準建設，設計時速100公里，路基寬度26米，還同步配套建設148座橋梁、16座隧道、16處互通立交與4處服務區。
早在2024年底，項目便已完成初步設計、勘察設計監理與施工圖審查的招標工作，多家行業頭部設計單位分頭承接不同標段的技術任務，為項目筑牢了頂層設計根基。2025年12月江西省發改委正式批復項目建設后，沿線各地快速啟動土地征收工作：吉安市新干縣率先發布土地征收社會穩定風險評估公示，擬征收969.67畝集體土地；宜春段四縣市同步啟動征遷，預計完成1.45萬畝土地的征收交付；武寧縣更是完成了超4500畝集體與國有土地的現狀調查，逐一厘清各地類權屬與面積，為項目騰地掃清了障礙。
不同于傳統高速項目的建設模式，新瑞段采用“特許經營+使用者付費”的創新模式，由中鐵交通牽頭的二十家央企國企組成聯合體，組建專門的項目公司統籌負責全線路的投融資、建設、運營與后續移交工作。針對沿線分布的強巖溶區、煤礦采空區等復雜地質條件，項目團隊提前開展專項地質勘察，運用地應力測試等多種技術手段排查風險，為后續施工安全提供了充足的技術保障。
這條高速的建設，將徹底結束奉新、靖安等地無直達高速的歷史，南昌至武漢的通行時間將從原先的4小時壓縮至2.5小時，直接構建起贛鄂兩省的“3小時經濟圈”。它不僅強化了福銀、大廣兩大國家交通通道的聯動效能，更填補了贛西北與鄂東南之間省際直連高速的空白，未來將成為串聯閩贛鄂三省的重要紐帶，帶動沿線建材、運輸等多個產業發展，為贛中、贛西北的革命老區縣域經濟注入全新的發展動能。按照43個月施工期計算，項目預計2029年底至2030年上半年建成通車。
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