上海
凱迪拉克這回有點尷尬。剛在國內上市兩個多月的純電旗艦SUV凱威德，在美國市場被全數召回了，一共14540輛，覆蓋了在美所有產量。
問題出現在第三排電動座椅上。按理來說，這種電動折疊座椅遇到障礙物應該停下來再彈回去才對。但凱威德這個只會傻停，不會回彈。NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）直接點出：體型較小的乘客可能會被卡在座椅靠背下面，存在受傷隱患。
這個隱患是通用內部工程師主動測試發現并上報的，他們在自己測試時放了15-18公斤的箱子，結果箱子卡住拿不出來。其他車企剛因為類似問題搞過召回，這才引起了內部警覺。
目前通用收到了6起投訴，好在還沒人受傷。補救措施也做得比較干脆，從6月8日起，美國那邊就暫停交車了，8月初會發正式召回通知。
修復后，座椅檢測到障礙物會自動回彈。好在本次召回僅針對美版車型，國內版本由于軟硬件的差異，暫時沒有受到牽連。不過海內外部分批次生產日期有重疊，所以如果你已經是車主或者正在看車，可以多盯一下官方后續的消息。
拋開召回風波，這款車硬件底子確實不差。5米2車長、空懸+后輪轉向，大車身開起來也不笨重，602匹馬力，3.75秒破百，在40-50萬價位也比較有競爭力，內飾用料、底盤配置都有傳統美式豪華那味兒。
但短板也同樣明顯，車機智能化對比同價位國產新能源要弱一些，再加上這次海外座椅安全事件，不少意向用戶難免會有顧慮。
其實很多傳統豪華品牌做電車，硬件上通常不含糊，但在一些安全細節和智能邏輯方面，還值得繼續打磨。
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