智駕兜底的關鍵，不是誰來“兜”而是“底”在哪

付了錢，他們提供服務，這是交易，不是恩賜。

『雜談』

在這個車市隨便聊聊

CASUAL TALK

■作者 呂嘉豪

■編輯 周展

■視覺 慢慢

為了讓大家敢用高階智駕，比亞迪和華為乾崑先后推出安全兜底政策。

兩個政策具體是什么樣的，一會兒我們會詳細聊。我們需要先明確這兩件事帶來的信號：高階智駕行業正在從卷“我能做什么”到卷“我能不能保證安全”。

但畢竟“安全”是需要驗證的，當下只能讓“責任”變成“安全”背書的一部分，方向沒毛病。

但是，我看了短時間內涌現的大批量文章，著實會有些汗顏。為了投放和舔，大家真是又習慣性的不把消費者當人了——之前因為盲目宣傳智駕等于自動駕駛害了多少人難道已經忘了嗎。

為了避免偷換概念，我想從4個邊界來跟大家講清楚一個核心邏輯：“兜底”從來都不等于“全包”。

在鋪天蓋地的吹捧之下，我們特別容易忽略車企智駕兜底真正復雜的地方，它不是一句“我負責”，而是一連串“在什么情況下我負責”。

01

場景邊界：不是所有智駕都包

比亞迪的政策是在城市道路使用“城市領航”功能（CNOA）時發生的有責事故進行安全兜底，華為乾崑是將城區NCA和高速NCA納入保障場景。

首先我們得理解什么是NCA，簡單說這個功能就是讓車自己跟著導航走，該變道變道、該上下匝道上下匝道——如果我們一定要理解成高階智駕也沒太大的問題。

但是無論是高速上還是城區里，如果你沒開導航的情況下開啟高階智駕，那并不屬于NCA，（這應該屬于是ACC）如果出了事故比亞迪和華為乾崑是不會幫你進行兜底的。

因為像車道保持、自適應巡航這種基礎輔助駕駛，技術成熟度已經很高，用戶會容易麻痹大意。這些場景出事的概率和爭議空間，屬于“高風險低可控”的場景，把它納入保障，成本會遠大于收益。

同時需要注意的是，華為乾崑的政策里包含了高速NCA，但比亞迪官方已明確說明，ACC自適應巡航、高速領航等功能均不在保障范圍內。這意味著在高速上使用“高快領航”等功能出險，不適用此兜底政策。

這個點，在我說之前，你注意到了嗎？

02

使用邊界：“合規”到底是什么

華為的條款里有一句話：觸發保障需滿足“人機共駕”合規狀態——系統提示接管時雙手脫離方向盤、酒駕、超速等違規行為均不在賠付范圍內。

比亞迪同樣要求“合規使用CNOA城市領航功能”，用戶需要按要求保留證據、報案，并由授權服務店技術判定是否符合兜底條件。

“合規”意味著你至少需要符合

? 正常握著方向盤（系統提示接管時手不能離開） ? 沒有被系統判定為疲勞駕駛或分心 ? 沒有超速、沒有酒駕 ? 用了正確的操作方式，沒有強行干預系統工作 ? 比亞迪還多一項“非營運車輛”

或許在我們清醒的時候，會覺得這不是最基本的要求嗎？但事實是你無法控制你的倦意，即便沒有高階智駕，在長途高速行駛時不小心睡著幾秒的大有人在。

甚至因為戴墨鏡、眼睛小，我也曾多次在清醒狀態下被試駕車提示監測到疲勞駕駛。

那“合規”的標準劃分在類似的情況下，就會變得模糊起來。

所以這會導致一個特殊情況，就是你個人的主觀意識上認為一切“合規”都滿足，但車企依然會因為內部技術部門判定不“合規”而拒絕賠付。不支持第三方中立機構介入是被寫入政策條例里的，它們是裁判，也是選手。

這是智駕兜底制度里最大的一塊空白——我希望不會輪到你成為第一個爭議案例。

03

時間邊界：新老用戶權益不一

華為的政策是7月1日前已購買的老用戶享受1年保障權益，7月1日至12月31日期間購買的新用戶最高享受3年。搞清楚自己到底是否在兜底政策保護的時間范圍之內，這也很重要。

04

價格邊界：為技術保險買單

在兜底政策發布的同時，比亞迪天神之眼B輔助駕駛激光版選裝包的價格，從9900元上調至12000元。華為乾崑這邊是價格回到3.6萬。

這不是為智駕漲價，而是將兜底的“保險”屬性美化成附加權益。

你買技術的同時買它的保險，它的技術出問題，你能用這份保險索賠。

所以這不是車企在施舍你，這是商業邏輯的正常延伸。只有用他們智駕的人多了，他們才能賣更多的車、積累更多的數據、迭代更快的算法。如果他們賣智駕卻不承擔責任，反而是一件雙輸的事。

所以我并不認為像某些媒體說的，有車企兜底我們應該感謝它們——你付了錢，他們提供服務，這是交易，不是恩賜。

總得來說，我支持比亞迪和華為乾崑做兜底這件事，因為智駕行業真正缺的是確定性。

聰明人也會犯錯，犯錯了如何處理，這些都需要新的法案。

就像我們一直在說，開放L4之前我們可能需要一本新的交通道路法。

但在那之前我們依然需要別的形式的“智駕定責”，比如智駕犯錯車企受罰。

我承認這是進步，但我也認為這只是一小步。

它既沒有大到可以讓消費者放松警惕的程度，也沒有大到行業可以集體慶功的程度。

我們不應該狂熱地因為有人兜底就肆無忌憚地用它，相反，越是有兜底，越說明這個功能已經進入高頻使用階段，用戶越需要理解它的邊界。

對科技懷有敬畏，我們才能更好地用它造福生活。

呂嘉豪

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