讀懂MG 07源代碼，就讀懂百年世界轎跑史

讀懂MG 07源代碼

就讀懂百年世界轎跑史

中國轎跑只有MG和其他。

撰文┃張 靜

編輯┃許 麗

設計┃良文文

出品┃汽車現場 AutoScene

1924年，Cecil Kimber在英國牛津一家名為Morris Garages的車庫里，用自己改裝的賽車挑戰當時的汽車世界秩序。

他不會想到，一百年后，這個以車庫縮寫命名的品牌，會在中國鄭州一座工廠里，以第300萬輛整車下線里程碑的身份，推出了一款讓15萬～18萬元級純電轎跑市場為之震顫的車型。

7月2日，上汽MG旗下首款純電轎跑——MG 07首臺量產車在上汽乘用車鄭州基地正式下線，宣告MG 07順利投產。這一天，MG 07首次公開亮相，《汽車現場》來到上汽設計中心，在MG 07設計解析活動中，近距離解鎖新車設計巧思與進階質感。

當得知，840km續航頂配車型價格錨定在18萬元以內、610km激光雷達版下探至15萬元以內時，便瞬間感知到MG 07的野心：絕非溫和入場，而是上汽MG蟄伏許久、精心籌劃的一次格局重塑，愈發讓外界對其7月29日開啟預售充滿期待。

1

復活“博物館”

毫不夸張地說，MG的歷史，就是一部世界轎跑史。1930年的MG EX家族，作為空氣動力學先鋒，創新蚌式機蓋、側向風道，創下410.5km/h陸地速度紀錄，55年間無人超越。

1931年的MG C Type，開創了標志性的Double Bubble雙駝峰環抱式儀表臺設計。作為Double Bubble雙艙內飾鼻祖，MG C Type問世之初，即為MG斬獲首個勒芒冠軍。此后，經典中置后驅跑車MG TF與MG 07均復刻這一雙艙布局，MG也是唯一將雙拱設計特征延續至今的汽車品牌。

1955年的MGA，開創了英式雙段肩線設計，引領20世紀50年代世界跑車發展風潮，初登勒芒即壟斷歐美入門雙座敞篷跑細分市場，熱銷超10.1萬輛。

1959年的MG EX181，是全球首個利用側向風道進行整車空氣動力學管理的車型，這一設計被后世諸多賽車及經典運動車型借鑒。MG EX181曾創造出410.5km/h的“人類20世紀地表極速”，其采用的一體式蚌式機蓋，成為追求極致低風阻的經典設計。

1965年的MGB GT，是全球首款量產掀背式溜背轎跑，賽百靈12小時耐力賽GT組冠軍，熱銷超12.5萬輛，壟斷掀背式溜背轎跑細分市場。

這些 “古董車”可 不僅僅是博物館里的陳列品 ， 它們 是 MG 07設計基因的源代碼 ： 掀背溜背、 英式 雙段肩線、蚌式機蓋、 Double Bubble雙駝峰環抱式儀表臺 ，每一個設計元素都能在 MG百年歷史中找到對應的坐標 。

2

鼻祖，何來“抄襲”？

不久前，上汽MG品牌事業部總經理陳萃在直播間遭網友攻擊，大量極端“抄襲”彈幕刷屏致使直播提前終止。客觀來講，倘若了解MG歷史設計底蘊，就會發現MG 07的產品設計并沒有抄襲，除非抄襲MG自己。

因為MG 07所有造型語言均源自MG自身經典設計傳承，它不過是復刻、承襲了MG沉淀百年的跑車基因，并予以電動時代的全新表達，是對自家傳奇車型和經典賽車的致敬與現代化新生。

比如，MG 07的設計靈魂延續了MG最標志性的設計元素——MGA的英式雙段肩線設計；延續了MG EX181的一體式蚌式機蓋設計，營造出純正跑車專屬的低趴戰斗氣場；延續了MGB GT最核心的視覺資產——掀背式溜背造型，這也是MG現代轎跑的核心特質。

而這場直播風波，恰好反映了消費者對MG英倫跑車發展史的陌生。所謂撞臉爭議，本質上是大眾對MG設計源流的認知缺乏。這也正是上汽MG舉辦此次MG 07設計解析活動的目的所在，讓大家充分了解MG百年設計資產。

不得不承認，當下新能源轎跑設計過于趨同，很多品牌都在跟風模仿溜背造型，但MG恰恰是這套設計語言的開創者，MG 07也只是把塵封已久的經典符號進行了現代化重構。所以，僅憑流線輪廓便輕易判定抄襲的行為實為不妥，當通用空氣動力學造型設計成為市場共識，評判原創與否不應只看輪廓相似，更要追溯設計源頭。

如今，封閉式前臉、貫穿式燈帶、水滴流線造型……正在吞噬著每一款新能源汽車的辨識度，產品同質化日益嚴重。配置可以堆料，設計只能靠底蘊了。MG 07將原汁原味的復古歐式轎跑設計重新演繹，完成了智電時代的“正統優雅轉?”。

在“瞇瞇眼”橫行的當下，MG 07用一雙“深眼窩”對同質化進行反擊。曲面切割懸浮前大燈組，獨特的全立體懸浮水晶+雙厚壁發光形式，懸浮厚壁超26mm，與當前流行的“瞇瞇眼”設計形成差異化，辨識度十足。

AI時代，最缺的就是活人感，而MG 07的設計，就是在用活人感對抗AI同質化。掀背式電動尾門，兼顧轎車的地臺高度、SUV的開口面積、旅行車的實用性。

百年設計底蘊是上汽MG敢于差異化競爭的最大底氣。當多數品牌為適配電動化舍棄自身特色時，上汽MG敢于堅守獨樹一幟的英倫腔調、摒棄泛濫的同質化套路、塑造不可復制的品牌氣質與專屬車格，在當今高度內卷的中國新能源車市尤為難得。

3

600萬輛底氣，奪回生態位

百年MG，終在中國人手中迎來復興。截至目前，上汽MG連續11年蟬聯中國汽車品牌歐洲市場銷量冠軍，全球累計銷量突破600萬輛，成為首個達成這一里程碑的中國汽車品牌。

2025年，上汽MG在英國、西班牙、法國、意大利、沙特阿拉伯、阿聯酋、澳大利亞，均位列中國汽車品牌銷量第一。值得一提的是，上汽MG是首個在法國累計銷量破10萬輛的中國汽車品牌，去年全年銷量已超過特斯拉、比亞迪。

今年1-4月，上汽MG新能源汽車出口占比突破60%，展現出其在全球新能源汽車市場的強勁競爭力，也讓國內用戶對上汽MG的全球品質更加信賴。海外市場的熱銷，印證了百年MG持續獲得全球消費者廣泛認可，這份歷經全球市場檢驗的硬實力，讓上汽MG更加有底氣不斷改寫中國轎跑市場規則。

從2009年第一代MG6開創中國轎跑先河，到MG5引領年輕人第一臺轎跑風潮，再到MG7以智能科技實現油電平權，17年來，上汽MG推出四代轎跑車型，累計銷量突破100萬輛，在中國轎跑賽道是當之無愧的開創者與引領者。如今，電動浪潮席卷而來，MG 07又將掀起怎樣的平權革命？

2026年，上汽MG不斷完善兩廂、三廂、SUV、轎跑全品類新能源產品矩陣。其中，純電兩廂車MG4已經成為現象級爆款：位列5月份緊湊型轎車市場銷量冠軍，進入國內乘用車銷量榜TOP13；實現9個月銷量破萬輛，穩居純電兩廂細分市場TOP3。

而MG 07的任務，是在轎跑這個最考驗品牌底蘊的細分市場，為上汽MG完成從兩廂到三廂、從入門到旗艦的全面新能源拼圖，憑借技術平權、極致性價比等優勢，奪回轎跑世家的生態位。

作為上汽MG在新能源時代的重磅力作，MG 07的意義遠不止于“致敬”經典，其承載的是上汽MG新能源轉型的關鍵一戰。以正統轎跑造型彰顯設計之美、以百變越級空間帶來私享之境、以智能豪華內飾營造生活儀式感，搭配高集成、高性能、長續航頂尖三電系統，MG 07強勢入局純電轎跑賽道。

目前市面上，同時集齊 840km續航、800V高壓平臺、激光雷達、城市NOA等硬核配置的轎車僅有6款，最低門檻也要23萬元左右。而MG 07直接把越級空間、豪華座艙與高階智駕下放至15萬～18萬元，有望成為繼MG4之后又一爆款車型。

4

撕掉“原罪”標簽

在MG 07之前，15萬元級純電轎跑市場存在一個“隱形天花板”：要么給你長續航，但智駕是基礎版；要么給你激光雷達，但續航大打折扣；要么給你800V高壓平臺，但價格上探至20萬元以上。

MG 07打破了這層天花板，基礎項是好看好用、安全可靠，必選項是技術平權與體驗平權。作為上汽17年三電自研技術的集大成者，MG 07具備全球頂尖三電技術，擁有20萬元內唯一840km續航，以及800V高壓平臺、5C超快充、5秒級零百加速。

輔助駕駛是其核心王牌，MG 07首批搭載Momenta R7世界模型，匹配Xheart X7大模型專用芯片與激光雷達，具備城區NOA能力。這套純血軟硬一體高階智駕方案，多見于30萬元級高端車型。不僅如此，MG 07還全系標配VMC高速防爆胎穩定控制系統，搭載15萬元級唯一AI預瞄mCDC智能電磁懸架。

在智能座艙上，MG 07向頭部新勢力看齊：標配8.88英寸行車儀表+15.6英寸2.5K中控大屏，配備8295P高性能座艙芯片，智能語音伙伴MOLI全面升級；OPPO智慧車載全生態手車互聯支持最新蘋果Carplay/華為Hicar/Carlink，并新增手表運動聯動、Pin應用、蘋果CarPlay支持手機投屏與車機系統分屏顯示等功能。

空間層面，轎跑不再是最大原罪，MG 07用一組數據終結這個爭議：三廂轎車最大168L前備廂、前電機轎車最大前備廂；697L同級最大后備廂、全球轎車第二大后備廂（含109L轎車最大下沉空間）；全球最大容積30L車載冰柜，得房率高達87%。

因其搭載上汽全新一代高集成度電機，較行業主流方案縮小30%，所以才能以標準B級車身尺寸解鎖媲美C級豪華車寬適體驗，車內空間甚至超越D級轎跑保時捷Panamera，實用性遠超同級競品。

純電轎跑“好看不好用”的標簽，終于被MG 07撕下來了。這也體現出MG 07極高的整車布置與系統集成水平，它用工程實力證明：純電轎跑既有姿態，也有肚量。

15萬元級即可享30萬元級豪華配置，是MG 07的另一王炸產品力：同級唯一主駕溫濕自動調節座椅，賓利同款傳感器，超薄2.6mm；同級唯一副駕女王零重力座椅，全系標配前排座椅加熱/通風/按摩；全球首個副駕多功能美妝臺，配備全球最大297mm×134mm美妝鏡；1.12㎡同級領先軟包面積+歐盟標準親膚材質；同級領先7.1.4聲道21揚聲器全景聲?響。

此外，MG 07還擁有行業領先的全車玻璃防曬等級，前擋雙層鍍銀玻璃、前側窗UV-IR防曬玻璃、后排隱私玻璃，匹配同級唯一整片式調光全景天幕（行業曲率最高），打造“防曬組合拳”。

赴一場全民轎跑之約

Auto Scene

一個擁有百年轎跑基因的汽車品牌，在電動化時代應該交出怎樣的答卷？MG 07的答案是：不盲從、不妥協、不平庸。

當別人都在做水滴流線時，MG 07不盲從，選擇回溯百年歷史，從MGA、MGB GT、MG EX181中提取設計基因；當別人都在用塑料件方案時，MG 07不妥協，堅持翼子板金屬真風道，選用強度更優的金屬材質打造；當別人把840km續航、800V高壓平臺、激光雷達、城市NOA的門檻鎖定在23萬～25萬元時，MG 07不平庸，將其下探至15萬～18萬元。

要問這場蓄謀已久的“轎跑平權運動”能掀起多大的浪？MG 07告訴你：百年轎跑世家底蘊、上汽三電技術積累、中國智駕生態賦能，三者疊加，讓純粹的純電轎跑信仰，抵達每一位普通用戶身旁。

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