2架“梟龍”帶編號起飛，阿塞拜疆官宣列裝，終于不是借來的了

當地時間7月5日，阿塞拜疆國防部發布了一段視頻，首次展示了JF-17"梟龍"多用途戰斗機，正式證實這款戰機已列裝阿塞拜疆空軍。

圖注：兩架機號分別是24-501和24-502的“梟龍”Block 3戰機

視頻中，兩架"梟龍"Block 3戰機在地面進行了靜態展示和起飛演練，機號分別是24-501和24-502，表明它們是2024年生產的“梟龍”戰機。阿塞拜疆飛行員身著帶有阿塞拜疆國旗標識的飛行服，駕機升空完成了飛行訓練。

編號、涂裝、飛行服上的國旗，這些細節加在一起，說明了一個事實：阿塞拜疆終于正式擁有了自己的四代半戰機，既不是借來的，也不是臨時展示的，而是真正列裝到自家空軍的裝備。

圖注：2024年9月，阿利耶夫登上一架“梟龍”進行座艙體驗

當年9月，阿塞拜疆總統阿利耶夫親自前往巴庫蓋達爾·阿利耶夫國際機場，登上一架梟龍進行座艙體驗。那架飛機當時還是巴基斯坦空軍的涂裝，但垂尾上的巴基斯坦國旗已經被抹掉，傳遞的信號已經很明顯。

到了2025年11月，阿塞拜疆勝利日閱兵前夕，巴基斯坦空軍派出了一支由“梟龍”組成的特遣隊前往阿塞拜疆參加聯合軍演。閱兵當天，數架"梟龍"飛越巴庫上空，場面相當震撼。外界再次猜測這些飛機會"熱機移交"，直接留在阿塞拜疆，但隨后被證實，這批戰機最終還是返回了巴基斯坦。

一來二去，阿塞拜疆的"梟龍"到底什么時候到手，成了外界一直在關注的問題。直到現在，兩架帶著阿塞拜疆編號的"梟龍"Block 3正式亮相，謎底才終于揭曉。

而且，這還只是個開始。根據最新消息，阿塞拜疆已經將采購合同擴大到了40架"梟龍"Block 3，總價值提升至46億美元。阿塞拜疆還向土耳其訂購了40套ASELPOD光電瞄準吊艙，專門用于裝備這批"梟龍"戰機。這意味著阿塞拜疆未來將擁有一支規模可觀的四代半戰機機隊。

圖注：阿塞拜疆空軍的米格-29戰機

而阿塞拜疆采購“梟龍”的原因，其實可以從兩個維度來看。

第一，阿塞拜疆空軍現有的主力機型實在是太老了。目前阿塞拜疆空軍的當家機型是蘇聯時期遺留下來的米格-29，還有更老的米格-21和米格-25。這些飛機雖然是三代機，但航電系統嚴重落后，雷達性能差，缺乏超視距空戰能力，而且機體老化嚴重，妥善率堪憂。在現代空戰中，這些老飛機面對裝備了有源相控陣雷達和先進中距彈的對手，基本沒有還手之力。

第二，也是更關鍵的——壓制宿敵亞美尼亞。亞美尼亞空軍目前的主力戰機，是從俄羅斯引進的4架蘇-30SM戰斗機。蘇-30SM是俄羅斯的先進雙座多用途戰機，空戰能力本來不弱。但問題在于，亞美尼亞采購的這批蘇-30SM并沒有配備超視距空空導彈，說白了就是只有"近身肉搏"的能力，沒有"遠程狙殺"的能力。

后來，雖然亞美尼亞從伊朗引進了"亞辛"滑翔制導炸彈，但只能用于對地攻擊，空對空能力依然是空白。

圖注：亞美尼亞空軍列裝的蘇-30SM戰斗機

而"梟龍"Block 3就不一樣了。它配備的是KLJ-7A有源相控陣雷達，具備多目標跟蹤和抗電子干擾能力，可以同時鎖定多個目標。更重要的是，它能夠掛載霹靂-15E超視距空空導彈，射程遠超蘇-30SM目前能夠搭載的任何導彈。這意味著在未來的空中對抗中，阿塞拜疆的"梟龍"可以在亞美尼亞的蘇-30SM還看不到對手的時候，就已經完成鎖定和發射。

除了亞美尼亞外，對比其他幾個南高加索地區國家的空中力量，也是具有很大優勢的。比如，格魯吉亞空軍的主力是蘇-25攻擊機和少量教練機改裝的對地攻擊平臺，基本不具備空戰能力。伊朗雖然在靠近阿塞拜疆的北部地區部署了一些老舊的美制和俄制戰機，但伊朗空軍的主力機型普遍老化，能拿得出手的現代化戰機數量有限。

至于土耳其，雖然是北約成員，空軍實力很強，但土耳其和阿塞拜疆是盟友關系，土耳其不僅不會對阿塞拜疆構成威脅，反而在軍事合作上深度綁定。

圖注："梟龍"Block 3此前出現在迪拜航展上

所以在南高加索這個區域內，一旦阿塞拜疆的40架"梟龍"Block 3全部到位，它將擁有該地區最先進的四代半機隊，而且是數量上的絕對優勢。亞美尼亞的蘇-30SM在雷達和導彈兩個核心指標上都處于下風，而且在數量上只有4架，面對幾十架"梟龍"幾乎沒有還手之力。

對于南高加索地區來說，這種變化的影響是深遠的。阿塞拜疆有了"梟龍"Block 3，在地區未來的任何沖突中都將擁有更強的空中主動權。而亞美尼亞如果不想被徹底壓制，恐怕也得考慮怎么給自己的空軍補強了。