河南
東風浩蕩，巨浪滔天！繼解放軍火箭軍部隊于2024年9月發射陸基車載型洲際導彈“東風-31AG”后，海軍戰略核潛艇部隊也在昨日中午試射了1枚“巨浪”系列潛射戰略導彈。相隔不到2年，中國接連亮出陸基和海基核反擊手段，屬實是讓人大呼過癮。而與此同時，一種略帶玩笑色彩的說法也出現了，即“壓力給到了人民空軍”
解放軍戰略核潛艇發射潛射戰略導彈
畢竟，作為當今世界上有且僅有的3個擁有“‘三位一體’核戰力體系”的國家之一，既然火箭軍部隊和核潛艇部隊已在陸基和海基核反擊領域證明了自己，那手握空基核反擊力量的解放軍空軍，自然也該讓外界看到其強大的實力。考慮到“東風-31AG”的發射時間是2024年9月，“巨浪”的試射時間則是今年7月，若間隔約2年是某種“規律”，那空軍亮出戰略核肌肉的時間節點，則有望是在2028年年中。那么，人民空軍可能會以怎樣的形式來展示自己的核反擊力量呢？
轟6N戰略轟炸機
我們知道，作為國產轟6系列轟炸機“終極魔改型號”的轟6N，是中國首款達到戰略轟炸機門檻的產品。按照官媒此前的披露，轟6N的單程最大飛行航程約為7000~8000公里，經過1次空中加油后的航程則可延伸到10000公里以上。而在去年的“9·3大閱兵”中，國產空基遠程導彈“驚雷-1”首獲公開。自此，“轟6N+‘驚雷-1’”的組合，終于為中國“‘三位一體’核體系”中缺失多年的空基核反擊戰力實現了補齊
“驚雷-1”空基遠程導彈
于是乎，倘若未來空軍真的會如火箭軍和海軍那般，組織1次核反擊力量的發射與展示活動，那僅就各界“肉眼可見”的“陣仗”來看，不排除人民空軍相關行動的“動靜”會大得多。比如說，為了展示和驗證轟6N的跨洲際飛行能力，部隊或將安排相關戰機進行一次近乎極限航程的遠程空中奔襲，也就是把空基遠程導彈的發射陣位，安排在距陸地機場約4000~5000公里的某公海上方空域。
運油-20為殲-16提供空中加油
當然，考慮到飛行安全和順利返航所需，相應的保障性力量自然必不可少。舉例來說，空軍方面或安排執行發射任務的轟6N在沿途與運油-20大型加油機匯合，由后者為前者提供至少1次空中加油，確保轟6N實現跨洲際空中奔襲。另外，不排除執行任務的轟6N會獲得空軍重型遠程戰斗機的全程護航，殲-20或殲-16等可能會成為空中護衛機。與此同時，可提供全程空中電磁掩護的殲-16D電子戰機，也有望被納入護航力量之中
在殲-16的基礎上衍生而來的殲-16D電子戰機
如此一來，運油-20也將肩負起為這些戰斗機和電子戰機提供空中加油的任務。相比起戰略轟炸機，身為戰術類飛機的戰斗機、以及在戰斗機的基礎上衍生而來的殲-16D電子戰機等，在航程性能方面均遜色不少。故如若確有相關戰機實施護航，那它們所需的空中加油次數就將數倍于轟炸機。因此，運油-20加油機的運用數量也需有相應增加，以便在沿途開展多次加油
美國空軍的戰略轟炸機
而如果我們將思路“再多放開一些”，以更“大膽”的角度出發來想，那在解放軍空軍的“核肌肉展示”過程中，甚至可能會獲得來自海軍的相關保障。以美國的空基核打擊為例，在美軍戰略轟炸機執行跨洲際戰略打擊之時，海軍水面艦艇和潛艇有時會被部署于轟炸機飛行航線沿途的水域內，如以每100~150公里的間隔部署軍艦和潛艇。此舉的目的是為轟炸機提供海上搜救力量，一旦轟炸機因某些原因而出現事故且人員棄機跳傘，水面艦艇和潛艇即可就近趕到并開展救援。
美國海軍航空母艦
不僅如此，在冷戰時期的部分核打擊演練過程中，有時就連美軍航母也會成為保障空軍轟炸機執行核打擊的一環，那就是由艦載戰斗機為空軍轟炸機實施護航。畢竟，跨洲際空中奔襲任務的飛行距離很遠，轟炸機不一定能獲得己方陸基型戰斗機的全程掩護。當轟炸機在遠離陸地機場的茫茫大洋上空飛行時，航線附近的航母所放飛的艦載戰斗機，有時就會接過一部分護航任務。于是，美軍當年能這么練，如今同樣手握戰略轟炸機、航空母艦和艦載機的解放軍，又有何理由做不到呢？
轟6N發射導彈預想圖
最后要說的是，待未來由人民空軍展示核反擊戰力時，“主角”恐并非100%是轟6N，說不定各界期待已久的國產新一代戰略隱身轟炸機轟-20將有望亮相。屆時，我們定可亮出更為先進且強大的空基戰略威力。各位軍迷朋友，你們覺得那將是怎樣的一幕呢？
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