天津
Rivian剛交出二季度超16億美元的營收預估，轉身就按下了“印鈔機”開關。
7月7日，美國電動皮卡制造商Rivian宣布啟動承銷式公開發行，擬出售7500萬股A類普通股，同時賦予承銷商最多1125萬股的超額配售權。按最新收盤價計算，此次“抽水”規模高達15億美元。消息一出，市場反應直接，Rivian股價在盤后交易中應聲大跌約7%至9%。
錢主要去哪兒了？Rivian在公告中明確表示，這筆錢將用于“一般公司用途”，其中最關鍵的一項，是填補與美國能源部45億美元貸款協議中的“配套資金”缺口。簡單來說，想要拿到政府的低息貸款建廠，Rivian必須先拿出真金白銀來證明自己的履約能力。此外，持續的研發投入和日常運營也需要龐大的現金流支撐。
這真的是“續命”嗎？對于至今仍未實現季度盈利的Rivian而言，增發新股是一把雙刃劍。一方面，它確實緩解了緊張的現金流，為佐治亞州新工廠的建設和更親民的R2平臺的量產爭取了寶貴的時間窗口；但另一方面，這也意味著現有股東的權益將被稀釋。投資者擔憂，如果R2車型不能在2027年左右如期上市并走量，這15億美元或許只是延緩了危機，而非徹底解決。
值得注意的是，本次增發由高盛、摩根大通、摩根士丹利等頂級投行坐鎮承銷，顯示出資本市場對其長期價值的某種認可。但對于Rivian來說，這更像是一場與時間的賽跑——在現金耗盡之前，必須跑通盈利模型。
Rivian成立于2009年，總部位于美國加州爾灣，是北美首家交付純電皮卡R1T及全尺寸電動SUV R1S的新勢力車企。除面向消費者的冒險車型外，Rivian自2022年起向亞馬遜交付了超10萬輛定制電動配送貨車，是目前唯一實現乘用與商用純電平臺雙線量產的美國造車新勢力。公司正在推進起售價約4.5萬美元的R2/R3平臺，佐治亞州新工廠預計2028年投產，現有伊利諾伊州Normal工廠年產能約15萬輛。
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