沙皇五百噸黃金消失：各國檔案解密，最終被誰分走了？

在一戰(zhàn)和俄國內戰(zhàn)期間，沙皇俄國國庫里有五百多噸黃金在西伯利亞神秘消失，這筆財富被稱為紅色黃金。

過去一百年里，民間流傳著各種關于這批黃金沉入湖底或者被埋在荒原的傳說。很多人認為這筆錢徹底蒸發(fā)了，成為歷史上的一個大謎團。

但實際上，隨著俄羅斯、捷克和日本等國的歷史檔案陸續(xù)解密，這批黃金的去向已經(jīng)有了一本清清楚楚的賬目。

今天咱們就根據(jù)這些確鑿的審計數(shù)據(jù)和檔案資料，來看看這五百噸黃金究竟被誰分走了。

要弄清楚這筆黃金的下落，首先得看看這五百噸黃金到底是怎么落到白軍手里的。

在1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)之前，沙皇俄國是世界上黃金儲備最多的國家之一，當時國庫里的黃金總重量達到了1311噸，總價值相當于16.95億金盧布。

到了1915年的時候，德軍在戰(zhàn)場上不斷推進，開始逼近沙俄的首都圣彼得堡。沙皇尼古拉二世為了確保這筆國家財富的安全，下令把其中大約一半的黃金秘密向東遷移，存放在了位于內陸的城市喀山。

1918年俄國內戰(zhàn)全面爆發(fā)，當時有一支由捷克戰(zhàn)俘組成的捷克軍團在西伯利亞造反，他們聯(lián)合了反對蘇維埃的白軍，在當年的8月份攻占了喀山。

占領喀山之后，捷克軍團意外地在當?shù)氐牡叵聜}庫里，發(fā)現(xiàn)了這批沙皇留下的國庫儲備。

根據(jù)當時白軍和捷克軍團極其詳細的清點賬目記錄，這批財富包括整整500噸到505噸之間的純金金塊以及各種金幣，折合當時的貨幣大約是6.5億金盧布。

除了這些黃金之外，倉庫里還有數(shù)量巨大的大宗白銀、白金以及沙皇皇室的大量珠寶珍玩。

這批龐大的財產(chǎn)隨后被裝上了火車，通過鐵路運往鄂木斯克。

在鄂木斯克，這筆錢交給了自稱是全俄最高統(tǒng)治者的白軍統(tǒng)帥亞歷山大·高爾察克海軍上將。

對于當時缺乏物資、處境艱難的高爾察克政府來說，這五百多噸黃金就成了他們唯一的經(jīng)濟來源。

高爾察克用這筆錢購買物資、組織軍隊，和蘇維埃紅軍展開了長達兩年的激烈交戰(zhàn)。

然而到了1919年底，高爾察克的白軍在戰(zhàn)場上徹底潰敗。

紅軍一路向東推進，高爾察克不得不帶著剩下的黃金，坐著一列長達40節(jié)車廂的火車向東撤退。

當時西伯利亞的交通完全由捷克軍團控制，1920年1月，當高爾察克的火車行駛到伊爾庫茨克火車站時，捷克軍團為了換取自己能夠安全撤回歐洲的條件，決定出賣高爾察克。

他們把高爾察克本人和整列黃金火車全部扣留，交給了當?shù)氐姆窗总娬?，隨后高爾察克被槍決。

也就是從這個時候開始，民間開始傳出高爾察克的五百噸黃金在撤退途中全部憑空消失了的流言，有人說火車掉進了貝加爾湖，有人說黃金被埋在了雪地里，整個俄羅斯遠東地區(qū)都在流傳黃金蒸發(fā)的神秘故事。

雖然民間的傳說把這件事情說得神乎其神，好像五百噸黃金真的憑空消失了一樣，但各國的解密檔案否定了這個傳聞。

事實上，這批黃金并沒有全部消失，其中最大的一筆資產(chǎn)在當時就直接留在了俄羅斯國內，而且重新回到了國家的手里。

當年捷克軍團在伊爾庫茨克扣留高爾察克和黃金火車的時候，他們的目的非常明確，就是準備用高爾察克和這批黃金去跟蘇維埃紅軍換取條件。

捷克軍團當時孤軍深入俄國內陸，只想順著西伯利亞大鐵路逃到海參崴，然后坐船回自己的國家。

于是，捷克軍團和紅軍達成了一項政治交易：捷克人把黃金火車和高爾察克移交給紅軍，而紅軍則保證放行捷克軍團，讓他們安全離開俄國國土。

交易達成之后，蘇維埃紅軍立刻接管了這列擁有40節(jié)車廂的黃金列車。

當時參與接收的紅軍指戰(zhàn)員對每一節(jié)車廂進行了細致的盤點，因為在那個時候，一盧布的真金就能買到全家人幾天的口糧，紅軍對這筆財富的重視程度超出了想象。

根據(jù)現(xiàn)存的俄羅斯國家檔案館解密審計賬單顯示，紅軍在接收這批物資時進行了極為嚴密的清點。

清點結果記錄得清清楚楚：紅軍實際截獲并收回了價值4.096億金盧布的黃金，如果折算成實際重量，這批黃金的重量大約是317噸。

紅軍在完成清點之后，指派了專門的武裝部隊，用最嚴密的押運手段把這317噸黃金重新運回了喀山和莫斯科的中央金庫。

在運送途中，為了防止沿途的土匪和殘留白軍搶劫，紅軍沿線布置了上萬名士兵進行警戒，火車一刻也不停歇。

這筆多達317噸的純金對于剛剛誕生的蘇維埃政權來說，是一筆至關重要的資金。

當時蘇俄面臨著嚴重的經(jīng)濟封鎖，國內工業(yè)基礎極其薄弱，市面上根本沒有硬通貨可以用來進行國際貿(mào)易。

根據(jù)歷史學家的研究成果，這批被收回的沙皇黃金在隨后的幾年里被大量使用。蘇聯(lián)政府用這些黃金向西方國家購買了大量的工業(yè)機器設備，引進了先進的技術，成為了蘇聯(lián)早期工業(yè)化建設啟動的第一筆核心資金。

同時，在1921年俄羅斯發(fā)生大饑荒的時候，蘇聯(lián)政府也動用了這筆黃金從國外購買了大量的糧食，緩解了國內的饑荒。

所以，這五百噸黃金里有超過60%的大頭從來沒有離開過俄國，而是變成了后來蘇聯(lián)建設的核心資金。

有了這筆錢，新政權才穩(wěn)定了國內的經(jīng)濟局勢。

既然有317噸黃金被紅軍收回了，那么剩下的180多噸黃金又去了哪里呢？這就要看高爾察克在戰(zhàn)敗前和捷克軍團在撤退時的資金流向了。

根據(jù)解密檔案記載，在高爾察克掌控這筆錢的兩年時間里，他為了維持戰(zhàn)線，必須從海外購買大量的槍支、彈藥、大炮和軍服。

但是外國軍火商不收白軍印制的紙幣，只收真金白銀，于是高爾察克把大約150噸到180噸之間的黃金，通過西伯利亞大鐵路運到了海參崴，直接存進了外國銀行，用來作為購買軍火的預付款或者貸款抵押品。

這批黃金流向了三個主要方向，第一是英國和法國的銀行，用來支付英法聯(lián)軍提供的大批物資。

第二是美國的銀行，比如當時的花旗銀行，高爾察克直接運送了數(shù)千萬金盧布的黃金用來換取美元貸款。

第三個方向，也是最大的獲利者，就是日本。

當時日本利用靠近俄國遠東的地理便利，通過橫濱正金銀行接收了高爾察克以及遠東白軍將領謝苗諾夫送來的大量黃金。

等到高爾察克兵敗之后，日本銀行立刻拒絕承認這筆資金，以白軍未能履行合同或者需要支付巨額保管費為由，直接把這筆價值數(shù)千萬金盧布的黃金扣留并占有了。

戰(zhàn)后蘇聯(lián)政府多次向日本追討這筆黃金，但日本政府始終拒絕承認和歸還。

扣除掉紅軍收回的317噸和高爾察克花掉的150多噸，最后還剩下大約35噸到36噸的差額，這三十多噸黃金才是真正下落不明的尾款，也是催生各種尋寶傳說的根源。

歷史研究表明，這三十多噸黃金主要被三方勢力分走了。

第一方是捷克軍團，他們在實際控制西伯利亞鐵路和黃金火車的一年多時間里，利用監(jiān)管漏洞采取了拿取零散金條的手段。

這支軍隊撤回布拉格之后，利用從俄國帶回來的這筆財富，在當?shù)貏?chuàng)辦了著名的捷克軍團銀行。

歷史學家確信，這家銀行的啟動資金就是從高爾察克列車上拿走的黃金。

第二方是遠東的哥薩克軍閥謝苗諾夫，他在1919年9月武力攔截過高爾察克的一輛運金列車，強行拿走了價值4200萬金盧布的黃金，這批黃金一部分換了日本人的武器，一部分被他逃亡時揮霍掉了。

最后一部分黃金則留在了西伯利亞的土地和湖泊里。

2009年到2010年，俄羅斯科研機構使用和平號深海潛水艇對貝加爾湖底進行了長期的地毯式搜尋，在深達一千米的湖底確實發(fā)現(xiàn)了那個時期的火車車廂殘骸和彈藥箱，但由于淤泥太厚，目前還沒有撈出實物金條。

另外，還有一些白軍軍官在紅軍追擊時，把零散的幾箱金幣就地埋在了西伯利亞的針葉林里。

這就是五百噸沙皇黃金的真實去向。

超過六成被蘇聯(lián)收回，接近三成被美日等國占有，剩下的7%則變成了捷克銀行的資本、軍閥的資金以及貝加爾湖底的殘骸。

它不是神秘蒸發(fā)了，而是被內戰(zhàn)的混亂消耗以及被列強奪走了。