京西十大煤礦簡介連載之⑤木城澗煤礦

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前言

百里礦區，十大煤礦，十萬職工和家屬，年產600萬噸煤炭。起源于遼代的京西煤業，助推北京城的不斷發展。新中國成立后，京西礦區逐步發展和建立起來的十大煤礦，是北京煤業生產的主體，全國五大無煙煤生產基地之一。源源不斷生產的煤炭，給京城提供強大的動力，點亮起京城萬家燈火。

京西最大的煤礦——木城澗煤礦

張京華

木城澗煤礦是原北京礦務局（京煤集團）所屬10座煤礦之一，從2001年至2013年連續十三年，原煤產量每年都保持在220萬噸以上，其中2002年達到296.5萬噸，成為京西地區最大的煤礦。

木城澗煤礦位于北京市門頭溝區大臺地區，產煤坑口（礦井）主要在木城澗與千軍臺兩村，名為木城澗坑與千軍臺坑。兩坑口相距8公里，因礦部坐落在木城澗而得名。距門頭溝城區35公里。有京門鐵路大臺線木城澗車站，109公路連接木城澗和千軍臺，分別到達兩個坑口。

木城澗煤礦大門外景

木城澗煤礦原大門

木城澗煤礦所處地形為一西高東低的山谷中，東起潘澗子山口，西至大寒嶺山腳下，綿延10余公里。在海拔400~1300米之間。礦區面積約36平方公里。所開采煤系為石炭二疊紀楊家屯煤系和侏羅紀門頭溝煤系。煤種均為特低硫無煙煤。這里由于“露頭煤”貯存豐富，開采歷史可追溯到金、元時代。清末民初，小煤窯“星羅棋布”。1927年7月，為收購齋堂和大臺地區的煤炭，門頭溝至板橋鐵路通車，并在木城澗地區的唐家地設立“大同煤礦公司”,收購板橋一帶的小窯煤。

1939年春，侵華日軍占領大臺地區，成立“大臺采炭所”，開鑿9個坑口。1939年10月到1942年8月，共產煤148963噸，大部運往日本及統治區。1945年8月日本投降后，大臺采炭所由察哈爾省人民政府接管，隸屬于北岳軍區振興實業公司領導。1946年初，恢復大臺平硐生產，日產煤二、三百噸。1947年又恢復清水澗平硐，1948年因戰爭原因一度停產。1949年5月，大臺煤礦劃歸平西煤礦公司。1950年10月，改名為京西礦務局大臺煤礦，時有大臺和清水澗兩個坑口。

1951年3月，開掘木城澗+401米平硐，1952年1月簡易投產，當年產煤12.2萬噸。1954年大華煤礦劃入其內，成為一個坑口采區。1958年1月，京西礦務局調整煤礦名稱和隸屬關系，將新建的大臺立井（7月1日正式投產）和清水澗坑劃入新成立的大臺煤礦；原大臺煤礦的木城澗和大華（1962年9月報廢）兩個坑口，組建成立木城澗煤礦。

木城澗煤礦在1958年8月開工建設的千軍臺坑+467米坑口，1963年1月開始投產。此后，千軍臺坑又在1960年4月建+570坑口、1961年6月建+820坑口、1962年9月建+930坑口、1963年8月建1050坑口和修建+700坑口。

1952年1月，木城澗坑投產時，是靠人力推車運輸。1953年3月改用畜力拉車，下鋪窄鐵道。畜力車的容器是木制箱子，容量為1.3噸。同年，開始使用汽車頭從井口拖運鐵礦車至煤倉運輸，每一汽車頭拖礦車35個。1956年，用電機車牽引礦車將煤炭從井下運往地面煤倉，結束了井下畜力運輸的歷史。

木城澗煤礦辦公大樓

木城澗煤礦雖是因陋就簡建立的煤礦，但經過多年的苦干和巧干，逐步發展為京西地區的最大煤礦。1963年煤炭部核定木城澗煤礦90萬噸；1981年核定該礦95萬噸；2009年6月，北京市發改委批準木城澗煤礦年生產能力250萬噸，由木坑與千坑150萬噸、大臺井100萬噸組成。

新中國成立初期，大臺、清水澗、木城澗、大華四個坑口的采煤方法，一直沿用“分段巷道陷落法”的小窯采法。1959年春，木城澗煤礦總結出“一套樓”式采煤法，后逐步形成“斜坡后退樓式陷落采煤法”，一直沿用到2008年。1959年，該礦開展的“文明活地”（工作面）活動，使巷道潔凈，事故大為減少，產量提高，受到煤炭部表彰，并被拍攝成新聞紀錄片，在全國煤炭行業推廣。1960年前后創造的“深孔爆破采煤法”“輕型深孔鉆機”“上行裝藥器”和“荊筋支架”等先進技術，均大幅度提高了勞動生產率。

工人坐車進入木城澗坑口

木城澗煤礦從坑口駛出的運煤礦車

1960年5月，木城澗煤礦榮獲煤炭部頒發的“大面積高額豐產紅旗競賽”優勝紅旗，達到部級“萬噸礦”標準。

1975年8月，木城澗煤礦使用研制的新型液壓巖石鉆車掘進，創造了單孔掘進月進尺216米的新紀錄。1977年10月，實現連續10年（120個月）月月超額完成任務，被煤炭部、北京市、北京礦務局命名為“大慶式企業”。1970年至1990年連續21年原煤年產量超百萬噸。

木城澗煤礦洗煤廠廠房外貌

（2013年11月攝）

1980年秋，千軍臺坑八段開始用國產80型機組進行機采實驗。1987年10月，千軍臺坑八段在+700米十槽開始用國產DY150型機組開機回采，成為該礦第一個高檔采煤工作面。1995年2月，木城澗煤礦針對本煤田地質構造復雜、煤層厚度變化大的特點，在千軍臺坑+706米水平二道半石門十槽工作面試驗成功“耙裝采煤法”。1995年至1997年11月，木城澗煤礦用耙裝法采煤76.5萬噸，后在長溝峪等礦推廣，成為北京礦區開采侏羅紀緩傾斜厚煤層的主要采煤方法。

2006年6月，木城澗煤礦綜合機械化采煤投入生產，為北京地區第一個正式生產的綜合機械化采煤工作面。2009年，木城澗煤礦千軍臺坑大傾角急傾斜煤層綜合機械化采煤投入生產，為全國首次在堅硬頂板工作面實施大傾角急傾斜煤層綜合機械化采煤。2011年4月，薄煤層綜合機械化開采工作面在千軍臺坑投入生產，為首次在不穩定薄煤層工作面實施綜合機械化采煤，創國內急傾斜綜合機械化采煤記錄。

木城澗煤礦人員定位系統

（2011年3月攝）

木城澗煤礦井下避險系統

（2012年8月攝）

木城澗煤礦安全生產指揮中心

（2016年8月攝）

上世紀80年代末至90年代初，全國煤炭市場出現總量過剩，煤炭滯銷現象。木城澗煤礦與全國煤炭企業一樣陷入了前所未有的困境。

1994年初，木城澗煤礦新一屆領導班子求真務實，提倡“保開支，能發獎，有活干，不下崗”，提出“寧肯苦干，不要苦熬”的企業精神，重新找準工作定位，調整工作思路。以“壯士斷腕”的氣魄，增加售價高的侏羅紀煤炭生產比例，堅決杜絕不安全生產行為，嚴格工人下井干“滿點”，建立機關及地面科室人員輪流到煤倉“扒倉”和皮帶“揀矸”的制度，樹立“勒緊褲帶”向科技創新投資的戰略思想。經過兩年的奮戰，木城澗煤礦打了一個漂亮的翻身仗。1995年摘掉連續10年的虧損帽子，當年實現上繳利潤310萬元，并在以后多年連續實現較高的盈利。

1996年至1999年，北京礦務局為充分利用和發揮木城澗煤礦的優勢及經驗，決定由木城澗煤礦牽頭，實施“調整結構，實行優勢互補、資源重組”措施，將王平村煤礦、楊坨煤礦、大臺煤礦先后并入木城澗煤礦統一管理，組建了煤礦“航母編隊”。新木城澗煤礦有職工8897人，年生產能力200萬噸以上，名符其實地成為北京煤業歷史上最大的煤礦。2016年1月，木城澗煤礦通過“國家一級安全質量標準化礦井”驗收。

2013年9月，為落實中央和北京市疏解非首都功能的重要指示精神，大臺井從木城澗煤礦分出，成為京煤昊華能源公司直屬單位。2017年12月25日，木城澗煤礦停止生產，2018年12月5日，正式關停。京西其他煤礦也先后關閉。1949年至2017年，木城澗煤礦共生產原煤7981.98萬噸。

玉城橋（玉皇廟大橋）

2017年12月25日木城澗煤礦停產

歷史將永遠記住，北京那曾經沸騰的礦山，那燃燒的火焰，那奉獻出光熱、汗水、青春、熱血與生命的煤礦工人！

京西煤業記憶

內容來源：京西煤業記憶公眾號

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