現在很多車型的通風孔都是樣子貨,只負責好看不干活,但嵐圖追光S直接把空氣動力學玩明白了,全車10組貫穿式真風道、19個風口協(xié)同作業(yè),顏值性能雙在線,屬實戳中年輕人性能審美。
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整套風道覆蓋整車氣流閉環(huán):前保、機蓋、翼子板、車尾擾流、后保五處風道各司其職,前輪亂流、機艙高壓、輪拱渦流、車尾拖拽氣流全部理順。搭配雙主動進氣格柵,可無極調節(jié),直接降低風阻,續(xù)航多7公里;車尾碳纖維大尾翼+鏤空導流板再加碼減風阻,額外提升4.2km續(xù)航。
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個人真心覺得,這才是運動車型該有的設計邏輯,不是堆砌浮夸線條。高速行駛風道持續(xù)制造下壓力,過彎穩(wěn)不發(fā)飄;車身亂流大幅減少,風噪壓制到位,長途車內交談不受干擾;風阻持續(xù)優(yōu)化,續(xù)航沒有虛標,日常通勤、長途自駕都省心。
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不靠花哨裝飾博眼球,用實打實的氣動風道定義“拉風”,兼顧顏值、操控、靜謐與續(xù)航,追光S這套全域風道設計,在當下FUV賽道里差異化直接拉滿。
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