山東
眾所周知，鋰電池的性能更強(qiáng)，但是走在大街上，你會發(fā)現(xiàn)大多數(shù)電動車配置的是鉛酸電池。
看到這種情況，相信你的第一反應(yīng)是，鉛酸電池價格便宜，所以大家為了省錢才用，其實(shí)這只是其中一個原因，滿大街的電動車用鉛酸電池，主要是這三個原因。
鉛酸電池的更換費(fèi)用更低
在買新電動車的時候，鉛酸電池的車型要比鋰電池便宜不少，一般會便宜500~1000元左右，所以購車成本低。
另外使用幾年以后，如果電池電量不夠了，車主要更換電池的話，用戶還需要重新更換成鉛酸電池，一組電池價格也只有幾百元，最關(guān)鍵的是舊電池還能夠以舊換新，依然可以抵扣200元左右，實(shí)際到手價格更低。
鋰電池的不同，新電池價格要超過千元，使用五六年以后，需要更換電池的話，不能更換成鉛酸電池，還必須選擇鋰電池，最關(guān)鍵的是鋰電池沒有人回收，舊電池只有幾十塊錢而已。
這也就意味著如果選擇鋰電池車型，不僅購車時價格貴，而且換電池時價格也不低，車主使用成本要比鉛酸電池高得多。
新國標(biāo)政策松綁，更推薦鉛酸電池
在2018年的新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)中，鉛酸電池的車型重量只有55公斤，廠家為了達(dá)標(biāo)，只能給新國標(biāo)車裝小容量的電池，導(dǎo)致電動車跑不遠(yuǎn)。但是2025年的新國標(biāo)落地，對于鉛酸電池車型進(jìn)行了松綁。
現(xiàn)在的新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)調(diào)整了電動車的整車重量，鉛酸車型的重量上限放寬到63公斤，這也就意味著，新國標(biāo)車增加了8公斤的重量，可以安裝更大容量的鉛酸電池了。
更換了大容量鉛酸電池后，電動車的續(xù)航里程會明顯增加，由原來的50~60公里可以增加到70~80公里，平時買菜接娃，可以實(shí)現(xiàn)3~5天充一次電。
鋰電池的車型仍然有55公斤的限重，想要跑得更遠(yuǎn)，安裝大容量電池的話，只能犧牲車身強(qiáng)度和儲物空間，新政策對于鋰電池并不友好，而更傾向于推薦使用鉛酸電池。
鉛酸電池的安全穩(wěn)定性能更好
咱們平時使用電動車代步出行，最關(guān)鍵的還是看電動車的安全問題，每年全國電動車起火事故不斷，其中絕大多數(shù)都是由鋰電池引起的。
鉛酸和鋰電池的安全性能不在一個等級，鋰電池雖然性能強(qiáng)，但是它的化學(xué)性太強(qiáng)，一旦發(fā)生磕碰、短路，甚至過度充電，就會出現(xiàn)熱失控，瞬間溫度飆升，導(dǎo)致電池起火甚至爆炸，特別是雜牌鋰電池，有很大的安全隱患。
鉛酸電池則不同，它的電解質(zhì)就是稀硫酸，熱穩(wěn)定性能很好，就算是短路老化，最多電池鼓包變形，不會出現(xiàn)起火事故，非常的穩(wěn)定，用戶可以放心的騎行。
總結(jié)
現(xiàn)在街上的電動車，絕大多數(shù)車輛配置的是鉛酸電池，之所以出現(xiàn)這種情況，除了價格更便宜以外，還有兩個非常重要的原因，那就是新政策更支持鉛酸電池，而且鉛酸電池的安全穩(wěn)定性能更好，同時回收體系還能夠?yàn)槟闶″X，對于車主來說，鉛酸電池才有更高性價比。
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