四川
西方媒體不解，全球危機下，中國為何不搶石油？中國又是如何通過自己的方式，穩定全球能源市場的？
自從美以伊沖突爆發后，霍爾木茲海峽便多次被迫中斷，這個承擔著全球五分之一石油運輸的航道出現問題，很快便引發了全球的能源危機，甚至連美國這樣的石油出口國，其國內的油價都出現了飆升。
然而令西方媒體不解的是，亞洲主要的石油進口，都需要經過霍爾木茲海峽運輸，因此大部分亞洲國家——包括日本、印度、菲律賓等國家，都出現了嚴重的能源危機，但是中國卻在危機之下“穩坐釣魚臺”，不僅沒有加入爭搶石油的行列，反而還在不斷為那些出現能源危機的國家提供幫助。
那么，中國到底是如何做到的呢？
首先，中國之所以能穩如泰山，源于我們長期的布局。
自從1993年中國成為石油凈進口國以來，中國就系統性地建立石油戰略儲備，截至2025年底，中國的戰略石油儲備已接近14億桶，大約是美國同期儲備量（4.13億桶）的3倍還要多。
而中國之所以能夠有這么龐大的石油戰略儲備，可不僅僅是光靠擴大進口規模，而是中國早就建立了“商業儲備+戰略儲備+企業周轉”的三級石油儲備體系，不管國際能源市場怎么變化，對中國都無法直接形成沖擊。
中國的進口渠道足夠多，不會因為霍爾木茲海峽封鎖就大幅減少。
數據顯示，中國至少與50個國家和地區開展了油氣貿易合作，除了中東外，中國與俄羅斯、非洲、美洲國家都有能源進口，而且中國也不完全依賴海上運輸，在陸地上，也有中俄、中哈、中緬等多條陸上油氣管道。
因此霍爾木茲海峽的石油運輸，在中國進口渠道中占比很小，自然也不會因為海峽的封鎖而恐慌。
此外，中國的能源轉型毫無疑問是世界上最成功的。
近年來，中國電動汽車產業的快速發展，我們對石油的依賴其實早就已經大幅下降。早在2024年，中國交通領域的石油消費就首次出現下降，電動汽車的普及每天可以替代43萬桶汽油消費。
當然，除了電動汽車外，中國的光伏、風電裝機容量都是全球第一，也是世界上最大的可再生能源市場和設備制造國。因此即便是不依靠石油，中國的能源供應也有著相當的底氣。
根據專業機構預測，隨著能源轉型推進，2026年中國的整體能源自給率就可以達到84.6%。在這樣的背景下，全球石油市場的波動，對中國影響非常小。
最近還有一個例子也很能說明問題，俄羅斯這樣的能源出口大國，因為烏克蘭無人機的襲擊，國內的煉油廠和輸油管道都受到重創，出現了嚴重的燃油短缺，甚至不得不從國外進口燃油。作為對比，中國非但沒有受到全球能源市場動蕩影響，反而還在7月3日宣布國內燃油降價。
也是因為中國的穩定，讓西方媒體紛紛在驚訝之余，也開始贊賞中國。包括《華爾街日報》《費加羅報》都在報道中指出，在美以伊沖突期間，中國的決策，對壓低油價、維持全球經濟運轉起到了關鍵作用，甚至可以說是第二次拯救了世界經濟。
為什么西方媒體會如此稱頌中國呢？
一個不可否認的事實是，在霍爾木茲海峽封鎖后，全球大部分國家都在哄搶石油，也導致油價飛速飆升，嚴重沖擊世界經濟穩定。而在這個時候，作為世界第二大經濟體，中國不僅沒有搶購石油，還為部分國家提供了幫助，給市場傳遞了重要的穩定信號。
而中國第一次拯救世界經濟，那還是在2008年的國際金融危機，在全球主要經濟體出現暴雷的情況下，中國經濟卻依然保持著平穩的快速增長，支撐了世界經濟復蘇，也讓全球投資者看到了希望。
當然，中國為世界經濟和能源安全的貢獻，還將一直持續。
中國是現在世界上最開放的經濟體，也是最具潛力的市場之一，長期的快速增長，穩定了全球經濟。
同時，中國能源轉型的成功，給世界其他國家樹立了旗幟，也積累了豐富的經驗，中國也在積極出口相關產品和技術，幫助其他國家實現能源轉型，擺脫對單一能源的依賴，同時也為全球環保作出了重要貢獻。
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