北大畢業致辭全網刷屏：真正強大的人，都吃透了這四個字

文章來源：拾遺（ID:shiyi201633）

01

時間過的真快，

轉眼2026已經過去一半。

一直覺得7月是個特別的季節，

有人高考放榜，

有人告別校園，

它是一年中最熱烈的季節，

也是無數年輕人，

最迷茫、最焦慮的人生轉折點。

這兩天，

北大的本科生畢業典禮沖上熱搜。

從北大畢業30年后，

蔚來創始人李斌重回母校，

為畢業生送出臨別祝詞。

“不管遇到什么樣的困難，

都能忠于自己的內心，

做一個對自己誠實的人，

向內求索，勇敢前行！”

我特意去看了完整版，

才明白為什么這段演講，

能在眾多致辭中“獨樹一幟”。

你會發現，

以往的高校畢業演講，大同小異。

老生常談的成功學雞湯，

努力就會成功的勵志口號，

再配上一些過來人的說教，

好聽，卻空洞。

但李斌這次不一樣，

他沒講大道理，

沒灌廉價雞湯，

他分享的，

是自己人生中的三個“至暗時刻”。

02

1991年，

李斌以當地文科狀元，

考入北大社會學系。

在校期間，

他不僅主修社會學，

還輔修法律與計算機，

是當年北大唯一拿下

計算機系統分析師證書的文科生。

可以說，

那時他是妥妥的天之驕子。

所以剛走出校園的他，

和所有年輕人一樣，

滿腔熱血、心氣很高。

但社會很殘酷，

再優秀的人進入社會，

都會迎來屬于自己的“當頭一棒”。

李斌第一次遭受重挫，

是在剛畢業時。

他和兩位同學合伙創業，

做互聯網虛擬主機服務商。

可誰能想到，

畢業后兩位合伙人都選擇出國，

團隊只剩他孤身一人。

換做別人可能也就放棄創業，

但他非常堅定。

那段時間，

他吃住都在公司。

白天埋頭干活，

晚上就睡在會議桌上，

但拼盡全力死撐，

最后公司沒有成功。

那是社會給他上的第一課：

人生中的很多選擇，

未必能有期待中的結果，

但是一定能讓你成長。

遇到困境的時候，

不能患得患失，

要忠于自己的內心，

忠于自己的選擇。

他的第二次人生低谷，

發生在2010年。

2000年他創辦易車網，

算是國內最早一批汽車互聯網創業者。

本來發展順利、拿到投資，

卻遇上互聯網泡沫破裂。

投資方緊急撤資，

公司欠下巨債。

絕境之下，

李斌貸款接下所有股份，

扛下全部債務。

最慘的時候，

團隊僅剩幾個人，

公司搬進老舊居民樓，

他每天擠公交上班。

艱難熬過幾年后，

公司看似穩住了局面，

但只有李斌自己清楚，

公司的發展戰略錯了。

最初他們貪多求全，

想要圍繞汽車行業跨媒體集群經營。

可后來發現，

雖然傳統媒體業務有不錯的利潤，

但分散了資源，

耽誤了最核心的互聯網業務。

于是元旦那天，

他頂著巨大壓力，

主動給董事會寫了一封信，

寫下公司存在的六大錯誤，

狠心砍掉做了好幾年、

投入上億的傳統媒體業務，

放棄已經成型的產業布局，

全部重心回歸互聯網主業。

這個決定非常痛苦，

這意味著否定自己過去的努力，

不過也正是這次斷臂重生，

讓易車逆風翻盤、成功上市，

那次低谷翻盤也讓李斌想明白：

人人都會犯錯，

但不是人人都能認錯。

不管遇到什么樣的困境，

都要勇于直面自己的錯誤，

要對自己誠實，

不要欺騙自己。

03

經歷了這兩次磨難，

李斌走到了最煎熬的時刻，

就是蔚來持續三年的低谷期。

2021年的蔚來，風光無限，

市值一度突破千億美金。

可誰也沒想到，

2022年開始形勢急轉直下。

各種各樣的質疑聲鋪天蓋地。

那段時間，

身邊所有人都在勸李斌妥協。

砍掉高額研發投入、

暫停燒錢的換電站布局，

先收縮戰線，

保住眼前的利潤。

但李斌堅定覺得，

能支撐蔚來走得更遠、更穩的底氣，

就是技術研發、換電網絡和用戶服務體系。

這些長期的布局絕對不能砍，

越是低谷，越不能目光短淺。

最終他仍然忠于自己的選擇，

沒有跟風妥協，

而是沉下心來，向內復盤。

他發現：

蔚來的困境，

是產品體驗沒能持續領跑，

經營效率跟不上市場競爭，

公司節奏跟不上市場變化。

找到真正的問題后，

2024年元旦，

他正式開啟公司內部大改革。

一邊死守住研發、換電這些長期優勢，

一邊大刀闊斧優化內部管理、提升效率。

踏踏實實沉淀、

認認真真整改，

整整三年的至暗寒冬，

終于在去年下半年迎來翻盤。

從2025年四季度開始，

蔚來實現連續兩個季度穩定盈利。

三個品牌協同發力，

銷量上更是一路走高。

今年6月單月交付40597臺車，

上半年整體交付191123臺，

創下了歷史新高。

除此之外，

李斌仍在堅守自己的“長期主義”。

負責核心技術的神璣公司，

已經完成了獨立融資。

6月蔚來世界模型推送升級，

超70萬車主同步升級，

就算四年前最早買車的老用戶，

也能用上最新、最先進的技術。

而蔚來的換電站越鋪越密，

累計換電服務已經突破1.1億次，

換電不再只是蔚來的特色，

正逐步發展為產業基礎設施。

經營、產品、技術、補能

幾大塊布局全部串成完整體系，

蔚來熬過最難的寒冬。

回頭去看，李斌感慨道：

“這幾年的經歷讓我學習到，

要走出困境，

必須正確歸因，

唯有向內求索，

才能找到出路。”

04

其實，

他的三個低谷期，

又何嘗不是我們每個人

人生中可能遇到的縮影？

剛出社會的年輕人，

誰不是一腔熱血、滿心抱負？

可走著走著就會發現：

明明很努力，

卻沒有結果；

明明認真選擇，

依然會選錯，

陷入漫長的低谷期。

很多人遇到這些困境，

第一反應都是向外抱怨：

怪環境、運氣、平臺、世道

但你會發現，

但凡能扛過低谷、最后翻身，

真正強大的人，

都吃透了“向內求索”這四個字。

除了李斌之外，

張雪機車創始人張雪。

14歲早早輟學，

窩在修車鋪里，

沒學歷沒背景，

身邊所有人都勸他認命，

但他認準機車這條路，

默默鉆研二十年，

最后他的機車站上世界賽事領獎臺，

打敗了杜卡迪、雅馬哈這些老牌車企。

《給阿嬤的情書》導演藍鴻春。

原本是安穩的中學老師，

放下鐵飯碗追逐電影夢。

沒專業學習經歷、

沒人脈沒資本，

但他想盡一切辦法：

拿iPad當監視器，

攝像機綁三輪車充當滑軌，

帶著一群零基礎素人慢慢打磨，

最后只用1400萬成本拍出爆款，

收獲35倍的回報。

他們賽道不同、

人生軌跡不同，

卻擁有一模一樣的內核。

第一：忠于內心：

人生路上，

從不缺世俗的評判和嘈雜的勸阻。

低谷時有人勸你妥協，

迷茫時有人勸你將就。

但真正清醒的人，

從不會被外界雜音裹挾。

無論周遭多少否定、

多少勸退的聲音，

始終能聽見自己內心的堅守，

清楚自己的熱愛與方向。

認定一件事、

認準一條路，

便不輕易動搖。

第二：向內求索：

身處低谷、條件匱乏

不被看好的時候，

他們從不向外抱怨、

不歸咎環境、

不抱怨運氣，

更不躺平認命。

只會向內求：

我還能提升什么？

我還能堅持什么？

我還能再多做一點什么？

弱者遇事，

永遠向外找借口；

強者遇困，

永遠向內找答案。

第三：堅持長期主義。

這個時代越來越浮躁。

人人渴望捷徑，

渴望一夜逆襲、快速成功。

很少有人愿意花十年、

二十年去熬一件事。

可你會發現，

真正能穿越周期的，

從來不是那些跑得最快的人，

而是那些在自己熱愛的事情上，

堅守得最久的人。

05

我一直覺得，

大學的畢業演講，

不只是走個形式。

它挑選的不僅是

一個成功的校友上臺發言，

更是在替不同時代告訴年輕人：

什么樣的人生品質，

在當下最值得被看見、被推崇、被學習的。

如今北大選擇李斌，

本身就是一個信號。

在現在這個，

充滿不確定性的時代，

相比于那些一生順遂的“完美成功者”，

北大更希望年輕人明白：

真正厲害的人，

不是一輩子站在高處、從不跌倒。

而是見過高峰、摔過低谷，

依然不改初心、

咬牙堅持前行的人。

現在的社會，

大家都太想贏了。

但比起學會怎么贏，

或許我們更該學會的是怎么面對“輸”。

是要在輸中學會：

困境里不慌亂的定力，

受挫后不擺爛的耐性，

無人看好時不放棄的韌性。

是要從輸中一次次爬起來，

始終：敢想有為。

敢想，

是不被現實困住目光，

心里始終有方向；

有為，

是不被低谷磨平銳氣，

腳下一直有行動。

共勉！

編輯 | 京教君

內容來源 | 本文授權轉載自公眾號拾遺（ID:shiyi201633），一個有態度的人，過著有態度的生活。不管什么時候遇到你都不晚，這里總有一束光，能夠穿透你生命中的黑暗。

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