最近歐盟內(nèi)部吵得不可開交,歐盟拿出一份總金額兩萬億歐元的新預算方案,德國直接明確不接受。
德國總理多次公開吐槽歐盟一刀切的綠色政策,這套碳排放交易機制不光德國抵觸,意大利也全程強硬反對。
嚴苛環(huán)保成本壓在本土企業(yè)身上,歐洲工廠競爭力一天不如一天,工業(yè)外流已經(jīng)成為常態(tài)。
大眾汽車放出重磅收縮計劃,最多裁掉十萬員工,本土四座工廠直接關(guān)停,德國就業(yè)市場迎來重創(chuàng)。
這邊產(chǎn)業(yè)持續(xù)失血,那邊歐盟瘋狂拉高財政開支,多重矛盾堆在一起,歐盟內(nèi)部藏了很久的分歧徹底擺到臺面上,這套不斷收攏權(quán)力的模式,到底還能撐多久。
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歐盟硬性落地碳排放交易體系,只要是本土經(jīng)營企業(yè),都要承擔高額碳支出。生產(chǎn)成本層層上漲,歐洲制造放到全球市場完全沒有價格優(yōu)勢,工廠往外搬的速度越來越快。
德國支柱汽車行業(yè)最先扛不住,大眾這次調(diào)整力度空前,十萬崗位岌岌可危,相當于每六個德國大眾員工就會失去工作,四座本土生產(chǎn)基地列入關(guān)停名單。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈牽扯海量配套小企業(yè),大廠裁員關(guān)廠,上下游作坊跟著倒閉,普通人找工作難度直線上升。
德國普通民眾心里清楚,本土產(chǎn)業(yè)衰敗根源就是歐盟統(tǒng)一綠色議程。政策只盯著減排數(shù)字,完全沒考慮各國工業(yè)底子差異,等于主動削弱自身制造業(yè)根基。
普通人收入縮水、崗位變少,積攢的怨氣全部投射到選舉投票上。
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德國選擇黨現(xiàn)在民調(diào)穩(wěn)居第一,大量產(chǎn)業(yè)工人、失業(yè)民眾愿意把選票投給這個政黨。普通人能實實在在感受到政策帶來的負面影響,工廠關(guān)門、收入下降,穩(wěn)定生活直接被打亂。
國內(nèi)主流政黨一味配合歐盟環(huán)保指令,拿不出能保住本土企業(yè)、穩(wěn)定就業(yè)的解決辦法,民眾慢慢失去信任。
歐洲不少國家選舉都出現(xiàn)相同情況,對歐盟過度一體化持懷疑態(tài)度的政黨收獲大量支持。
有意思的地方在于,哪怕這類政黨拿到大量民意,歐盟頂層決策團隊也不會調(diào)整核心政策,頂層制定規(guī)則和底層民眾真實需求完全脫節(jié),矛盾只會越積越多。
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馮德萊恩牽頭敲定新版財政預算,總額沖到兩萬億歐元,對比上一輪 1.3 萬億的規(guī)模幾乎翻倍,開支膨脹速度超出大部分成員國承受能力。
英國脫離歐盟之后,聯(lián)盟直接少了一大穩(wěn)定資金來源,剩下國家分攤?cè)块_支缺口。
德國作為歐盟內(nèi)部經(jīng)濟實力最強的國家,要承擔最大一筆分攤費用,每年上交歐盟的資金大幅增加,本國財政負擔陡然加重。
德國官方直接給出修改意見,整體削減四千億歐元預算,現(xiàn)有開支規(guī)模脫離現(xiàn)實,無限制拉高財政支出本質(zhì)是歐盟收攏各國財政權(quán)限。
不少質(zhì)疑歐盟集權(quán)路線的政黨提出的訴求,長期得不到?jīng)Q策層重視。
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歐盟長期形成固定行事邏輯,各國本土政黨靠著反對過度一體化拿到選票,最終政策走向不會順應民意修改,反而持續(xù)收緊統(tǒng)一管控標準,預算、環(huán)保、產(chǎn)業(yè)規(guī)則全部往統(tǒng)一化靠攏。
一套標準套用二十多個國家本身自帶缺陷,德國這類工業(yè)強國承擔最高環(huán)保成本和財政繳費,南歐工業(yè)薄弱地區(qū)反而拿到大量補貼,區(qū)域發(fā)展平衡完全失衡。
德國這次公開反對整套方案,等于替所有凈出錢成員國說出心里話,荷蘭、奧地利等國也對高額預算表達不滿。
二十七國很難在這份天價開支方案上達成統(tǒng)一意見,內(nèi)部撕裂只會持續(xù)放大。單純靠提升各國繳費、統(tǒng)一嚴苛規(guī)則維系一體化,各國之間利益沖突只會越來越突出。
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環(huán)保政策擠壓本土企業(yè)生存空間、天價預算加重經(jīng)濟強國財政負擔、底層民眾訴求和歐盟頂層決策完全脫節(jié),三類問題扎堆爆發(fā),歐洲一體化迎來矛盾集中爆發(fā)階段。
大眾大規(guī)模裁員只是工業(yè)下滑的縮影,德國強硬拒絕預算方案,代表一眾出資國集體表達不滿。
民意變化、產(chǎn)業(yè)流失、財政博弈層層疊加,歐盟當下這套管理模式很難平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。
各國之間利益分歧短期找不到調(diào)和辦法,后續(xù)預算談判、環(huán)保政策修改都會拉扯不斷,歐洲經(jīng)濟和內(nèi)部政治格局還會出現(xiàn)更多新變化。
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