四川
中國載人航天好消息不斷。
大家關(guān)注已久的輕舟貨運飛船，發(fā)射時間確定了——按照計劃，2027年，輕舟正樣飛船將奔赴中國空間站補給物資。
而在此之前，輕舟試驗飛船已經(jīng)在太空飛滿了3個月，取得了不少成果。
2026年3月30日，輕舟試驗飛船發(fā)射升空。和天舟貨運飛船不同，它不會很快返回地球。
天舟飛船完成補給后，會帶走空間站垃圾，很快受控重返大氣層燒毀。但輕舟試驗飛船的設(shè)計壽命長達(dá)3年，上面搭載了多達(dá)1噸科學(xué)試驗載荷。
入軌時它的飛行高度約200公里，空氣阻力較大。4月份，它進(jìn)行了大幅機動變軌——從200公里爬升到600公里軌道，阻力更小，可以飛得更久，開展更長時間的在軌試驗。
輕舟飛船只是前菜，真正的大消息在后面：
中國空間站將從現(xiàn)在的90噸級，擴展到180噸左右——擴大整整一倍。
第一階段，先發(fā)射一個20噸級的多功能拓展艙，對接在天和號核心艙前向?qū)涌凇？臻g站從T字構(gòu)型變身十字構(gòu)型。
第二階段，新的艙段有多個停泊口，再發(fā)射2個實驗艙對接上去。空間站從十字構(gòu)型再次變身干字構(gòu)型，形成更大規(guī)模的六艙組合體。
更多艙段意味著：分工更細(xì)化，不同領(lǐng)域的科學(xué)項目可以在不同區(qū)域開展；內(nèi)部空間大幅擴大，可以支持更多航天員同時執(zhí)行任務(wù)。
有網(wǎng)友可能會問：是不是設(shè)計有問題，才需要擴容？
恰恰相反。早在設(shè)計之初，科學(xué)家們就已經(jīng)為空間站預(yù)留了擴展空間。擴容是中國空間站載人航天工程規(guī)劃里的既定環(huán)節(jié)。
國際空間站也不是一次性建成的。第一個艙段1998年發(fā)射，直到2010年才完成建造轉(zhuǎn)入全面使用階段。從進(jìn)駐第一批宇航員到全面建成，中間花了整整10年。
就在中國空間站即將擴容升級時，國際空間站卻進(jìn)入了倒計時。
自第一個艙段發(fā)射至今，國際空間站已經(jīng)運行了28年。就算從2010年全面投入使用算起，也有16年了——早已超出設(shè)計壽命。
這些年，它經(jīng)歷了空氣泄漏、小隕石撞擊，也發(fā)生過可能危及宇航員生命安全的事故。按照當(dāng)前計劃，國際空間站可能在2030年左右退役。
但退役不是小事。國際空間站長109米、寬73米、高20米、重達(dá)419噸，內(nèi)部容積916立方米——是個真正的巨無霸。如果直接墜落，會有大量殘骸無法燒毀。
所以它退役時，必須受控墜落，甚至可能拆解成多個艙段再入大氣層，確保殘骸墜入大海。
一邊是中國的空間站正在擴容升級、輕舟飛船在軌驗證——載人登月計劃也從2028年開始穩(wěn)步推進(jìn)；另一邊是運行了28年的國際空間站即將謝幕。
太空競賽的接力棒，正在悄然交接。
對于中國空間站的擴容升級和國際空間站的退役，你怎么看？歡迎在評論區(qū)聊聊你的觀點。
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