面對只會哭泣和抱怨的“巨嬰”，中國太難了

前言：今晚有點犯懶，糾結了好幾個小時，就是不想動筆，10點半想著就寫1000字吧，結果一個小時直接寫了4千字，還有些意猶未盡，一看時間已經11點半了，下次還是得直接動筆，別想東想西了。

中國面對歐洲頗有些左右為難，難就難在歐洲是巨嬰，講道理聽不懂，打不得又罵不得，稍微嚇一下之后，還是得順著巨嬰來自我調整，畢竟全世界大市場就兩個半，中美之外也就是歐洲了，針對歐美采取靈活措施，具有經濟之外的戰略意義。

這些年歐洲對中歐貿易不平衡非常不滿，認為就是中國的錯。

今年開始，國家通過各種途徑向歐洲反復講道理，詳細介紹中國的經濟和產業模式，強調中國出口很強不是因為政府補貼，也屢屢表態希望擴大從歐洲的進口，強調一定會想辦法促進中國內需。

向歐洲進行上述解釋，幾乎成了今年上半年中國對外溝通的主旨之一了，比如3月發展高層論壇、6月達沃斯論壇，還有其他非正式途徑，如5月黃奇帆、劉元春等具有官方背景的智囊公開表態等等。

但這些解釋沒有用，因為沒有說到最根本的關鍵問題上：中歐進出口失衡，主因不是中國這個外因，而是歐洲自身問題的內因，是歐洲的供給端出了大問題，歐洲因為自身極其愚蠢的操作導致掉鏈子。

俄烏沖突后能源與制造成本失控，導致歐洲產品在國際市場失去價格優勢，關鍵企業開始將產線搬離歐洲。

受制于傳統和利益集團，歐洲錯失新能源和數字經濟為代表的產業轉型，導致歐洲與世界先進水平的技術代差不斷拉大，當前歐洲基本停留在第二次工業革命時代，在信息技術上，歐洲較中國落后5到10年，還在繼續擴大。

自2008年國際金融危機后，歐洲自身經濟增長已經停滯了，現在歐洲中產稅后到手能有1200歐就很不錯了，不吃不喝兩年才能買得起一輛比亞迪海豚汽車，收入萎靡導致全歐購買力下降，不僅增加了對物美價廉中國產品的需求，也對歐洲本土產業帶來沖擊。

更何況歐洲受制于美歐、經濟社會發展被意識形態捆綁、執政者智商和政治智慧急速下跌等等更加難堪的問題。

可問題在于，好歹中國從歐洲獲得比較可觀的順差，還需要爭取歐洲，總不能直接打歐洲人臉，說純粹是歐洲無能吧？

高傲的歐洲人是受不了被中國說無能的。

有一個很有意思的現象，目前西方世界最尊重、最平視中國的國家，其實是美國，畢竟70多年前就打了一仗，近年來美國鋪天蓋地的討論中國，同為大國國民，中國人和美國人在精氣神上還是有很多相似之處。于是就出現了很奇怪的歐洲人反而看不上中國，當然這也跟歐洲教育脫節，甚至很多精英都不了解真實的中國。

在這種情況下，就更難跟歐洲進行理性溝通了，因為需要進行大量中學級別的補課。

比如2025年，王外長化身歷史和政治老師，跟歐盟外長上了整整4個小時的課，相信王外長一開始肯定是點到即止，但后來發現實在沒辦法，必須說的非常直白，以至于歐盟方面感到非常不適應。

那么講了什么呢？在接受過義務教育的中國人看來，實在太基礎了，無非就是從歷史和基本政治常識角度，向歐洲闡述中國不是美國、歐洲不應視中國為對手，為什么中國不能幫歐洲對付俄羅斯等等。

對歐基礎教育一直在進行，2026年3月，王外長在兩會記者會上談及中歐關系，再次強調中歐關系的關鍵是歐洲要樹立正確對華認知。

這個要求其實很低，畢竟針對的對象不是歐洲全民，而是歐洲各國外長以上的政治精英，但問題在于，包括歐美日韓等西方國家，嚴重缺乏政治教育。

這也體現在深受西方影響的地區，比如中國香港和中國臺灣地區，就往往把形式化的西式民主誤以為是政治，實際上政治指的是明確自身定位、塑造社會共識、分清敵我等基礎性問題。

這是非常關鍵的，要遠超一切政治形式。

比如中國香港地區，如果全民或者香港精英人士擁有相當于中國中學教育的政治認知水平，就應該首先明確香港未來的發展方向，想辦法凝聚社會共識，抓住關鍵的幾年機遇期，全力推進香港科技化，簡單地說利用香港的獨特優勢，吸引海量的內地科技人才，成為真正的科研中心、先進制造中心和物流港口，成為今天中國臺灣、韓國、新加坡的聚合體。

但實際上，直到2012年，中國香港地區仍然把臨近深圳的沙嶺作為發展區域，規劃為綜合性殯葬設施，也就是所謂的“超級殯葬城”，這就說明壓根就沒想清楚到底怎么發揮香港的優勢。

潛在環境影響也引起了深圳市民的強烈反對，引發深港兩地爭議；直到2023年香港才調增規劃，把殯葬用地轉為科創用途，還納入了《北部都會區行動綱領》，這一綱領也是2023年10月才發布的，具有濃厚的中式風格，一竿子規劃到了2032年，更深度的推動香港與深圳等內地的協同。

歐洲也是一樣的，歐盟目前最大的問題就是為了短期內壯大聲勢，搞出來各國平等、協商一致的模式，就導致美國可以輕易的借助東歐等小國擾亂歐洲一體化，明明從人口和經濟總量上，歐洲并不亞于中國和美國，但從全球市場來看，歐洲市場要比中美差了一截，就在于內部市場割裂。這也導致歐洲給自己增加了很多發展難度。

而上述問題的關鍵之一，就是嚴重缺乏社會共識的塑造能力，導致決策被利益集團裹挾。美國也是典型，這些年美國推出了很多針對中國的禁令，當然也有些禁令始終沒有通過，這背后都存在利益集團的影子。

前者比如中國汽車至今難以進入美國市場，馬斯克和福特汽車總裁公開說如果中國汽車進入美國市場，美國汽車就要完蛋了，導致美國人花幾倍的錢只能買到比中國汽車差得多的落后汽車，美國內部討論的是如何合法的從加拿大或墨西哥購買中國汽車并在美國使用；后者比如美國醫藥集團已經長達近十年阻止針對中國的禁令出臺。

從2018年至今，這套利益集團操控進而綁架美國決策的模式，已經非常成熟了，華盛頓很多游說公司和超級個體，非常擅長這一套。

當然，利益集團操控還是建立在長期的輿論宣傳扭曲、信息繭房和愚民教育基礎之上。

在這一情況下，還是得想辦法解決問題。

目前國家想到的辦法還是從我們自身做起，通過內部改革推動貿易再平衡。

但注意，雖然中國目前出口很強，貨物貿易順差屢創新高，但這是非常合理的，2025年中國貨物貿易順差1.19萬億美元，占GDP比重為6.1%，而在歷史上包括美國、德國、日本等在內超過6%的比比皆是，中國在2009年還曾接近過9%。

而且中國還承受巨額的服務貿易逆差，再加上中國對外投資等，綜合下來，經常項目逆差基本保持在3%到4%的正常區間。中國看起來貿易順差大，不是什么不正當競爭，更不是中國勞動力成本低，除了規模相應、技術優勢、組織優勢等等，也在于全球產業和經貿體系的結構性變化。

比如中國制造業占比已經超過全球30%，這是工業革命以來，繼英國、美國之后第三個達到此等水平的國家；伴隨科技和產業革命，中國先進制造全面躍升，疊加規模優勢，在汽車、船舶、機電等領域已經全面處于并跑甚至領先地位，更是全球唯一具備所有工業門類的國家，甚至擁有全門類的省都有三個了。

此外還有兩個特別重要的變化。

一是越來越多的國家和市場融入以中國為核心的生態體系。

這些國家在中國支持下擁有了自己的終端產能，就需要向中國進口中上游生產設備、關鍵材料等，這些國家有錢后也會擴大消費，這都帶動了中國出口的提升，證據是中國超過50%的貨物貿易順差已經來自東南亞、非洲以及“一帶一路”相關國家。

二是中國作為全球最穩定、發展未來最光明的經濟體，吸引了越來越多的全球先進企業和產業資金。外資對華制造業投資水平提升，甚至出現了“德國工業4.0在中國”的網絡梗，這就進一步擴大了中國對西方的優勢。

這些道理已經講了很多了，是講不同，既然巨嬰聽不懂、不愿意改掉自己的根本問題，那只能成年人多承擔。

所以，中國現在已經準備開啟第四輪貿易再平衡改革。之前大致有三輪。

第一輪是2004年到2007年，當時中國剛加入WTO，出口急劇擴張，導致貿易摩擦加劇。于是2006年首次提出“進出口基本平衡”并設定了2010年目標，這是中國首次為進出口平衡制定明確時間表。當時采取的主要措施是降低關稅、調整出口退稅，還進行了人民幣匯率改革。效果很明顯，2008年順差達峰后回落。

第二輪是2012年到2015年，背景是2008年金融危機后全球經濟復蘇乏力，導致中國進出口貿易再次失衡。為推動國內經濟轉型，當時提出的措施是擴大進口和優化結構，并推動企業“走出去”，最終外貿依存度大幅下降，經常項目順差占GDP比重也會落到國際認可的范圍。

第三輪是2018年到2025年，主要受中美貿易摩擦影響。中國被迫加強科技創新和產業升級，推動以雙循環為代表的內部改革，這輪進出口平衡發展本來是為了爭取其他力量、推動內部改革，所以重點是發揮超大市場優勢擴大進口，也進一步開放，典型是2018年首次舉辦進博會，核心策略是推動中國從世界工廠向世界市場轉變。

但全球尤其是發達國家實在太拉垮了，導致中國已經竭盡全力擴大進口，仍然壓制不住出口優勢越來越大。

所以第四輪進出口平衡就不能僅僅是壓縮出口、擴大進口了，而是得內外兼修，進行結構性調整，操作也需要更加精細。

之前常規的調整出口退稅、主動擴大進口就不多說了，得推出更多的新工具，比如可以推出新的信貸、信保政策來支持進口，甚至還要想辦法在提高中國服務貿易水平的同時，擴大服務進口，比如能不能參考貨物貿易，搞更有利于服務進口的平臺？

當然，要想實現進出口平衡，最簡單最有效的，就是美歐把自己那些條條框框拆了，看看自己手頭還有什么能出口給中國的，抓緊賣吧，真要等到中國自己突破了，這些玩意就不值錢了。

大家也不用擔心進口外國東西會影響中國自主突破，短期影響肯定會有，但經過2018年以來的種種變動，已經充分證明西方所謂“契約精神”就是“棄約精神”，其誠信度可能還不如印度人。畢竟印度人普遍違約、不給尾款，這反而是確定性，歐美這種不清楚到底是守約還是棄約，反而導致不確定性大增。

但有一點，中國不太可能主動采取調整匯率的方式平衡進出口，人民幣可以升值，但必須是自然、合理、非人為的。

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