北京
▎三部門：明年起純電動商用車、插混/增程車需按規(guī)定繳納車船稅
7月3日，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布公告，調(diào)整節(jié)能汽車、新能源汽車車船稅優(yōu)惠政策。
官方表示，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，2025年插電式（含增程式）混合動力乘用車平均銷售價格為21.8萬元，部分車型銷售價格達(dá)到百萬元以上。對上述類型車輛恢復(fù)征收車船稅，有利于促進(jìn)稅收公平，增強稅收對收入分配的調(diào)節(jié)作用。
根據(jù)《中華人民共和國車船稅法》及其實施條例有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)就調(diào)整節(jié)能汽車、新能源汽車車船稅優(yōu)惠政策有關(guān)事項公告如下： 自2027年1月1日起，取消對節(jié)能汽車減半征收車船稅政策，取消對純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車免征車船稅政策；納稅人新取得及本公告實施前已取得的上述類型車輛，應(yīng)按照《中華人民共和國車船稅法》及其實施條例和其他相關(guān)規(guī)定征收車船稅。 本公告自2027年1月1日起實施，《財政部稅務(wù)總局工業(yè)和信息化部交通運輸部關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（財稅〔2018〕74號）第一條、第二條第（一）項和第（二）項、第三條、第四條、第七條同時廢止。
車船稅是一種財產(chǎn)稅，對車輛、船舶所有人或者管理人每年征收。其中，對于乘用車（核定載客人數(shù)9人及以下）按排氣量大小分檔設(shè)置稅額。
排氣量為1.0升以上至1.6升（含）的，稅額幅度為300元至540元；
排氣量為1.6升以上至2.0升（含）的，稅額幅度為360元至660元；
對于商用車，客車（核定載客人數(shù)9人以上）按輛征收，稅額幅度為480元至1440元；
對于貨車按整備質(zhì)量征收，稅額幅度為每噸16元至120元；
具體適用稅額由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府在上述稅額幅度內(nèi)確定。
▎京東物流在京啟動快遞行業(yè)首個L4自動駕駛重卡載貨示范，單程31公里滿載43噸
7月3日，京東物流宣布，與中國重汽、嬴徹科技在北京高級別自動駕駛示范區(qū)正式開啟快遞行業(yè)首個L4級自動駕駛重卡載貨示范應(yīng)用。
據(jù)悉，首批L4自動駕駛重卡從京東物流北京魏永集貨分揀中心駛出，單程31公里直達(dá)興茂散貨分揀中心，途經(jīng)大興機場高速與南六環(huán)路，車掛總重43噸，達(dá)到真實滿載標(biāo)準(zhǔn)。
該批車輛搭載嬴徹科技全棧自研的L4級自動駕駛系統(tǒng)，融合激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與多目視覺感知，可穩(wěn)定應(yīng)對高速公路主干通行、匝道匯入?yún)R出等典型場景。該系統(tǒng)構(gòu)建了“車端自主決策+云端實時監(jiān)控+遠(yuǎn)程應(yīng)急處置”三級安全保障，主駕配備安全員。
目前，京東物流在無人技術(shù)領(lǐng)域已深耕多年。第六代“獨狼”無人車在全國多地常態(tài)化運營，推出自研 VAN 無人輕卡，“飛狼”無人機目前開通超100條國內(nèi)航線。去年，京東物流宣布未來5年將采購300萬臺機器人、100萬臺無人車和10萬架無人機。
京東物流表示，此次L4級自動駕駛重卡的加入，讓無人化能力從末端、支線延伸至干線長途運輸，補齊了全鏈路無人化布局的最后一塊拼圖。
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