北京
你家衣柜里那條不知不覺變寬或收窄的褲子，從未征得你同意，就悄悄更新了你的衣品——汽車也一樣。眼下SUV圈流行“徒步靴美學”，那股恨不得明天就沖進巴塔哥尼亞的硬派勁頭，正滿街跑。2026款豐田RAV4 Woodland PHEV把這種粗獷外觀做到了極致，于是我們好奇，這副模樣背后到底有幾分能真扛石頭、真趟沙漠的筋骨。結果它讓我們吃了一驚，只是吃驚的方向和我們料想的完全不同。
光看配置單，這車仿佛應該被歸入“泥地自拍組”。Woodland版在常規RAV4混動和插混上都能選，兩臺車都標配由后軸獨立電機成全的四輪驅動。
專屬裝備包括一副更愣的熏黑前臉、一套Rigid Industries LED霧燈、拖車鉤、帶橫桿的黑色行李架，以及18英寸合金輪轂上那四條看起來挺唬人的“大顆粒”胎。座艙里散布著橙色裝飾、務實到像工具的橡膠腳墊，還有個巧妙的小設計——中央扶手箱蓋翻過來就是一張小桌板。
論配置，它絕不寒酸，畢竟插混版起價46895美元。標配仿皮座椅、電動駕駛座、帶加熱的方向盤與前排、電動尾門、10.5英寸運行豐田最新軟件的中控屏、6喇叭音響、無線CarPlay與Android Auto，尾廂還帶120V電源。測試車只是多加了850美元電動天窗，以及若干鎖栓和附件燈，落地價47995美元。
豐田公布Woodland的離地間隙為8.5英寸，比SE和XSE插混版高了0.4英寸，比GR Sport插混版整整高出1英寸。這一丁點升高并非來自什么越野專用懸架，而是全靠那套肥碩的235/65R-18 Dunlop Grandtrek A/T輪胎更厚的胎壁。
胎肩花紋看著很登山靴，但那只是視覺暗示——胎面紋路本質上就是一條常規四季胎。車底沒有任何護板，進一步坐實了Woodland并非為翻越碎石坡而生。
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