廣東
近日，自動駕駛頭部企業小馬智行與京東養車宣布達成戰略合作，雙方將圍繞自動駕駛車輛的維保服務及供應鏈協同等領域展開深度合作。
這是自動駕駛公司首次與全國性汽車后市場服務平臺建立全面戰略合作。在業內看來，這標志著L4級自動駕駛的競爭焦點，正從早期的技術驗證與融資能力，轉向更為現實的運營效率與成本控制。當Robotaxi（自動駕駛出租車）開始規模化上路，如何高效、低成本地“養車”，已成為決定其商業閉環能否跑通的關鍵一環。
根據合作協議，雙方將從五大維度發力，共同打造面向自動駕駛車隊的標準化、規模化運維服務體系。
具體而言，小馬智行將依托京東養車覆蓋全國的線下門店網絡，在其運營城市搭建網格化的專屬維保站點。此舉旨在確保故障車輛能夠“就近入店、極速履約”，最大限度地壓縮車輛因維修保養而停運的時間。
同時，針對Robotaxi專用的養護耗材與配件，雙方將建立分級備貨體系，并在核心門店設立錯峰專屬工位，以適配自動駕駛車隊全天候、高頻次的運營節奏。在標準建設上，雙方將聯合打磨一套覆蓋從進廠檢測到合規交車全流程的專屬作業SOP（標準作業程序），并打通運維管理與結算系統，實現全流程自動化流轉，以降低協同成本。
小馬智行方面表示，公司已搭建全球統一、全鏈路標準化的車隊運營管理體系，這也是其第七代Robotaxi率先在國內一線城市實現單車經濟模型轉正的關鍵支撐。此次合作，旨在進一步引入成熟穩定的線下維保網絡，為北上廣深及多個新一線城市的車隊規模化擴張提供保障。
“無人車隊的管理目標，是提供高效率、統一、安全的服務體驗。”小馬智行創始人彭軍、樓天城在不同場合強調，自動駕駛的規模化商業落地是涉及技術能力、成本結構、運營體系的系統工程。
在行業分析師看來，成本端的精細化管控，已成為Robotaxi單車經濟模型能否盈利的核心。2025年11月起，隨著第七代Robotaxi整車成本持續下探、收入端穩步增長，小馬智行在廣州、深圳相繼實現單車盈利轉正。
此次該企業與京東養車的合作，有望進一步改善Robotaxi的全生命周期成本，通過降低維保費用和配件采購成本、提升維保效率，減少返修或長時段停運，從而在商業化落地中持續釋放價值。
放眼整個自動駕駛產業鏈，此次合作也催生全新細分賽道——自動駕駛專屬汽車后市場。
傳統汽修門店僅能完成機械、三電基礎維修，而Robotaxi需要傳感器標定、自動駕駛系統故障排查等專項技術服務，兩類服務標準、技師能力完全割裂。
隨著國內、海外無人車隊持續擴容，一套適配高階智駕車輛的標準化維保體系，會成為產業剛需，也會催生出無人車專項維修技師、智能車隊運維管理等全新職業崗位，帶動汽車服務業轉型升級。
采寫：南都·灣財社記者 胡雯雯
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