河南
汽車門網發布了2026年6月汽車質量投訴指數。6月，緊湊型車投訴總指數達到了2727.85，環比暴漲了168.4%。
投訴榜單TOP10中，只有秦PLUS的投訴指數環比下滑了8.13%，其余九款車型投訴指數均有不同程度上漲。其中，科沃茲、奧迪A3和AION S Plus的投訴指數上漲幅度相對明顯。從投訴反饋來看，多數車型依然因老問題被持續投訴。
第一名：英朗 投訴指數 305.01
典型故障：轉向卡滯異響
汽車質量投訴點評：6月，別克英朗以305.01的投訴指數再度登頂緊湊型車投訴榜單。該車5月投訴指數為192.15，環比大幅上漲58.78%，投訴熱度持續攀升。其中占比52%的轉向卡滯異響問題是其核心投訴來源，這一長期存在的頑疾歷經多年仍未得到徹底根治。大量車主的合理權益始終得不到保障，廠家應加快推進問題整改，切實為車主消除行車安全隱患。
第二名：奧迪A3 投訴指數 123
典型故障：輪胎老化開裂、變速箱機電單元故障
汽車質量投訴點評：此前，奧迪A3投訴表現一直平穩，5月僅勉強躋身緊湊型車投訴榜第十位，6月投訴指數卻環比大幅上漲了99.35%，達到123，躍升至緊湊型車投訴榜單第二位。當月投訴中，輪胎老化開裂與變速箱機電單元故障成為其主要投訴問題，投訴指數共計63.15，占當月總投訴量五成多。有車主反映，汽車才駕駛不到四年，僅開了3.2w公里不到，四條韓泰原廠輪胎均出現龜裂，車主認為此系輪胎質量問題，存在重大高速爆胎安全隱患。還有不少車主在行駛途中突發變速箱故障報警、動力直接中斷的險情，這在高速行駛場景下極易引發嚴重追尾事故。針對這類批量高發的共性質量問題，車企必須嚴格落實產品質量主體責任，切實維護廣大車主的合法用車權益。
第三名：科沃茲 投訴指數 103.05
典型故障：轉向卡滯異響
汽車質量投訴點評：6月，科沃茲以103.05的投訴指數躍升緊湊型車型投訴榜單第三位。回溯5月，其投訴指數尚處于37.9的低位，短短一月之間，投訴指數環比大幅增長，漲幅達171.90%。其中，轉向卡滯異響的投訴指數達到了96.75，占比高達93.9%，是直接拉動科沃茲投訴指數陡增的核心原因。值得注意的是，該問題并非近期個例，而是困擾多代車型的“陳年頑疾”。從各大投訴平臺的長期數據來看，2016款至2020款的相關車型中，轉向卡滯異響的投訴從未中斷，部分車輛行駛僅數萬公里就顯現癥狀。據多位車主反映，即便前往4S店自費更換相關部件，故障復現的情況仍時有發生。面對如此集中且大規模的同類投訴問題，相關廠家負有不可推卸的責任，理應以高度負責的態度，積極正視問題，全力推動問題解決。
第四名：長安UNI-V 投訴指數 99.6
典型故障：門把手按鍵失靈
汽車質量投訴點評：6月，長安UNI-V的投訴指數為99.6，與5月數據相差不大。當月，該車型的核心投訴焦點，依舊是飽受詬病且長期未得到妥善解決的門把手按鍵失靈問題，其中，2022款1.5T尊貴型成為故障高發的“重災區”。眾多車主紛紛反映，車輛門把手按鍵功能失效，車門把手也時常無法正常彈出，此類故障反復頻發，讓車主不堪其擾。他們已多次向車企反饋并提交投訴，滿心期盼車企能推出切實有效的根治舉措。在此情形下，車企理應積極履行產品質量主體責任，以主動擔當的態度，精準回應并妥善化解車主的合理訴求。
第五名：AION S Plus 投訴指數 98.85
典型故障：電池鼓包、續航衰減
汽車質量投訴點評：此前，AION S Plus的投訴聲量一直不高，但6月投訴指數攀升至98.85，創下該車月度投訴歷史新高。尤為引人關注的是，電池鼓包及續航衰減這一關鍵問題，其投訴指數一路飆升至80.85，在當月總投訴量中的占比竟高達81.79%，幾乎成了該車投訴的核心主體。電池作為新能源汽車的“心臟”，鼓包隱患不僅嚴重威脅著行車安全，更讓車主時刻處于提心吊膽的狀態；而續航衰減問題，則直接打破了車主對出行的預期，極大削弱了用車的便捷性與實用性。面對批量爆發的動力電池安全缺陷，車企應快速溯源故障根源，針對問題電池推出專項整改政策，切實保障車主用車安全與合法權益。
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