莫迪宣布高鐵國(guó)產(chǎn)，日本百億貸款恐打水漂，高市早苗赴印“認(rèn)哥”

7月初，日本首相高市早苗帶著上百家日本企業(yè)代表抵達(dá)新德里，跟印度總理莫迪連談了3天。

日本對(duì)外宣稱這是第十六屆印日年度峰會(huì)。

可是，高市早苗這趟出差根本不是去談合作的，就在她出門前，日本國(guó)內(nèi)正鬧著“她用人工智能技術(shù)造假抹黑政敵的嚴(yán)重丑聞”。

她急需在外面拿政績(jī)，可是印度在高鐵和稀土項(xiàng)目上讓日本資金遭受了巨大的財(cái)務(wù)損失。

早在2015年，日本為了向海外推銷新干線技術(shù)，與印度正式簽署了孟買至艾哈邁達(dá)巴德的高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

這條鐵路的規(guī)劃線路全長(zhǎng)508公里。

日本當(dāng)時(shí)為了拿下這個(gè)工程項(xiàng)目，提供了極其罕見的低息貸款條件，貸款總額達(dá)到約1萬億日元，年利率僅有0.1%，還款期限長(zhǎng)達(dá)50年，并且明確包含15年的寬限期。

日本的計(jì)劃非常直接，就是把列車、軌道、信號(hào)系統(tǒng)和日常運(yùn)營(yíng)管理全部輸出給印度。

但是工程的實(shí)際進(jìn)度極度緩慢。從2017年正式開始施工到2026年，這條508公里的鐵路線僅修建了10公里左右，整體通車時(shí)間已經(jīng)延期到2028年。

工程延期的主要原因是印度地方政府在土地征收上效率極低。

印度法律規(guī)定土地征收必須征得80%以上的土地所有者同意，并且對(duì)失去土地的農(nóng)民補(bǔ)償是市場(chǎng)價(jià)格的數(shù)倍，還必須根據(jù)實(shí)際情況安置就業(yè)和住所。

因?yàn)楣て趪?yán)重拖延，日本方面額外支出了超過2億美元的建設(shè)成本。

更讓日本方面無法接受的是，印度在高鐵的信號(hào)控制系統(tǒng)上直接購(gòu)買了歐洲西門子公司牽頭的設(shè)備方案，根本沒有采用日本提供的完整系統(tǒng)。

這意味著日本投入了巨額資金，不僅失去了對(duì)核心技術(shù)系統(tǒng)的控制權(quán)，連工程的建設(shè)名譽(yù)都沒有賺到。

高市早苗這次訪問印度，在7月初的峰會(huì)上與印度簽署了超過120個(gè)合作項(xiàng)目，承諾的總投資額高達(dá)2萬億日元。

此外，日本還額外提供800億日元的貸款，用于支持印度的電網(wǎng)建設(shè)。

高市早苗急于簽訂這些巨額的投資協(xié)議，是因?yàn)樗钕輫?guó)內(nèi)嚴(yán)重的政治丑聞。

“他使用人工智能技術(shù)生成上百條虛假視頻，以此抹黑小泉進(jìn)次郎和林芳正等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。媒體直接曝光了數(shù)十封確鑿的通信證據(jù)”。

面臨極大的辭職壓力，高市早苗想通過給印度提供巨額資金來轉(zhuǎn)移日本國(guó)內(nèi)民眾的注意力。

在這次峰會(huì)上，日印雙方高調(diào)宣布建立人工智能戰(zhàn)略合作，日本提出引進(jìn)500名印度高級(jí)技術(shù)人員。

但這種合作缺乏實(shí)際的硬件基礎(chǔ)。日本現(xiàn)在的軟件技術(shù)開發(fā)崗位空缺目前超過一百萬個(gè)，僅僅引進(jìn)五百人根本無法滿足哪怕百分之零點(diǎn)一的需求缺口。

在決定人工智能發(fā)展水平的圖形處理器集群、液冷服務(wù)器、高速網(wǎng)絡(luò)和電力供應(yīng)建設(shè)上，日本和印度都缺乏獨(dú)立自主的研發(fā)生產(chǎn)能力。

印度本土人工智能企業(yè)的研發(fā)投入占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例長(zhǎng)期低于0.7%，根本無法支撐高級(jí)別的技術(shù)開發(fā)。

日本不僅在人工智能上沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，在關(guān)鍵礦產(chǎn)上也面臨無法解決的困境。

日本試圖通過與印度發(fā)表經(jīng)濟(jì)安保共同宣言，在關(guān)鍵礦產(chǎn)和半導(dǎo)體領(lǐng)域建立一條完全沒有中國(guó)參與的替代供應(yīng)鏈。

但是印度的稀土加工和精煉能力距離真正形成工業(yè)規(guī)模還有極大的技術(shù)差距。

從礦石開采到高純度提煉，每一道工序都需要極高的技術(shù)積累和時(shí)間投入。

在此次峰會(huì)的大型會(huì)談中，印度總理莫迪公開稱呼高市早苗為“美麗的妹妹”，高市早苗則當(dāng)場(chǎng)回應(yīng)愿意與莫迪像兄妹一樣交往。

這段互動(dòng)對(duì)話被日本新聞媒體報(bào)道后，在日本國(guó)內(nèi)遭到了大量網(wǎng)民的批評(píng)。

很多日本民眾在網(wǎng)絡(luò)上直接留言指出，“印度方面只是為了獲取日本的巨額資金援助才會(huì)表現(xiàn)出這種態(tài)度，日本政府完全是在把國(guó)民繳納的稅款平白無故地送給其他國(guó)家”。

除了經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的巨額援助，日本和印度還同意在年底前推進(jìn)舉行外長(zhǎng)和防長(zhǎng)級(jí)別的雙邊2+2會(huì)談。

此外，他們還計(jì)劃推動(dòng)日本海上自衛(wèi)隊(duì)與印度海軍的聯(lián)合軍事演習(xí)。

但是這種做法完全超出了日本和印度自身的軍事和經(jīng)濟(jì)實(shí)際能力。

印度的許多頂尖技術(shù)人才長(zhǎng)期持續(xù)外流美國(guó)，國(guó)內(nèi)根本無法提供強(qiáng)大的軍工產(chǎn)業(yè)支持。

印度一直以來的對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作模式都是，要求對(duì)方提供大量資金和核心技術(shù)，但在核心控制權(quán)上另請(qǐng)高明，極少給出對(duì)等的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。

日本目前已經(jīng)向印度投入了上萬億日元的極低息貸款和巨額的直接投資，結(jié)果一條508公里的高鐵項(xiàng)目修了將近十年依然無法正常通車。

高市早苗此次訪問帶去的2萬億日元承諾，以及800億日元的電網(wǎng)貸款，最終能夠變成多少實(shí)際的工業(yè)產(chǎn)出，依然是一個(gè)沒有任何保障的未知數(shù)。

面對(duì)印度復(fù)雜的行政程序和極高的資金風(fēng)險(xiǎn)，日本政府投入的這些巨額資金，在莫迪提出更多苛刻要求之后，到底還能剩下多少？

歡迎來評(píng)論區(qū)聊聊你的看法！