法拉利設(shè)計(jì)師操刀，小鵬MONA L03預(yù)售14.38萬(wàn)起

昨天，也就是7月2號(hào)，小鵬MONA系列的第二款車(chē)——L03在北京正式亮相并開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)分為增程和純電兩種動(dòng)力，6款車(chē)型預(yù)售價(jià)14.38到16.58萬(wàn)，7月16號(hào)正式上市。何小鵬站在臺(tái)上又提了一遍“L03是MONALISA的后半句”，M系列是去年先出的轎車(chē)M03，L就是這臺(tái)溜背轎跑SUV，拼起來(lái)就是內(nèi)部立項(xiàng)時(shí)的：MONALISA。

對(duì)小鵬來(lái)說(shuō)，這臺(tái)L03的到來(lái)遠(yuǎn)可不止是“豐富產(chǎn)品線”這么輕松。要知道在過(guò)去的2025年，小鵬MONA M03全年賣(mài)出17萬(wàn)多臺(tái)，連續(xù)18個(gè)月穩(wěn)居10-20萬(wàn)級(jí)純電轎車(chē)榜首，獨(dú)占小鵬超四成銷(xiāo)量，妥妥的品牌銷(xiāo)量頂梁柱。

但成也MONA敗也MONA，除了M03，P7+、G7等車(chē)型銷(xiāo)量都不溫不火，今年前幾個(gè)月M03銷(xiāo)量同比下滑更是直接拖累了大盤(pán)。所以L03的到來(lái)更像是小鵬在復(fù)制M03的成功，它必須把M03那套“低價(jià)、高顏值、強(qiáng)智能”的公式從轎車(chē)復(fù)制到SUV，讓它成為小鵬的第二條腿。

先聊聊新車(chē)的顏值，L03的設(shè)計(jì)是由前法拉利設(shè)計(jì)師胡安馬·洛佩茲親自操刀，這位在法拉利干了8年，曾主導(dǎo)過(guò)LaFerrari（參數(shù)丨圖片）、SF90 Stradale 等25款車(chē)型設(shè)計(jì)，加盟小鵬后第一臺(tái)落地作品就是L03。前臉依然是封閉式加T型星艦大燈，底下裝了主動(dòng)進(jìn)氣格柵，跑起來(lái)會(huì)根據(jù)散熱需求自動(dòng)開(kāi)合，兼顧風(fēng)阻和散熱。

側(cè)面是是現(xiàn)在年輕人超愛(ài)的溜背轎跑姿態(tài)，寬體低趴，短前懸長(zhǎng)軸距，看著非常動(dòng)感。標(biāo)配無(wú)邊框車(chē)門(mén)，純平側(cè)窗，無(wú)框后視鏡，這些都是年輕人愛(ài)的細(xì)節(jié)。門(mén)把手做成了半隱藏樣式，大尺寸輪轂有18和20寸可選，ROAM套裝還給車(chē)身同色卡鉗罩和高亮黑鴨尾，車(chē)身曲面處理得很順滑，后輪拱微微隆起顯得有肌肉感，不單薄。

車(chē)尾貫穿式星環(huán)尾燈，燈體是立體懸浮結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向燈和示寬燈分層設(shè)計(jì)。上翹的小鴨尾、后包圍兩側(cè)的導(dǎo)流槽，加上底部類(lèi)似擴(kuò)散器的裝飾，年輕人喜歡的那股運(yùn)動(dòng)感很足。搭配1.1平方米大曲率后擋風(fēng)玻璃，整個(gè)車(chē)尾看著很通透，官方稱(chēng)全車(chē)有22處空力優(yōu)化，風(fēng)阻壓到了0.228Cd，全球新能源量產(chǎn)SUV前五的水平。巴斯夫高亮清漆加3C2B噴涂，極光紫、烏梅子醬、尤加利灰、星暮紫、新月銀、暗夜黑六款顏色，就像奶茶店新品，年輕人總能選到喜歡的一款。

尺寸方面優(yōu)勢(shì)也挺明顯，長(zhǎng)4650毫米（ROAM套裝4672毫米）、寬1920毫米、高1600毫米，軸距拉到了2850毫米，內(nèi)部空間利用率做得很到位。常規(guī)狀態(tài)下后備箱容積有539升，把后排座椅放倒之后能拓展到1640升，前備廂還能多出102升的儲(chǔ)物空間，平時(shí)出門(mén)露營(yíng)、搬大件行李基本都?jí)蛴谩?/p>

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，26.8英寸W-HUD抬頭顯示加15.6英寸2.5K中控，懸浮島臺(tái)連著無(wú)線充板，新兩輻橢圓方向盤(pán)像P7+和M03結(jié)合體。車(chē)機(jī)搭載圖靈AI芯片，最高算力達(dá)到1500TOPS，全系標(biāo)配第二代純視覺(jué)智能駕駛，不管是高速路段還是城市道路的領(lǐng)航輔助功能都不用額外花錢(qián)加裝，依然很小鵬。

全車(chē)軟包超72%，前排座椅帶14點(diǎn)按摩和零重力模式，20揚(yáng)聲器AI音響系統(tǒng)，提供主駕雙頭枕音響，超1000W功率。配合RNC主動(dòng)降噪，跑長(zhǎng)途的時(shí)候聽(tīng)歌休息舒適度完全不輸更貴的車(chē)型。其他配置上，車(chē)輛還提供256色氛圍燈、50W手機(jī)無(wú)線快充、全車(chē)23處拓展接口等，喜歡折騰戶(hù)外裝備的車(chē)主應(yīng)該會(huì)很喜歡，車(chē)內(nèi)大大小小加起來(lái)有四十處儲(chǔ)物的地方。

智駕分Max和Ultra SE：Max單圖靈芯片750TOPS二季度推第二代VLA蒸餾版，高速城區(qū)泊車(chē)全場(chǎng)景；Ultra SE雙芯片1500TOPS原生第二代VLA純視覺(jué)，全場(chǎng)景NGP像老司機(jī)跟車(chē)?yán)@行，15萬(wàn)級(jí)全系標(biāo)配城市NOA和1500TOPS算力，同級(jí)基本找不到第二家。

動(dòng)力方面，小鵬MONA L03提供超級(jí)增程和純電兩種動(dòng)力版本，增程版搭載1.5升增程器，最大功率70千瓦，搭配183千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，CLTC純電續(xù)航315公里，滿油滿電整體續(xù)航能突破1300公里，WLTC綜合油耗為5.16L/100km。

純電版車(chē)型提供56kWh和69kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程分別為525km、625km。百公里綜合電耗低至11.9kWh，零百加速最快6.6秒。此外，底盤(pán)配備可變阻尼減震，還加入了防暈車(chē)駕駛模式，兼顧了提速快感和乘坐舒適性。

放到十四五萬(wàn)這個(gè)價(jià)位，市面上熱門(mén)的新能源SUV不少，但不得不說(shuō)L03落子挺刁鉆。先說(shuō)說(shuō)比亞迪海獅05，純電版起售價(jià)11.78萬(wàn)（插混版為9.58萬(wàn)），價(jià)格區(qū)間和L03高度重疊，依托比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo，刀片電池口碑穩(wěn)定，線下門(mén)店覆蓋廣，維保也方便。不過(guò)這臺(tái)車(chē)的空間不算出彩，軸距只有2770mm，比L03短80mm，后排腿部空間差距肉眼可見(jiàn)。而且內(nèi)飾硬塑料偏多質(zhì)感一般，沒(méi)有溜背和無(wú)框車(chē)門(mén)，智駕算力也偏低，城市NOA更不是標(biāo)配。

再看領(lǐng)克Z20，10.99萬(wàn)起售，同樣走溜背轎跑純電SUV路線，SEA浩瀚架構(gòu)底子不錯(cuò)，操控調(diào)校優(yōu)秀。尺寸4460×1845×1573毫米、軸距2755毫米，也是比L03短95毫米。全系后驅(qū)五連桿，高配250千瓦電機(jī)加速更快，零百僅5.3秒。4.5C高壓快充15分鐘就能補(bǔ)能370公里，F(xiàn)lyme Auto車(chē)機(jī)搭龍鷹一號(hào)芯片也夠絲滑，內(nèi)飾軟包和哈曼卡頓音響也有豪華感。但全系只有純電，沒(méi)有增程可選，后備箱拓展容積1410L，前備廂也只有23L，儲(chǔ)物能力和L03比，差距不小。智駕也只給到L2+基礎(chǔ)輔助，全系沒(méi)有城市NOA高階領(lǐng)航，芯片算力遠(yuǎn)低于L03的1500TOPS，城區(qū)通勤自動(dòng)化體驗(yàn)差很多。

綜合對(duì)比下來(lái)，小鵬L03的定位很清晰，那就是同價(jià)位里很少有車(chē)型能同時(shí)提供純電和增程兩種動(dòng)力選擇，再加上越級(jí)的軸距、不錯(cuò)的動(dòng)力和續(xù)航，以及全系標(biāo)配的高階智駕，精準(zhǔn)抓住了既想要大空間家用，又看重科技配置的年輕消費(fèi)者。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

當(dāng)下SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)比當(dāng)初M03所在的轎車(chē)市場(chǎng)要激烈，當(dāng)年MONA M03能一炮走紅，是因?yàn)橥瑑r(jià)位兼顧顏值和智能的車(chē)型選擇不多，可現(xiàn)在十幾萬(wàn)的SUV賽道里擠滿了新老選手，而且溜背造型雖然好看，但不可避免會(huì)壓縮后備箱的垂直高度，實(shí)用性還是不如傳統(tǒng)造型的一些SUV。再加上這臺(tái)車(chē)采用純視覺(jué)的智駕方案，一部分認(rèn)準(zhǔn)激光雷達(dá)硬件的消費(fèi)者，大概率也會(huì)因此猶豫。

從目前的預(yù)售數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)車(chē)的小訂成績(jī)已經(jīng)刷新了小鵬同期歷史記錄，品牌內(nèi)部也期待它每個(gè)月能穩(wěn)定賣(mài)出三萬(wàn)臺(tái)。如果L03可以復(fù)刻M03的爆款熱度，那MONA車(chē)系就能徹底成為小鵬穩(wěn)定銷(xiāo)量的核心，不用只靠著一款轎車(chē)苦苦支撐；距離7月16日正式上市交付越來(lái)越近，這臺(tái)承載著小鵬不少期待的轎跑SUV，能不能延續(xù)MONA系列的熱銷(xiāo)神話，打破現(xiàn)有的市場(chǎng)格局，等大批車(chē)主提車(chē)之后，市場(chǎng)自然會(huì)給出最客觀的答案。